Veľmi pekné to máš

Ďakujem, čakajú nás ešte veľké veci

Mám silné podozrenie že tie disky čo si kúpil som ja predával na bazoši za 60eur všetky 4ks, s tým že som písal v inzeráte že 2 sú prasknuté, konkrétne z vnútornej strany, jeden aj fučal tade a bolo ich potrebné dať rovnať. Ja som ich dostal ku autu čo som kúpil a o repliky v tomto stave som nemal záujem. Za dva dni boli na bazoši tuším za 290eur, takže takto nejak sa robí biznis na Slovensku. Myslím že niekam do Cífera išli alebo tak nejak. Boli teda aspoň zavarené a na novo nastriekané keď si takto naletel? Lebo píšeš že si si ich pozrel...

Tak to si ma potešil Kupoval som ich z TT, takže to sedí. Ako si vedel že sú prasknuté?, z vonka to fakt vôbec nebolo vidieť, je skôr možné že chalan ich z vnútornej strany preleštil. Pri kúpe neboli zvárané ani striekané. Máš pravdu, takto sa robí biznis, z vlastnej skúsenosti viem, že každý 1,5pólty obchodník na SK je ojebávač. Takže opäť platí že pre jedného odpad, pre druhého poklad. PS: ak budeš na nabudúce predávať disky, daj najprv vedieť mne
Uspokojuje ma aspoň fakt, že takéto veci ,,dobehnem,, inde, napr. keď vidím ako niekto chodí meniť brzdovku do BMW za 90€ :) (tým nechcem samozrejme nikoho uraziť)

Ahoj. Tiež chcem takto riešiť koncovku. Moja otázka znie, kde to máš zakvacene, keď si tu ovisnutú rúru na ktorej sú vešiaky na tie gumené držiaky odrezal? To ti tam len tak visí alebo ako to máš riešené ? Dik

adentess napísal:

Ahoj. Tiež chcem takto riešiť koncovku. Moja otázka znie, kde to máš zakvacene, keď si tu ovisnutú rúru na ktorej sú vešiaky na tie gumené držiaky odrezal? To ti tam len tak visí alebo ako to máš riešené ? Dik

Chcel som pôvodne použiť tie háčiky, ale nakoniec som použil kúsok roxora, ktorý som ohol a navaril ho na koncovky (prispôsobovanie priamo na aute). Ten ľavý som musel navariť vyššie, pretože keď bol rovnako ako pravý, dosť trčal a bolo to vidieť aj z diaľky. Inak ak to budeš robiť výfuk si namontuj na auto a zošróbuj tak ako má byť. Potom odpoj batériu a naboduj si koncovky. Potom ho opäť vytiahni a zavar. Tiež ak to chceš spraviť ako ja (nekupovať origo koncovky, len rúru) je potrebné aby si si koncovky nejako zafixoval, zváraním sa totiž budú krútiť (ja som použil kus poskladaného kartónu a izolačku - je to vidieť aj na foto).
Na tých foto čo som pridával je vidieť ako je výfuk trochu viac do ľava, bolo to preto že ľavá guma bola menej našponovaná (v súčastnosti to už mám napravené).

Cez týždeň prišli záslepky EGR systému od M&M techniku, cez víkend nahodené :) EGR som zaslepil hneď po kúpe, no bolo to len provizorne kusom plechu a chcel som to mať spravené poriadnejšie. Tiež EGR termostat bol K.O. a teplota vody mi kolísala ako na kolotoči. Na poslednej foto je vidieť ,,nádielku,, nespáleného bordelu za približne 1500km.
Únik oleja bol cez vákuovú pumpu, pravdepodobne skrz nemenený separátor oleja, trochu som to opláchol a časom udivím či sa vyhnem výmene tesnení pod ňou

Neni skoda vyrazovat EGR termostat?

Michelin napísal:

Neni skoda vyrazovat EGR termostat?

Keď je nefunkčný tak nie

A na co ti tam je ked je EGR zaslepene?

A jo 🤷‍♂️😁

Otázka - keď je zaslepené EGR, ale chladič s termostatom tam zostane bude sa auto ohrievať rýchlejšie? Výfukové splodiny by ho mali ohrievať aj tak. Alebo sa mýlim?

Nie, nebude.. na to aby to realne nieco ohrialo treba prietok plynu, ze sa tam nahodou obcas natlaci trochu dymu je nic.

ja z vlastnej skusenosti odporucam to zaslepit rovno na zvodoch. Mal som to zaslepene na vystupe z chladica a to EGR vedenie mi prasklo. Spravila sa na tej "harmonike" v tom ohybe prasklina a fucalo to tade a samozrejme v kabine smrad.

Ahoj. Tiež sám chystám na zaslepenie egr presne takto. Vypúšťal si vodu? Nejaká zmena po odstavení egr? (Väčšia dymivost, zmena výkonu...)