To chce prevodovku z 530d.

chválim, slušné

Tato masinka stale zije a brazdi a maluje cesty :-). Setup ostal vo svojej podstate skoro rovnaky, starej m52 po 2 rokoch tvrdeho katovania klesli tlaky na cca 9,5 na kazdom valci a zacala cez odvetranie z veka ventilov plut olej, takze kruzky zrejme K.O. Takze ju nahradila zasa m52 ale v lepsom stave. S fizikom sme sa zucastnili Illegal drift death race v Hradci Kralove, kam sme planovali zobrat este servisne vozidlo s vozikom ktore nam poveze diely a gumy, avsak sme nezohnali sofera pre safety car tak sme to vzali zas raz na "pankacsky styl" , nahodili crash packet, vyhadzali kompletne cele interiery vratane spolujazdcovej sedacky a natlacili kompletne vsetko do aut a vydali sme sa na cestu po vlastnej osi. v Brne sa k nam pridali dvaja taki isti blazni a vo stvorici (bez opice, ta prisla az v hradci ) sme pokracovali smer Hradec. Zajazdili sme si, vyskusali sme si nejake tie battle, boli nejake tie crashe , kontakty, vylety mimo trat, ale nakoniec sme sa vsetci dostali stastne domov. iSčiku z brna odislo palivove cerpadlo a tak ho jeho teamovy kolega na 525i turbo tahal az domov na lane. Na zaver par fotiek ako to tam vyzeralo, a video mojho 1. battlu proti e30 328i coupe :-) .























A taka mensia kolizia s Fizikom .

Dobre ti to ide, nie si az taky amater jak vyzeras

Dendo, tie tvoje videjka sa daju kukat stale dokola az do zblbnutia

Dendo napísal:

. . . . starej m52 po 2 rokoch tvrdeho katovania klesli tlaky na cca 9,5 na kazdom valci a zacala cez odvetranie z veka ventilov plut olej, takze kruzky zrejme K.O. Takze ju nahradila zasa m52 ale v lepsom stave. . . .

a nestalo by to zato ten tvoj rozobrat a porobit? lepsie piesty, lepsie kruzky, povenovat sa hlave, a potom by mohol mat motor ktory pojde stabilne aj viac sezon

ale inak respect, dobre krutite tym volantom

Chalani, dakujem :-)

ViktorDDD napísal:

a nestalo by to zato ten tvoj rozobrat a porobit? lepsie piesty, lepsie kruzky, povenovat sa hlave, a potom by mohol mat motor ktory pojde stabilne aj viac sezon

ale inak respect, dobre krutite tym volantom

Vies co, prvotne bola v plane taka mensia G.O, ze sa da spravit hlava, vyportujem troska kanaly v nej, dam osustruzit trocha piesty koli kompresnemu pomeru a hodim tam nove kruzky a loziska, ale zcista jasna sa objavila tato m52 za lacnejsi peniaz nez by vysla G.O , tak som sa nabalil naradim a siel to pozriet, bolo to polorozobrate , bez moznosti vyskusania, vraj ten motor dlho stal. Mrkol som na olej, pekny, zmerali sme tlaky, dake boli , na motore napadany samy bordel a ihlicie - co je zo skusenosti dobre znamenie , tak som to vzal :-) . Stary motor chcem otvorit a pozriet co mu vlastne je, ci su polamane/vydrate kruzky alebo nebodaj na krajoch natavene piesty . Podla toho co tam najdem sa rozhodnem ci to hodim do kosa alebo sa pustim do postupnej G.O. a pripravy aby to nabuduce vydrzalo viac. Co sa tyka toho preco to vlastne odislo, tak odkedy bol motorovy priestor v plamenoch, tak neviem ci sa poskodila kablovacka ale skor sa mi zda ze to schytala samotna RJ, lebo odvtedy to robilo so zmesou nejake zvlastne veci, raz to slo v dobrych hodnotach , inokedy uplne zle, sem tam detonacie ale samozrejme som na to kaslal lebo som vedel ze uz mu zvoni umieracik. A stale to viac a viac dymilo z odvetrania, potom az tolko ze som mal vsetko zadrbane od toho oleja skondenzovaneho. Nicmene motor stale jazdil a nejak sa zbehli veci tak ze som zrazu instaloval m50kovu kablovacku zlahka upravenu a k tomu RJ s ktorou to uz nikdy detonovat nebude, a viem dat konecne motoru vsetko co k zivotu potrebuje. Potom som este nejaku dobu stale dral ten polomrtvy motor, nech si nemysli ze mu dam tak lahko pokoj . Nakoniec som uvazil ze sa blizia zavody a nechcem riskovat ze ma ten zombie engine necha v stichu tak je cas na vymenu. Takze motor som vyberal z auta este stale funkcny. Momentalne som zistil ze ma limituje turbo ktore ma maly vyfukovy housing a vo vysokych otackach uz skrti motor, takze to asi bude dalsia nejaka kapitola vo vyvoji. Uvidime co bude dalej, kupodivu ma to stale neprestalo bavit sa v tom hrabat a vymyslat zlepsovaky, skor mam problem s tym ze sa mi zda uz vsetko slabe a tym padom stale len vymyslam co s tym aby to bolo stale zivsie a zivsie .

takto to je dobra volba, dat tam druhy motor ostat race-ready a ten stary preskumat/dat dokopy

Pridam este par obrazkov z vikendu.

Ako siel cas, zasa prislo na nejake tie zmeny, turbo z nissanu 200sx islo do sveta a nahradila ho cinska replika garrettu GT35 s vodnym chladenim, a konecne externy wastegate a zvody vlastnej vyroby, s lepsim prietokom nez tie stare.
Fukame zatial 0,4bar lebo vstrekovace uz to nezvladaju ukrmit. Ale aj k tym sa casom dostaneme + nejaka lepsejsia palivova pumpa bude.
Motorovy priestor sa bude este troska upratovat ked bude lepsie pocasie a cas

konečne nejaký update v tomto príbehu :-)

Pred casom som si doprial a kupil som si na tricku kolieska, Ackove Borbety 16ky , ale ani som sa na nich nepovozil len som skusil jednu stranu na fotku, a neplanovane som ich predal. Kupil som vacsie vstrekovace z e23 745i turbo, ktore to celkom zvladali plnit tak som nastavil tlak na 0,9bar a isiel som na brzdu nechat zmerat co tam vlastne je za sily, ked uz sa mi podarilo vyhrat meranie vykonu. Co cert nechcel nad 5300otacok cca to akurat na brzde zacalo vynechavat lebo sviecky toho uz mali dost . Nevadi , aj take veci sa stavaju napriek vynechavaniu v otackach kde zacina vykonova spicka , sme namerali peknych 281whp a 403Nm na kolesach. (len pre priblizne porovnanie jedna zdrava e39 m5 na tej istej brzde odmerala 313whp a 420Nm :-) ) . Hned na druhy den som vymenil sviecky a uz potvora vo vysokych otackach nevynechava. Pridavam teda aj par foto a video zrychlenia 0-100 a 0-200 este na 0,4bar :-). Tyzden pred meranim sa mi podarilo roztrhat prevodovku (uz pri tlaku 0,6bar) ked som mal nalozenych 6 kolies a dvoch kamosov tak to konecne nehrabalo a malo nejaku trakciu, a na 2ke okolo 100vky zrazu z prevodovky rana ako z dela a totalny rachot . Z dvojky som mal teda dalsi neutral ale domov som za abnormalneho hrkotu dosiel v pohode

Tazko sa to vychutnava na tych budikoch.. dublejt. Ale ide to ako kuna!

Tak budikove video je tocene prave koli tomu aby sa dalo vidiet a aspon plus minus odmerat nejake zrychlenie :-) . Musim raz natocit nejake dalsie kde uz je nieje obmedzvac na 5800rpm :) . Diki staryyy :)

nedavno som mal tu cest sa zviezit ( vtedy este s 0,4 bar ) a poviem vam, vozil som sa uz na fakt velkych bombach a toto patri jednoznacne do top 3. Paradne auto, paradny setup a paradny sofer, zazitok na ktory tak rychlo nezabudnem :)