Reklamuj ho ked nema dva roky

Neni dovod aby reklamacia nepresla.

Je to uz skoro dva roky ale.... aj tak uz nemam paru kam som hodil blok takze je to stratene . Aj tak planujem nejaku drasticku upravu aby to bolo tak tvrde ze to skoro nebude pruzit

a druhá vec že sa vyhovoria na neodbornú montáž a hotovo

Daj trupky miesto tlmicov a bude to naozaj nepruzit

Mna ked niekde vazne naseru ze mi nereklamuju vec takeho vymysleneho dovodu tak im to tam naotocku dam znova reklamovat. A nahodou to potom prejde.

Presne tak treba roxory :)

S podvozkom bude treba daco vymyslet, ale skor nez riesit nejaky drahy podvozok by som to videl na nejaku hardkor stoka upravu. Uvidime ake budu moznosti. Jedneho nedavneho vecera sme sa boli povozit. Zasa jeden z tych klasickych vecerov ktore mi uz chybali . Vsetko co k tomu patri tak bolo, nejaky ten bojovy sram , jeden rozchrumany diff na kamosovej tricke, cize aj tahanie na lane sme si uzili, a strazci zakona sa o nas nezaujimali takze spokojnost . Bnykolass najprv skalopevne tvrdil ze on jazdit nejde, ale nastastie mu ruplo v bedně a ked som dorazil za nimi tak uz bola nachystana 540i . Tricke som kupil stare pajonýr radio ktore ma aux vstup a nevypina a neprepina sa od otrasov ked jazdim cize nevidany luxus, bnykolass mi pozical zosik (dakujem :-) ) takze po par rokoch nasla vyuzitie aj reprobedna vlastnej vyroby v ktorej sidli Tesla ARN226 (70W stredobas), takze mam sublofér / subhoffer (aspon tak som to pocul vyslovovat v tuningovej komunite vacsiny tunerov). Ked si spomeniem, bude aj fotka.

No tak po dvoch burackach sa sam cudujem ze si ma ukecal Po par zakrutach kedy som to rozhodil a hned nato som brzdil sa pud sebazachovy stratil a uz to islo celkom dobre Moj sram bol v podobe odtrhnute plynoveho pedalu od podlahy.
Denis zabudol napisat o nasich burnoutoch na semafore s trickou na lane

bnykolass napísal:

Denis zabudol napisat o nasich burnoutoch na semafore s trickou na lane

ten burnout na lane som videl vo videu a bolo to top

Ajm bek! Tak sme sa pustili do realizacie turbokrámu. Hned zozaciatku to zacalo byt horsie nez som si dokazal predstavit a zatial sme sa pohli len dozadu, takze drzte si klobouky a citajte dalej.

Prvym bodom prestavby bolo spravit oil return z turba do vane. (mal som to spravit ked sme motor instalovali prvykrat do auta a usetril by som kopu casu, nervov, a prace atd, toto je veta ktoru som si za poslednych par dni povedal snad 100x). Takze povodny plan bol : zhodit napravnicu, povolit vanu, dat ju dole spravit oil returnovu dierku a vratit vanu naspet, hodit napravnicu a tradá - hotovo. OMYL, cele sa to skomplikovalo ale tak ze uplne, ale nepredbiehajme....

Auto som zdvihol,povolil napravnicu 3 sroby ok, jeden sa zlomil ("nic, to se zavaří"). Spustili sme napravnicu nizsie, a kamos povolil skoro vsetky sroby na vani, a tu prichadza ten najuzasnejsi zadrhel : dva sroby ktore su priamo pri zotrvaku a povolit ich treba cez vyrezy v prevodovke na to urcene. Co by bolo samozrejme v klude, nebyt toho ze je tam zotrvak z m20 a koli nemu som odbrusoval z bloku nejake vystupky, a je tak blizko pri sroboch vane ze je medzi nimi medzera asi 0,2mm , a tam veru nehrozi dostat ziadny orech. Takze aby som povolil tie dva sroby musi dolu zotrvacnik . Po chvili bezradneho uvazovania som sa teda rozhodol nahodit naspet napravnicu a spustit auto dole a vybrat cely motor. Napravnica nechcela ist na povodne miesto, a ked sme ju tam dostali tak jeden pan srob nechcel chytit zavit ani za toho boha (to uz sa z garaze ozyval moj tradicny nadavkovy koncert). Po 3h cca bola napravnica na mieste a podarilo sa presvedcit aj srob aby siel tam kam patri. Uff

Round 2 : vyberanie motora

Zacalo sa odpajat vsetko v motorovom priestore. Ked som videl ako chalani rozmotavaju celu kabelaz co som si pekne nahotovo porobil tak aby to bolo vsetko pokope pekne a funkcne, a ked som si uvedomil zue musim este aj rozobrat kastlik a poodpajat ews a vsetko naokolo , tak som sa rezignovane zvrtol na päte a odkracal do krcmy naproti po dvanastku capovanu do plastu. Na dalsi den som dokoncil odpajanie elektriky, vypustil vodu, vybral chladic, vybral vyfuk (ako uz tolkokrat), odmontoval kardan, kulisu, a dalsie a dalsie veci. Skutocnost ze musim dat dole aj sanie aby som sa dostal k trubkam na kurenie uz som prijal ako holy fakt a sanie som za par minut dal dole(I love you m50 intake). To uz zasa dorazili pomocnici a motor sme zavesili na lano a hupcuk a zacali ho vytahovat von. Ked uz bol nad autom a potrebovali sme ho dostat tak ako je na poslednej fotke, sme motorom hybali a zrazu ze daco... Ta lesenarska trubka na ktorej to bolo zavesene sa na jednom konci vytiahla zo steny, motor padol na auto a padajuca trubka (ktoru tahal zcasti este aj motor) Trafila vsetkych pracantov okrem mna . Jeden po chrbte, druhy hlava, treti ruka. Vsetci vsak nastastie bez vacsej ujmy a za par minut sme sa na tom zabavali, mohlo to vsak dopadnut horsie. Motoru tiez vyzera ze nic neni, tricka dostala troska na celo zvrchu a je zohnuty drziak origo airboxu ale ten tam je aj tak na nic. Stastie ze kamarat mal dobry napad 3min pred padom motora vybrat expanzku von . Z povodnych zvodov sa kamosovi podarilo uplne v klude vymontovat lambády a potom sme to uz nechali tak. Dnes najprv uprava lesenarskej trubky proti vypadnutiu, a potom dole prevodovka, spojka, zotrvak, vana, atd. Momentalne je auto viac rozobrate ako ked sme robili zastavbu

Co ti mam nato povedat ?
Stal nad vama ten hore co nas chrani ked letime na obrubniky stlpy ze to stale schyta len auto
Este to chvilku vydrz a budes fukat

mas/te moj obdiv... drzim palce s projektom a budem sledovat

ostro sledovaný príbeh, držím palce

Je nejaky dovod davat dole napravnicu? Nedavno som menil tesnenie pod vanou na 316i a rovnako ako na E34 aj tu stacilo zdvihnut motor o 15cm nad silenty a vana ide v pohode vytiahnut.. To ze mas nepovolitelne sroby v prevodovke je vec druha, len skoda casu s tou napravnicou. Ak sa mylim, a na na R6 v E30 sa to takto neda, nic som nepovedal. Mozno by stalo tiez za uvahu investicia asi 15€ do ocelovej vodarskej rury 60tky, jednu mam v garazi a myslim ze by sa na to dalo zavesit auto, hrubka steny je dobrych 5mm, proti tomu je lesenarka papier. Ked vidim aka je zohnuta aby sa vam este nezlomila v strede, 180kg na hlave/nohe nepotesi, better be safe than sorry. Ake turbo ides osadit?

No ešteže ti oproti garáži postavili tú krčmu

v garáži mám takú vodárenskú hrubostennú zapustenú hlboko do steny (30cm betónová tvárnica) a zvládla nastrojenú M51-tku (liatinový blok) spolu s prevodovkou

držím palce, nech sa prerábka vydarí, možno už bolo spomenuté len som si nevšimol, aký slimák tam pôjde?