Neodisla ti elektricka vodna pumpa ?

wikyxxx: toho sa práve najviac bojím Modlím sa, aby to bol len senzor, ale v kútiku nejako tuším, že nebude Ach, k*rva...

No nič, popíšem celý problém. Po vychladnutí som išiel za opravárom (cca. 4km cez mesto, našťastie nie v zápchach ale uličkami ako sa dalo) a už po výjazde z garáže sa mi zdalo, že sa za mnou robí "čiara". Bolo to tak, po príchode sme otvorili kapotu, z nádržky vytekala chladiaca kvapalina. Tak to odvzdušnil, po povolení odvzdušnovacieho šrouba sme videli bublinky. Vyzeralo to OK, skúsil som s tým prejsť tak 10km a zasa, žltá výstraha. O chvíľu rovno aj červená (vypnite motor a zavolajte servis), tak som chvíľu počkal, k domu som to mal cca. 2km a pomaly som nejak došiel. Nechal som to vychladnúť, pozrel stav chladiacej kvapaliny a chýbalo tam, ale nie zas toľko, tam bola. Dolial som a skúsil som pred chvíľou znova, či to pomôže. Neprešiel som ani 5km a zasa, žltá výstraha a chvíľu nato červená. To už som bol na križovatke, zrazu to opäť skočilo "iba" na žltú, za cca. 800m som bol pred garážou a tesne pred vjazdom opäť červená výstraha. Otvorím kapotu, motor pomaly studený, nádobka od chladiacej zmesi iba vlažná (ale hadica čo k nej vedie bola dosť teplá, zaujímavé). Tak neviem, čo myslíte?

Ja by som s tym.nejazdil a dal na diag ak tam bude chyba vodnej pumpy tak vies co ta caka

tak tak nejazdit,
1.ked ti tlaci kvapaliny von z nadrzky a su tam bublinky tak to bud musi vret lebo to nechladi-co indikuje vadnu vodnu pumpu, alebo to moze byt este taka prkotina ako neotvarajuci sa termostat (nemyslim si ked si mal aj motor studeny aj kvapalinu)
2.netesny spalovaci priestor (tesnenie pod hlavou)
inak pozor vdaka opakovanemu nechladeniu ti prehriatim motora moze (mohlo) prdnut tesnenie pod hlavou.
Cim skor to daj niekomu normalnemu na servis (znackovy servis alebo skutocneho specialistu na BMW- v BA napr VaV auto)

Na druhý týždeň idem na diagnostiku, tak uvidíme.

auto fajn,ale pozerám že moc radosti zatiaľ nespravilo.
snáď sa to už otočí.

Jasné že otočí. Chce to len veľa trpezlivosti Daj potom vedieť chup44 sám som zvedavý ako to dopadne.

nikam s tym uz nejazdi, nech k tebe pride niekto s diag a bude vystarane - ale tak treba na 90% ratat s pumpou, mas uz na to km.. casom by rupla pravdepodobne tak ci tak

Auto je v garáži od štvrtka, prešiel som s ním ledva 30km aj to na 5-krát. Tej pumpy sa bojím najviac, len mi príde dosť zvláštne, že zrovna po tom, čo to bolo u elektrikára... Jasné, môže sa stať, ako píšete, už má nato kilometre, možno je to aj tým, že dlho stálo, neviem. Ale tak on je aj mechanik zároveň a každý týždeň mu tam chodí minimálne 6 áut a nie len staré, aj oveľa novšie od môjho. Dúfam, že tam nedal nejak zle tesnenie pod hlavu alebo niečo podobné, to by ma už asi j*blo úplne. Už mám dohodnutého chlapíka s diagnostikou, čo mi to príde pozrieť tento týždeň.

ta pumpa odchadza zo sekundy na sekundu, bez priznakov, uvidis budes mudrejsi po diagnostike, akt ak tu mas nieco pre mechanika na laborovanie ak by nebola zapisana chyba :) a vsetko ostatne bz sa javilo ok http://www.pelicanparts.com/techarticle ... esting.htm

ak budes menit, tak asi aj s termostatmi

....a zmeň si názov príbehu

kompre: vďaka, hneď ako budem vedieť, píšem sem

speedfred: hotovo

na 99% vodna pumpa si myslim (ako majitel N52), tu hlasku ti vyhodi aj ked motor este neni prehriaty a vyhodi chybu pumpy (ako si hovoril motor bol na pocit chladny). treba si pripravit nejaky ten obnos penazi a vymenit ju najlepsie aj s termostatom.

Ja uz ju mam vymenenu cca 50.000 km a nedavno som si to trochu hnal "v nemecku po dialnici" a par kilometrov otacky cosi pod 7 tisic a skocila hlaska engine temperature high a nasledne cervena a ako som dal nohu z plynu to zmizlo a potom som pozrel na diag a sporadicka chyba pumpy. celkovo moc nevydrzia :)

Zatiaľ samé parádne predpovede pozerám Čo už, zajtra poobede to napojíme na diagnostiku a snáď budeme múdrejší