Nedeľa, 9. Apríla 2017, 13:56
v sucastnosti su dva hlavne prudy:
-ekologicky (technologie znizijuce spotrebu a emisie)
-oldscholovy
Sucastne vsak plati ze auta medzigeneracne rastu (az na vynimky ako je napr sucastna Mazda MX5 kzora je mensia a lahsia ako predzadzajuca gerenacia NC)
Prave oldscholovy trend sa stava z uplne okrajoveho jednym z hlavnym prudov (odrazauju to prave zavratne rastuce ceny vsetkeho starsieho). Su firmy co si na tom postavili svoju vcelku lukrativnu zivnost
Magnuson a jeho uparvy Porsche 911, Stinger-tiez Porsche, David Brown a jeho remastered Mini za cca 70tis Eur...) Ale aj uz pomerne dlhsie trvajuci trend remastrovanych aut minulosti (VW beatle, Fiat 500, Mini...) To v casoch do roku cca 1998-2000 nebyvalo a dovtedy aj cca vacsina tych co prisaha na oldschool cca do roku 2000, tieto auta velebi. Suvis je vcelku zjavny.
Ja osobne som zastanca oboch smerov, ale denne z viacerych dovodov preferujem nove auta v zaruke.
Taktiez suhlasim ze BMW si udrzali velmi vysoku mieru "vodicskosti" a implementuju do svojich modelov vela toho to co je prave pre toho pre koho je soferovanie, motorsport a celkovo zivot okolo dolezity a vzrusujuci.
Tiez treba pripomenut ze ked prisla na trh E36 M3 tak reakcie na nu boli velmi negativne. Dnes na nu uz je uplne opacny nazor a jej ceny (hlavne 3,2) letia zavratne hore. To iste caka v buducnosti urcite aj sucastnu M3/M4. Su to vynikajuce auta v mnohom dokonca prekonavajuce predchadzajuce generacie (cca o 80kg je sucastna F8X lahsia ako E9X) plus tolko karbonu a hliniku plus technologie z motorsportu nebolo pouzite snad nikdy v minulosti (dve olejove cerpadla, dva vodne okruhy, dve vodne pumpy, prepazky v olejovej vani...). Urcitou nevyhodou je velkost.
Tak ci tak Nanomiho zbierka je uchvatna, cenna a musi sposobovat majitelovi velku radost. Nebranil by som sa jej urcite:-)