Ahojte!
Dlho som rozmýšľal nad uverejnením svojho auta na stránkach BMWklubu, pretože som nováčik, a je to v podstate moje prvé stretnutie s bavorskou produkciou a pretože sa recenzia nachádza aj na stránkach moje.auto.cz a to konkrétne na
http://moje.auto.cz/Topgear/zemiak.html

Pre tých čo na auto.cz nechodia skúsim rýchlo zosumarizovať moje postrehy z auta, do ktorého som sa zaľúbil, aj keď funkčnosť niektorých komponentov ktoré boli pre mňa samozrejmé u passata, nefungujú tak presvedčivo u "zemiaka"

Po predaji VW Passat, som rozmýšľal, ako a s čím ďalej, level and quality downsizing nepripadal do úvahy.Tak začala dvojmesačná púť za nástupcom, hromada nocí presedených pred ponukami a bol som rozhodnutý že ostanem verný značke a pôjdem do nového modelu. Auto som našiel v Prahe, dohodol si schôdzku s predajcom a v žltom autobuse vychutnával D1. Testovacia jazda dopadla dobre, akurát som mal pocit že Passat vymäkol. Spojka, brzda aj riadenie šlo s prekvapivou ľahkosťou a hneď mi pripomenulo kamarátov Peugeot 207. Na dvore u predajcu stálo aj sivé BMW 320. Vždy som po baworákoch tajne pokukával ale nikdy ma nenapadlo že by som si ho mohol dovoliť vlastniť. Už len pocit pri otvorení a zabuchnutí dverí ma presvedčil, že toto auto je predsa len trochu iná liga ako všetky produkty koncernu, alebo iné automobilky. Športové sedačky s dofukovaním krásne obopínali telo, všetky tlačidlá a páčky boli poruke a ich intuitívne ovládanie nemalo chybu. Za 5 minút som bol ako doma. Interiér vás obklopuje tesne, ale bez klaustrofobických pocitov. Nikdy predtým som BMW nešoféroval a počas testovacej jazdy som pochopil čo to znamená priame riadenie, skvelá odozva od kolies a neskutočná trakcia. Láska na prvé otočenie volantu, na prvý dotyk plynového pedálu. Bohužiaľ tento konkrétny kus už bol rezervovaný, a vrátil som sa do Brna autobusom s novým pocitom a nadšením pre BMW. Začal som študovať jednotlivé modely a motorizácie a rozhodol sa pre 320d Touring, ktorý ale momentálne nebol nikde v ponuke vo výbave ktorú som požadoval. Domácu úlohu dostal aj predajca a o dva týždne mi do schránky prišiel mail s podrobným popisom auta, ktoré by mi mohlo vyhovovať. Podmienkou bol kombík, športové sedačky, I-drive, autoklíma a xenóny. Všetko sedelo, plus niečo naviac ale o tom neskôr. Zložil som niekoľko tisíc EUR na stôl a odviezol si nového miláčika do Brna. Na D1 som ocenil príkladné tlmenie nerovností a porovnaním s Passatom ochotu dostatočne zrýchľovať aj nad diaľničným limitom.

Farba: titansilber metallic
Výhodou je pomerne veľká schopnosť maskovať prach a špinu, nevýhodou slabý a mäkký lak. Podarilo sa mi ho poškriabať pri sušení.

Kolesá: dvojrozmerové 17" alu disky. Vpredu 225/45, vzadu 255/40. Enormná citlivosť na vyjazdené koľaje, auto cez ne lieta ako handra.

Interiér a výbava:
športové celokožené sedačky, I-drive, Bluetooth, hlasové ovládanie všetkého, Hi-Fi Proffesional, dvojzónová autoklíma, automat, dažďový a svetelný senzor, športový multifunkčný volant, bixenóny, PDC, kontrola tlaku v pneu..

Motor:
Naftový dvojlitrový štvorvalec s variabilnou geometriou lopatiek turba. Motor poskytuje 120 kW pri 4000 ot./min. a krútiaci moment vrcholí hodnotou 340 Nm pri 2000 ot./min. Motor zaberá už od nejakých 1700-1800 otáčok a končí až pri 4500 kde mu dá prevodovka v športovom režime stop. Na Déčku pri plnom plyne radí nahor v 4000. Celý motor je príkladne odhlučnený a na diesel má príjemný športový zvuk. Automatická 6-stupňová prevodovka Steptronic. Pružné zrýchlenie z 80-120 na 4.prevode len 7,1 sekundy. 330i to zvládne za 6,8
Spotreba sa v priemere pohybuje okolo 6,5 litra, na zimných pneumatikách to bolo paradoxne menej. V meste sa šplhá k 10, mimo mesta sa krčí k 5,5. Rekordom je spotreba 4,9 litra na trase dlhej 200km s podielom diaľnice, mesta a mimo mesta.

Mal som možnosť už toto auto parkrat vydieť Tie sedačky ti závidím Nec ti služí a vydrží aspoň 500.000km

Krasne auticko.Krasny interier...Vela stastnych km...

krasne auto a pekne napisany pribeh
ps:vidim ze strojarov nas tu je dost

fakt krasne autičko a tie sedačky a navi ach jaj:) krasa

ďakujem všetkým za komplimenty

palo napísal:

krasne auto a pekne napisany pribeh
ps:vidim ze strojarov nas tu je dost

strojár nie som, akurát mám kanceláriu kúsok od strojárskej fakulty, tak som využil ich budovu ako zátišie

fuserpietro napísal:

ďakujem všetkým za komplimenty


strojár nie som, akurát mám kanceláriu kúsok od strojárskej fakulty, tak som využil ich budovu ako zátišie

nevadi ze niesi strojar mi sa tu aj tak mame vsertci radi,hlavne ze mas pekne bawo

no gratulujem...krasna truhla... viem si to predstavit na 18kach ..ale je to na ukor komfortu... vela stastnych km ti prajem...
a
PS 1: to pruzne zrychlenie je asi jedina vec co je porovnatelna s motorom v 330i
akceleracia to uz je nieco ine...a kultura chodu je ina liga.. a spotreba?? tak 4,9 som este nemal no ale kombinovana okolo 8 nieje problem na 17kach vsak martin..

PS 2 : vitaj v klube

gratulujem k autu...

ako prvu vec, vidim ze E90 na ne-emkovych kolesach potrebuje podlozky tak cca 20mm, ja mam rovnako a designovo ovela ovela lepsie, rovnako aj po stranke funkcnosti a spravani v zakrutach. Tych 115 euro za to stoji.

interier super, mal som moznost skusit sport sedacky a je to ine kafe;)

no a rovnako som rad ze ludia prebiehaju od koncernu ku znacke ... hlavne ma tesi ked maju BMW ludia ktori to vedia ocenit.

na margo toho zrychlenia, tazko porovnavat 330d a 330i, nie 320d a 330i

Pekny trojec..nech sluzi. Podla špz sudim ze ak nepracujes ako strojar tak urcite vydavaš špz-ky Vela štastnych km bez poruchy...

VT-535BH napísal:

Pekny trojec..nech sluzi. Podla špz sudim ze ak nepracujes ako strojar tak urcite vydavaš špz-ky Vela štastnych km bez poruchy...

špz je Photoshop v skutočnosti má inú Ale to neni podstatné .

teda Wilo, takto ma prezradiť

ďakujem za pekné privítanie, ohľadom pružného zrýchlenia, to je skutočne jeden merateľný faktor kedy sa diesel môže porovnať s benzínom, ináč máte samozrejme pravdu. kultúra chodu, rozsah použiteľných otáčok, etc.. všetko hrá do karát benzínovým viacvalcom. Nasledujúce auto pôjde na benzín, stopéro..
320si alebo 325i?

fuserpietro napísal:

teda Wilo, takto ma prezradiť

ďakujem za pekné privítanie, ohľadom pružného zrýchlenia, to je skutočne jeden merateľný faktor kedy sa diesel môže porovnať s benzínom, ináč máte samozrejme pravdu. kultúra chodu, rozsah použiteľných otáčok, etc.. všetko hrá do karát benzínovým viacvalcom. Nasledujúce auto pôjde na benzín, stopéro..
320si alebo 325i?

335i?
inak pekne bawo

pekny kombik, gratulujem, inak ked ta uchvatil 320d neviem co by si potom hovoril keby sa povozis na 330d .. kazdopadne vela stastnych km prajem.

tak kazdy kto presadne z koncernu a ma nejaky cit pre auta musi byt uchvateny:))) hehe


320si : super auto, na okruhu je neskutocne rychle a mrstne, ale na kazdonenne jazdenie zbytocne... kedze vykon v nizsich otackach predsa len nizsi

325i : paradny motor, ale ked mozes mat v podstate za tie iste peniaze 330i tak neni o com.

335i : cenovo momentalne niekde inde... na kazdonenne jazdenie velmi velmi super... ak si chces vychutnat atmoferu atmosfericky plneneho motora tak radsej 330i. Ale no priznajme si tych 306 koni a vela vykonu uz od nizkych otacok je nieco super!!!

320d : parada ak vela jazdis, super kombinacia ekonomiky a radosti z jazdy...