Mimobol prvy na klube s dvojčočkou

už jsem mu psal PM, díky

tak nějaké novinky: Omrzely mě moje světla tak jsem vrátil origo staré:
Original je original


No a včera jsem se nudil tak jsem se vrhnul na výměnu oleje, což bohužel se neobešlo bez nehod: při povolení se mi zalomil šroub ve vaně, naštěstí inženýří v bmw to měli dobře promýšlene takže ten zbytek se dalo odšroubovat pomocí šroubováku :) doma jsem našel náhradní takže bylo to fixed ihned

¨

práce bez rukavic má své nevýhody

No a pak jsem doma našel jeden brzdový válec, tak jsem zapřemýšlel a rozhod se že ho vyměnim, potýkal jsem se problémem že to auto hůř brzdilo, spoléhal jsem na to že tímto se to spraví, při sundání starého válce jsem zavzdušnil celý brzdový okruh, takže jebačka na celý den s odvzdušněním ale podařilo se, brzdí to teď navýbornou i s kotouči od Meyle

Jinak když jsme se vrtal v tom motoru tak jsem ho trošku i utřel


no a co se tyče výbavy tak na poště mě čekalo samozatmavovací zrcátko, i když zapojení je jen o dvou kablikach, tak se mi ho povedlo skoro odpálit dokonce se z něho i kouřilo naštěstí funguje a zatmavuje


Další věc, omrzely mně oranžády, tak jsem prohodil blinkry za bílé, zatím se mi to tak líbí, dávám tomu tak pár měsícu a budou tam zpět orange



Momentálně je na cestě PPL s mým obrovským balíkem kde na mě čeká stage 1 oprav: nové čepy na ramena meyle HD, tyčky stabilizatoru meyle HD, lana ruční brzdy, pružinky k ručce a zadní abs čidlo, v kufru se mi válí nové prachovky od řízení, půjdou tam taky takže za týden s dalšími fotkami

Tak auto od včerejška slouží novému majiteli snad za pár měsíců se tu ukážu s jinou e36 :)

Tak s odstupem nějakého času, jsem se rozhodl pořídit další e36tku (už pátou v pořadí)

Jelikož toho dost najezdím tak jsem potřeboval nějaký levný málonákladný dailycar. Moc dlouho jsem nehledal a koupil jsem první co mi příšlo jakž takž ok, byl to Opel Vectra 2.2DTI, no co už, nebylo to pro mě to pravé ořechové. Ale byl jsem spokojen. Jak je u mě zvykem, tak občas sedím a pokukávám v inzerci po různých BMW a vždy jsem narazil na něco zajimavého, například 525TDS e39 která vypadala top, ale po zkušební jízdě jsem řekl ne. Zklamaným se stavy aut v ČR jsem tak trochu rezignoval a řekl jsem si "žádné BMW nebude" dojezdím opla a až potom se uvidí co dal. Jenže zase bych nesměl sedět na internetu a prohlížet inzeráty. Všimnul jsem si jedné zajimavé 318i v automatu, v packetu a hlavně LPG!, dle fotek i slušném stavu. Prodávala se docela dlouho, jelikož majitel původně za ní chtěl docela nesmysl. Momentálně byla za + - přijatelnou cenu. Podíval jsem se na inzerat, zhodnotil, že je to pěkný auto a inzerát zavřel, dále jsem to už nějak neřešil. Jenže, ten inzerát jsem nesměl ukázat své přítelkyní. Když jsem ji ho ukázal tak mě začala lámat ať tam zavolám atd. O víkendu jsme podrobili výlet na Pálavu, kde mě ona celou cestu přesvědčovala o tom proč to auto může být dobrý, její nátlaku jsem neustal a nakonec jsem na inzerát zavolal. Auto dle inzerenta bylo v pěkném stavu 1. majitel v Čr, dovoz z DE po prvním majiteli. Spousta nových věci na autě, proinvestováno hodně peněz, do spotřebních věci atd. No řekl jsem si dobrá, dáme si teda v neděli 200km výlet, podíváme se na to, a kdyby to třeba nebylo rezavy v jakž takž stavu tak to vezmu. Po příjezdu do malého městečka na severovýchodě Čech a po nalezení místa stanoviště na mě vykoukl hezky sedan v bostongrun metallic. Dle zkušenosti s předchozími nákupy aut jsem stále zachovávál kamenný výraz a šel prozkoumat stav auta. Stav byl celkem slušný, avšak pár věcí se našlo: děravý vlnovec sání, drobné promačkliny, oděrky na karoserii, lcd display u budíku svítil jen z půlky, karoserie stav moc pěkný akorát povrchová rez na LZ lemu, spodky levých dveří a jediné uhnilé uložení předního stabilizátoru. jinak kastle nikdy nebouraná, na svůj věk moc hezká. No co si budem povídat. Po smlouvání jsem to auto vzal
Cesta 200km zpět bez problému. Takže auto opravdu funguje zatím jsem spokojený, hlavně náklady na 1km, vychází v přepočtu na 1,6kč = 0,06 euro na km, což je lepší než v nějakém poruchovém starém dieselu.

Plány s autem jsou následujicí:

Opravit uložení stabilizátoru - done
Opravit dálkové odemykání - done
Nový vlnovec sání - done
Dodělat Malý BC - klidně i velký, hlavně ať tam nejsou ty příšerné analog. hodiny - done, edit dodelát velký BC, ten malý je tam jak pěst na oko
Oprava L blatníků a l. dveři
Nové LZ dveře done
Oprava nebo výměna potrhaného volantu - done
Opravit budíky
Lípu pod M-Packet - done
16 nebo 17 kola done než mě neomrzí
Brzdy z R6
Možna přestavba na manual - ten automat mi přijde občas strašně tupej (asi zhýčkanost z novějších aut) dilema
zadní el. okna
dekor panelu kolem řadičky folie?
vymyslet co s podvozkem ?

No a samozřejmě běžná údržba jak se patří

K výbavě:
Daten für die Fahrgestellnummer:
Modellbezeichnung: 318I
Ausführung: Europa
Typschlüssel: CA01
E-Code: E36 (4)
Karosserie: Limousine
Lenkung: links
Türen: 4
Motor: M43 - 1,80l (85kW)
Antrieb: Heckantrieb
Getriebe: automatisch
Außenfarbe: Bostongruen Metallic (275)
Innenraum: Dove grau/leder/anthrazit
Produktionsdatum: 17.10.1996
Werk: München



Code Sonderausstattung Optional Equipment
S243A Airbag for front passenger
S255A Sports leather steering wheel
S277A BMW LA wheel/double spoke
S305A Remote control for central locking
S314A Door mirror / driver's lock, heated
S320A Deleted, model lettering
P337A M Sports package
S410A Window lifts, electric
S415A Sunblind for rear window
S435A Fine wood trim
S428A Warning triangle and first aid kit
S431A Interior mirror with automatic-dip
S464A Ski bag
S473A Armrest front
S481A Sports seat
S494A Seat heating driver/passenger
S498A Headrests, rear, mechanically adjustable
S502A Headlight cleaning system
S510A Headlight aim control
S520A Fog lights
S528A AUTOMATIC AIR FLOW CONTROL
S534A Automatic air conditioning
S540A CRUISE CONTROL
S442A DRINK HOLDER
S552A On-Board computer w/ remote control
S662A Radio, BMW Business CD
A676A HiFi Loudspeaker system
S704A M Sports suspension
S709A M Sport Leather Steering Wheel, Multifunction
L801A National Version Germany
S863A Retailer Directory Europe
S879A On-board vehicle literature German
P971A Exclusive package


Auto je momentálně u přítelkyně a bude tam stát tak cca 14 dni než budu mit čas si ho odvézt domu :-)

Dvě SPY FOTO:



více foto snad brzy

tak auto už jezdí nějakou dobu bez větších poruch (klop klop)

První věc co jsem musel udělat tak spravit vrzajicí interier (chybělo tam hodně šroubku


další věc, rozsypaný čaj na budikach

vyměněn display, vypodloženo pod plíšek ale stejně postupem času to odešlo :/


Pak prošla nějaká očista a mytí do kterého se tak aktivně pustila přítelkyně
nakrémoval jsem hlavně zašlou kůži na sedačkach :)






Dále mě nedalo a musel jsem klasický dodělat nějakou výbavu prostě ty analog hodiny mě iritovaly

no a sehnal jsem i origo rádio (teď už mám sehnane lepší Business CD ale má horší display )


mezitím přibudlo i lízatko pod nárazník od znamého:



Těsně před bigem jsem nechal vyvařit největší bolistku - uložení stabilizátoru (bylo komplet vyhnilé ) foto nemám

Cesta na BIG bez problému, auto je spolehlivé tam jsem potkal svoje ex auto tak jsem je spolu aspoň trošku pofotil






no a na BIGu jsem zjistil že mám KO silentblok nápravy, takže jsem dal nové plné excentrické.

pak po BIGu jsem dal komplet bílé blinkry a celé auto na ND (kdyby někdo chtěl nějaké díly stačí napsat )

takže další aktualizace, u mě ty auta nevydrži anižbych je nerozebral, začalo to nevinně tím, že dodělám ostříky světel

vrhnul jsem se na masku:


no a pak mě to nedalo tak jsem si řekl, že se podívám do útrob auta


vyndal jsem blatníky a příšla na mě lehce negativní nálada

spolujezcův blatník totálně nahnilý vespod

po broušení cedník

rezignoval jsem nad tím, odrezil co to šlo, napatla 3. vrstvy alkytonu, trocha rezistinu dovnitř a šly do auta. PP blatník naštěstí jeden náhradní mám, takže se uvidí co se sním stane po zimě.

kapsy za blatníkama taky byly nic moc, musel jsem je poléčit, naštěstí děravé nebyly



no a dostal jsem se k dodělávání ostřiku:
začátek:


průběh

nalakovaná maska na místě


a když tu mi nikdo jiný krom mě nepříspíva do threadu tak uděláme soutěž o bezvýznamné bludišťáky , schválně kdo ví k čemu slouží táto krabička


no a předek je na místě, hardware ostřiku máme zmáknuto


detail:

no a když už jsem byl u toho tak jsem vrhnul na prahy, vykoukla na mě jedná bolístka, nevím co mi to minulý majitel vykládal, že před zimou pokaždé ošetřoval spodek, nic neni vidět

no a po řádném obroušení a odrezení prahy skončily ve vrstvách alkytonu

no a jak tak jsem pokračoval až dozadu, došlo na zadní lemy, tam to taky nebylo echt top



takže auto poputovalo na vyvaření (nevím, kde mám foto )

v tom jsem ošetřil začínajicí korozi na hraně kufru a víku:





boj s korozi je zažehnán, až pořádně vytvrdne alkyton tak se udělá nástřik spodku a vystříkaji se dutiny před zimou nerád bych z toho měl cedník, kastle je zachovala, tak by takovou i měla zůstat

no aby toho nebylo všeho málo (týden hrábání se v autě, sehnal jsem hifi zesilovač + výškové repro do dveři, hned jsem se pustil do instalace:


bordel, všude bordel, až jsem to rozebral tak jsem toho začal litovat, ale už nebylo cesty zpět, asi už stárnu na nějaké tahaní kabelů a dodělávání výbavy



zesilovač na místě


no a pod kobercem byla nehezká liška

tak jsem ji zalil rezistinem + zkulturnil kabely


po 12 hodinovém babrání , metrech drátů, vybitou baterkou se mi konečně povedlo zprovoznit HI-FI, problém byl v tom že, měl jsem schéma na 12 + 26 pínové konektory, ale můj zesilovač měl 2x 12ti pin, takže se něco zapojovalo metodou pokus-omyl

pocit z HIFI nic moc, hráje to o něco líp, ale zas taková hitparáda to není (možná až zapojim business radio misto reverse tak to bude lepší, zároveň musím brat v potaz, že vpředu a vzadu mám stále klasické stereo repro. Jediné, co mě hřeje u srdce je to, že mám o něco bohatší výbavu

poslední kravina nakonec, sehnal jsem panel pod BC na 7 tlačítek, nevím proč ale mám z toho radost jak debil


jinak dnes absolvovaná STK, úspěšně, mám na 2 roky klid


stále je na autě co dělat:
čepy + táhla řizení + stabilizátory - je to hnus co tam dával předchozí majitel
nemám opravený zadní blatník s lakem (snad do zimy se stíhne)
chtěl bych lepší repro kvůli HIFI
opravit rozsypany čaj/výměna BC
Zadní levé dveře (snad Deathextreme mě zachrání )
spousta kosmetických krávovin
hezčí kola 16 nebo 17
a já nevím, ono se vždycky něco najde
selfie na závěr

Tak to uz hej pekne si to zobral od podlahy to sa mi paci... palec hore

Díky je to taková uchylka mit všechno v conejlepším stavu :) ted jsem jel na dovolenou a pumpař mě pochválil jak to mám zachovalý zahřeje to u srdce

velmi pekne a dobra praca

Diky zrovna od tebe to potěší nejvíc ale s tou pečlivosti jsi lepší

nějaké novinky, navštívil jsem dethextreme, kde jsem ho obral o pár prkotin, na řadu ještě příjdou zadní dveře, i když nejsou 100% top, každopádně jsou lepší než ty moje




a dneska přibyly nové kola i když zrovna nejsou přesně ty, které jsem chtěl (chtěl jsem origo 16 pro e36, kdyby někdo chtěl vyměnit, není problém)

načo je to tlačítko vedľa ASC ?

To je dioda alarmu :)

Menil si aj ozvucnice repro v predu? HiFi ma drevene ozvucnice zatial co bezne maju tusim len penove.
Mne sa doat lubi ako o hifi hra. A na predoslom aute som mal tobiste radio jak ty. Alo jasne ze to co mam teraz hra lepsie a keby das nejake kvalitne radio tak to bude este lepsie. No ak nechces davat subik tak proste musis dat aj ozvucnice z hifi alebo to nejak dobre vytlmit vpredu.