Páni našla by sa nejaká dobrá duša čo by mi na 2 min. požičala klimatronic panel? Len ho chcem napojiť v mojom aute aby som vedel, či mám chybu v panely klimatizácie alebo mám hľadať dalej. Nechcem to zadarmo pravdaže.

Takze dakujem pekne Bramborakovy, ze bol taky ochotny a mohol som vyskusat jeho klimatronik z jeho chutneho kombiku v mojom aute a moj panel v jeho. Vsetko bolo funkcne, takze som myslel ze je zavada v panely klimatizacie. Ked uz som isiel domov vyskusal som moj panel a z nicoho nic vsetko islo, klapky bolo pocut klima fungovala tiez Takze dufam, ze to tak aj ostane Neviem co to mohlo byt ale hlavne ze to teraz fici :)

bmw3-e90-e91-e92-e93/e91-nefunkcny-vnutorny-ventilator-kurenia-t46152.html

pohoda, aj nabuduce, tak to si opravil tak, ako ja tie moje ostreky svetiel

:) to bola len chyba v matrixe a odpojenim a zapojenim sa to dostalo do spravneho chodu.. inac keby bolo este treba som aj ja k dispozicii, aj tak budem davat zase dolu listu obrazovku takze klimatronik uz je najmenej..

bramborak napísal:

pohoda, aj nabuduce, tak to si opravil tak, ako ja tie moje ostreky svetiel

Tak nejako. ale hlavne ze to ide a som rad, ze sa jazda pacila

kompre napísal:

:) to bola len chyba v matrixe a odpojenim a zapojenim sa to dostalo do spravneho chodu.. inac keby bolo este treba som aj ja k dispozicii, aj tak budem davat zase dolu listu obrazovku takze klimatronik uz je najmenej..

Klimatronik je vytiahnuty asi za 30 sekund. Vsetky auta su skladacky totalne. :)

viem viem jebla mi zan, respektive cez nejaku medzeru sroba dole ked som mal dole listu a daval dole idrive obrazovku tak som bol rad ze je to len vytiahnutie a dost

Pozeral som dnes stránku profituningu a majú tam nové údaje, kde chipujú môj motor na tieto údaje :

BMW 330i E90 258 k / 190 kW 300 Nm
278 k / 204 kW 325 Nm

Viem, že to nie je motor s turbom ani kompresorom ale holá bosá atmosféra no údaje vyzerajú celkom pekne. Je tých 20 ps aj reálne citiť alebo je to len marketingové číslo a vyhodené peniaze? Robil niekto už remap rj na atmosfére?

Ano, ja mam upravovanu E90 facelift 318i (atmosferocky 2-liter) v MM Racing. Povodne 140k/183Nm (papierovo nove auto 143k/190Nm), hned po uprave 150k/203Nm a za dalsi rok sa pouzivanim upravilo na sucasnych 155k/210Nm.
Teraz asi rok a pol po uprave, spokojnost. Spojka bola menena, ale sla by aj tak, olej kazdych 15,000km.

Je to citit, hlavne na tahu od nizkych otacok a auto ide nad tachometrovych 240. Iste, raketa to nikdy nebude, ale ja som to auto kupoval ako nove, vtedy by som + niekolko tisic za vacsi motor nedal a za jazdene by som ho nemenil, takze to bola jedina moznost ako mu pomoct, hlavne v nizkych otackach, kde to auto bolo vyslovene mrtve. Teraz je stale mrtve, ale pocitovo sa aspon snazi

Po koľkých km si menil spojku? Ja nad tým reálne uvažujem pretože pár koní naviac by som určite prijal len neviem, či sa vydať týmto smerom. Úpravu by som riešil asi v Profituningu v Žiline.

Musel by som pohladat fakturu, tusim okolo 85,000km. Jazdim hlavne po meste.. Pri jazde opotrebenie poznat nebolo, zaberala dobre, ale radsej sa vymenila, lebo bolo auto rozobrane kvoli zarucnej vymene ineho dielu, tak som neplatil pracu..
Chip na to ale vplyv nemal, bol robeny tesne pred vymenou spojky, takze teraz uvidim, kolko vydrzi uz s nim, zatial mam 104,000 drzi ako nova.

Miloš_E90_330i napísal:

Po koľkých km si menil spojku? Ja nad tým reálne uvažujem pretože pár koní naviac by som určite prijal len neviem, či sa vydať týmto smerom. Úpravu by som riešil asi v Profituningu v Žiline.

napis martin46 on nieco taketo riesil v DE u inej firmy na jeho 330i

Ja osobne by som peniaze investoval do podvozku, brzd, výfuku pripadne sania... optimalizacia riad.jednotky, pripadne SW podla mna pri 190kw a atmosferickom R6 motore neprinesie žiadne citelné zvýšenie vykonu. Píše sa o tom dosť vela na nemeckych fórach a vačsinou je vysledok velmi velmi slabý...

Áno, viem že Martin bol s tým v Nemecku. Mal tuším ale aj iné zvody a výfuk. Ja by som viac ako sanie, výfuk a chip investovať do výkonu nechcel. Škoda, že nie je žiadny kompresor alebo turbo kit pre motory N52 ale na druhej strane, kto chce viac koní pôjde do 35i.

Presne ako píšes.... z N52/N53 už vela nevyžmýkaš a pak je tam 35i kde je priestor ísť hore pomerne velký.