starynovy napísal:

Originalny prevodovy olej od MPM. ok. A ano, je cerveny.

Hej no....nebol to origo olej... ako som aj spomínal tuším nejaká americká firma, že vraj dobrá a spĺňal normu takže za mňa ok

Ano minimalne u nas no-name firma od ktorej ale bere kazdy s plnickou ktoru ma kazdy rovnaku.. holt marketing predajcu plnicky. Co je to za olej netusim. Stavu do toho robi aj nemecky Ravenol a tam nieje o com.

Podľa mojich info by v GM mal byť žltý Ten prenos sily neviem neviem, však to GMko je kurva lenivé oproti ZF prevodovkám, asi by som sa mal zviesť aj na inom afte s týmto automatom. Tiež myslím že interval 80k km na výmenu oleja je dosť premrštený. Pokiaľ by som jazdil diaľnice, budiš 50k ho tam nechám (ZF odporúča meniť po 60k), ale keďže zatiaľ behám zväčša len okresy a mesto môj interval je +-30000km. S tým že mením ho sám, takže len niečo ako som spomínal. Liter toho Mobilu stojí 7,60€, t.j. 5 x 7,6 + 20 filter = 58€ jedna výmena, čo môžem robiť každý rok, ale po 100000km by som ho aj ja dal vymeniť strojovo.
Dosť rozmýšľam že to dám repasnúť poliakom, aj tak ma na SK každý len ojebe, takto to bude aspoň za slušný peniaz. Hydromenič chcem dať zosilniť kevlarovými spojkami. A olej nech doporučia poliaci
Tú trubku okolo EGR som nemenil, len som to zaslepil, keď si spomeniem odfotím a postnem to.

stary k tomu Ravenolu, niekto sa tu vyjadroval že to je kktina a do ZF iba origo olej. Podľa teba je ok?

Fuxxo napísal:

a jak sa tam to radio pripaja? tiez som rozmyslal casom do E53, len ci to funguje tak ze nahrada za origo radio, alebo tak jak pri idrive radiach, ze zvuk ide cez aux?

Pripája sa to na origo káble miesto pôvodného rádia, ku každému rádiu sú ploché aj guľaté piny

Neviem preco furt pleties ZF a GM. Ja som hovoril o GM, tam davam Ravenol. Do ZF sa moc neoplati davat nahrady kedze original ZF Lifeguard oleje stoja prd.

Neviem ani sám. Každopádne dík za odpoveď.

Pokračujeme. Len tak mimochodom pičúsi zdvihli poistné, tak už platím 210€ za PZP.

Aj v mesiaci december sa našli čas a peniaze pre auto. Vymenili sa konečne žhaviče, na diag svietila chyba žhavenia už pri kúpe auta, doteraz som to neriešil keďže vieme ako štartujú tieto motory aj v zime. Zo 6 boli funkčné už iba 2. Tie erotické zvuky pri vyťahovaní ani nebudem opisovať, obavy aby sa nepolámali neboli malé ale podarilo sa bez ujmy. Všetky boli BERU, ja som dal NGK. Závity sa naimpregnovali keramickou vazelínou.
Skúšal som aj vyčistiť sanie ale karbón je sviňa a moje nervy na to už nestačili. Tak som ho len pár krát prestrekol čističom na egr ventily, kefka na zuby nepomohla, inú som nestihol splašiť. Pri poslednej rozborke sania som vyčistil sacie kanály v hlave, takže tie vyzerajú celkom schopne. Horšie to už nebude, egr je už dávno po smrti
Druhý krát som vymenil servo olej, presnejšie iba z nádobky, kde kvapalina už išla do hneda.
Pred pár dňami som čistil zákazníkovi štartér na ovci 1.9tdi. Výsledok ma tak prekvapil že som si povedal že to skúsim aj s mojím štartérom. Keď bolo sanie dole prístup bol easy. Ešte vopred som chcel objednať uhlíky pre preventívnu výmenu, ale nedohľadal som ich.
Takže k samotnému aktu - zaoxidované štifty povolili po malom boji okej, z elektrickej časti som kopresorom poriadne vyfúkal všetok prach, uhlíky zodrané +- na 40% takže ešte čosi vydržia. Potom prišla na rad mechanická časť, v tej boli ešte pozostatky nejakého maziva, ktoré po čase ztuhlo a už veľmi nemazalo skôr lepilo. Všetko sa vyčistilo, namazalo ložiskovou vazelínou. Prekvapilo ma opotrebenie, či skôr neopotrebenie, všetko vnútri bolo veľmi zachovalé, žiadne ryhy ani vôla. Výsuvná časť pastorku bola zatuhnutá a chodila vcelku ťažko práve kvôli starému mazivu. Po nahodení nazad do auta je zmena hneď badateľná, štartuje to teraz ako raketa Je to celkom maličkosť, ale mám z toho radosť pri každom štartovaní.

stat vyjebal poistovniam vyssie odvody, oni si prijebali ceny...ale aj tak akosi moc ja platim za 535d 185evri

Tomu PZP nerozumiem aj na 46tku platím čosi cez 2 kilá, vraj staršie auta sú viac rizikové na nehodu.

Na e46 platim 165evri cize dajte si to do poriadku

200 eur za PZP na 20 ročnú E39
Však to sa blíži k ročnému havarijnému na nejakú lacnú Daciu

202€ na 24 ročnú E38
minulý rok 192€, predminulý 185€.

Hm... 150€ platím aj s “pripoistením” živla.
Za 335 platím asi 110, tam to pripoistenie nemám
Skúste inú poisťovňu 😂

185 na 4.2.. Nic ine nez objem sa tam nehodnoti kedze to je nad 3, najvyssia sadzba. Ale tsk su rozne poistovne, v allianz by to bolo tak 600.

Hodnotí určite, skúšal som párkrát rovnaké auto (4,4ku) na rôzne okresy a vždy mi vyšla rôzna suma, a to ani nie štýlom že BA najdrahšie a ML najlacnejšie, ale úplne random.