Laco002JT napísal:

Hybrid turbo je cesta

hybrid turbo + intercooler + downpipe + spojka + .....

No sak ale nebudeš sa nudiť

hybrid turbo + intercooler + downpipe + spojka + .....[/quote]

+ rozvodovka?:D

KONNI napísal:

Slovo zavodne som preto dal do uvadzoviek. S olejmi som istu dobu robil, takze mi nemusis vysvetlovat co a ako. Ako je pekne vediet, vsetky tie teoreticke zvasty okolo olejov a ich kvality, no druha vec je realita. Nikdy som netvrdil ani tvrdit nebudem, ze pri vymennom intervale 15 000 sa nejak extra nici motor alebo nieco take, no sam vidim co vylievam z mojich aut po 6000 km. A na olej sa mi to uz nepodoba. Kvalita isla dole vsade a ver ci never rozdiel medzi molly a shell nebude nijak znatelny. Tiez nenalejem do auta hocico ale davat do nejakeho pochcaneho tdi nejaky motul 300v mi pride trosku smiesne a zbytocne drahe.
Kto maze ten jede je heslo, ktorym som sa stale riadil ci uz pri motorkach alebo autach a tak to ostane. Neber to ako nejake rypanie alebo nieco tomu podobne, lebo o to mi vonkoncom neide

nekonecna tema oleje a intervaly, uz na to serte!! alebo pridam aj ja este par sĺz
millers urcite top olej, fical som na nom 2 roky, ale dobrovolne priznavam, zdal sa mi dost drahy, kedze menim v rozsahu 6-8000km. To, ze je olej kvalitny, neznamena, ze ho budem v aute smazit 18k km - btw. l.molly vypada ako slusna alternativa.
suhlasim s tym co pise KONNI, proste ked vidim, co vylievam z motora po 6000km, tak mi to celkom staci

a co take na tom vidis po tych 6000? lebo z naftaku ten olej vyzera uplne rovnako cierno po 2000 alebo 20000km

takze tym, ze je "rovnako" cierny bude aj v rovnakom stave ??
nezasierajme cudzi pribeh, ale "kazdy si je strojcom svojich radosti"

no chcel tym povedat to, ze neuvidis ani hovno rozdiel. petrochemicke testy si si zjavne nedal urobit, tak je to tvoj subjektivny pocit.

ViktorDDD napísal:

a co take na tom vidis po tych 6000? lebo z naftaku ten olej vyzera uplne rovnako cierno po 2000 alebo 20000km

Cierny bude uz po dvoch kilometroch ale ide o to, ze uz skor pripominal vodu ako olej(nebola v nom ani voda ani nafta). Ale nebudem nikoho presviedcat. Pre mna za mna to berte ako dozivotnu napln, lebo uz aj take sracky som pocul od par expertov.

sorry ja som sa pytal zolla

vasniva tema

Bullit55 napísal:

+ rozvodovka?:D

ta typujem uz toho tak ci tak vela nevydrzi kedze ma uz skoro 300t km takze cert ju ber

uvedomil som si ze auto vlastnim uz vyse roka tak male zhrnutie, porovnavanie s E46 330i nie je uplne idealne ale neda sa tomu vyhnut

E46 330i 2001 vs e91 330xd 2008 obe mali zhodne cca rovnaky pocet km
- komfort: tu e91 dominuje, auto je pohodlnejsie, sedacky este viac dodavaju komfort aj na dlhsich trasach, celkovo mam pocit ze je auto zvnutra vacsie
- podvozok: na oboch bol sportovy znizeny podvozok, jemny diskomfort pri 330xd je prave to "xd" co robi auto v predu tazke a spolu so sportovym podvozkom je trosku vacsia diera rana ako zdela, to je jedine minus ale dost som tomu pomohol, tu ale nema inak co vytknut ani jednemu autu
- riadenie: toto bol najvacsi krok vpred, na e91 je tuhsie, presnejsie a celkovo sa mi s autom pocas jazdy lepsie manevruje
- jazdne vlastnosti: tu su to dva ine svety, e46 so zadnym nahonom bolo zabne auticko kde si clovek musel uvedomovat v akej rychlosti a co s plynom v zakrute spravi (samozrejme to ovplyvnoval aj samosvor v e46) kdezto v e91 + xdrive je to chirurgicky presne a hoci sa vytraca to caro moznosti pohrat sa so zadkom auta, umoznuje to prechadzat zakruty vo vacsej rychlosti a istejsie. To iste plati aj pocas zmene idealnych podmienok - dazd ci sneh, tam sa pri e46 clovek citil ako na prvom rade s plynovym pedalom, tu je to nasobok lepsie. To sa ale bavime o ostrejsom jazdeni, pri beznom je xdrive na SK defakto skoro az zbytocnost, staci ked prsi pribrzdit a ked je sneh jazdit s citom a ide to aj so zadokolkou. Tu je hlavne spokojna manzelka ktora sa citi bezpecnejsie.
- vykon - porovnavat upravenu e46 benzin s e91 dizlom nebudem, e91 ma toho vykonu pomerne dost, mal by som tam mat cca 280koni no xdrive ubera tento pocit pomerne vyrazne, ano rozbeh z miesta vie opriet neskutocne ale to je dost neprakticka vyhoda na kombiku :) laka ma posunut sa s vykonom dalej ale....
- kufor - litrovo je to cca rovnake so sedom ale praktickost piatych dveri sa nezaprie, obrovsky prinos pri nakupoch je horne piate okienko a vesiaky na igelitky v aute po stranach, 
- kazovost: e46 som uz kupoval v dobrom stave a vacsina investicii donho bola defakto navyse, to iste zatial plati u e91, veci ktore som servisoval boli zrejme uz pri kupe, jedine potrapilo DPF ale od vymeny cidla a jeho vycisteni funguje bez problemov, co sa dielov samotnych tyka tak o nieco drahsie mi vychadza e91 
- sumar: na aute by som vymenil jednu jedinu vec...motor...bral by som 335i..nemam vyslovene problem s dizlom, spotreba 8,2 vs vyse 12 na e46 potesi ale celkovy priebeh a zvuk mi nesadli ale viem to prezit zatial...celkovo je e91 urcite dalej ako e46 a ako daily car aj s ohladom na bezpecnost vyhrava e91 vo vsetkom, e46 nie je zle auto ale vek uz je na nich poznat, velmi rad chcem niekedy este e46 vlastnit ale uz iba v top motorizacii....e91 splnila ocakavania, v niektorych ich predcila a ako rodinne auto je to super vozenie, zabavny faktor je vsak logicky fuc (ten som samozrejme neocakaval ale trochu dufal)

pekne si to zhrnul.Ja som presiel niecim "podobnym" e46 323i - e91 330xi. Presne aj mna mrzi to xi,ale tak hold co uz.Aspon,ze mam manual

Xko mrzi asi vsetkych co ho maju hlavne ked uz mali cisto zadok

v utorok som sa viezol cez certovicu a cestu som si uzival ako s benzinakom co mi auto na samotnom vrchu aj nasledne jasne oznamilo - vybehla kontrolka cervena olejnicka - nizky tlak oleja, pustil som plyn a hned zhasla a uz nenabehla, ani v zavadach nie je :) ani naslednej na ceste do BA v slusnom tempe sa uz nic neobjavilo...hold nie je to benzin na taketo blbnutie

To je blbosť, nafta tiež takto znesie a kopce dupľom povedal by som, niečo bude zle na aute, treba to skontrolovať