co tam mali za upravy, je to popsiane? (este lepsie vies mi to oskenovat a poslat?)

nieje sranda upravovat motor na tolko PS
a este k tomu 3,0
opytaj sa Mtechnika tomasa erdelyiho a on ti povie
ma jeden ostry zavodny motor aj na predaj pred rokom stal ten motor 210000 kč a to nebol z brusu novy ale repasnuty
a ma 340ps 360nm
a podla toho ake su tieto motory haklive na kazdy neodborny pokus si myslim a viem ze to nieje sranda upravovat a uz vobec nie na 355ps ale ak sa to predsa podari upravit do ceny ako sa da zohnat seriovy motor 3,2 idem do toho s tebou

Je to z clanok z5/96 v nemcine tak ak chces posli mi adresu a ja Ti to poslem cele ked budem mat cas.

Samo mas PM. dik

mensi nakup pred navstevou u chalanov vo V&V.



Uploaded with ImageShack.us

zadne platne Textar z Intercarsu (diky Majo320), PP trojuholnik pod M-naraznik (BMW Auto Motiv kupene uz davnejsie) a hlavne oil separator (BMW Auto Motiv) - neviem ci treba ale vymenou nic neskazim - lepsie ako by motor nemal spravne dychat (olej ziadny neberie).

tak predvcerom navsteva V@V - opat raz absolutna spokojnost
robilo sa:
-vymena zadne platnicky (Textar)+ nove cidla opotrebenia
-vymena separator oleja (bol tam povodny-vyzera ze mu nic nebolo ale kuchnem ho aby som vedel ci to ma zmysel menit na tychto motoroch) - hadice vraj v dobrom stave takze len precistene - odvetranie motora - dolezita vec, je ako ma byt:-)
-nahodenie noveho praveho M-trojuholnika pod naraznik
-kontrola tlaku oleja - za tudena aj tepla - hodnoty vraj take ako maju byt-takze mozme konecne kludne nakladat:-)

inak ti co mate S50B30 - menili ste separator oleja a kontrolovali tlak oleja? ake hodnoty ste namerali? (Mattyx?)

separator nikdo nemenil co vim , 3.2 s novýma loziskama na klice na studenej olej na volnobeh maze cca 4.5 baru , na teplej neco pres 4 bary , od 1500 - 2000 otaček maximalni mazaci tlak nejakych 5.7 baru tam je mereno na nejpřesnějším budíku kterej sme našli (ze Zetoru) VDO neměřilo tak přesně

blesk napísal:

tak predvcerom navsteva V@V - opat raz absolutna spokojnost
robilo sa:
-vymena zadne platnicky (Textar)+ nove cidla opotrebenia
-vymena separator oleja (bol tam povodny-vyzera ze mu nic nebolo ale kuchnem ho aby som vedel ci to ma zmysel menit na tychto motoroch) - hadice vraj v dobrom stave takze len precistene - odvetranie motora - dolezita vec, je ako ma byt:-)
-nahodenie noveho praveho M-trojuholnika pod naraznik
-kontrola tlaku oleja - za tudena aj tepla - hodnoty vraj take ako maju byt-takze mozme konecne kludne nakladat:-)

inak ti co mate S50B30 - menili ste separator oleja a kontrolovali tlak oleja? ake hodnoty ste namerali? (Mattyx?)

parad mam ra ludi co sa staraju o auto rad by som sa stretol niekedy s partiou ludi co sa o to staraju ako ty toto auto sa mi paci velmi ale keby malo dnu klietku bol by to brutal

m3power36: s klietkov mas do istej miery recht - prave mam sam so sebou dilemu ze sezona sa blizi a ja z toho mam akurat tak +- sriovu lestenku a zacina mi byt toho luto to nejak znehodnocovat mojimi pokusmi naucit sa ako tak s tym jazdit. Teraz ked to je tak ako je mam dilemu ci nebolo lepsie mat auto za par supov v opticky hocijakom stave za par susnov na N-kovom podvozku, powerflexoch a odlahcene s ramom. je to hruza ked clovek ma jedno auto spekuluje ze by bolo dobre mat dve, ked ma dve chcel by tri... A ja by som chcel mat teraz doma stvrte auto (kludne bez papierov nieco cisto na nivocenie na okruhu - kopec som manzelke slubil ze jazdit nebudem) - uvidim ako dopadne tato dilema - ci sa ustrazim a budem decentne jazdit s tymto a dalej to zveladovat, alebo to budem riesit inak.

V tomto by ti urcite vedel Duplo pomoct.. ta E30 co ma je paradna.. vozil som sa

nie nie stvrte auto nemozem mat uz toto bolo problem doma obhajit a predavat ho urcite zatial nechcem. to bol len taky povzdych ze budem cez sezonu do istej miery zavidiet tym co maju hard core auta a z tohoto to robit nebudem

dnes prislo nieco pre grip -Powerflexy zatial komplet na zadnu napravu. Nasledne pride predok. Mohlo by byt kua uz aj teplejsie nech to uz aj vyskusame...

blesk napísal:

dnes prislo nieco pre grip -Powerflexy zatial komplet na zadnu napravu. Nasledne pride predok. Mohlo by byt kua uz aj teplejsie nech to uz aj vyskusame...

som zvedavy co a jako je to fajn
ale vraj powerflexi niesu nejake extra rozdiely oproti serii mozno na bmw nieco malo hej
ale kamos co ma zavodne saxo ani to nepocitil nejako
pofot to ked to budes robit krasne auto

Tak dalsi up grade dufam budes spokojny .
Nevies nahodou o kolko mas znizeny zadok??

ja to asi dam robit do V&V auto ked bude vsetko doma naraz. Ni eje to tak citit na autach co maju od serie plne silace ako M-ko-najvacsiu rozdiel je ked su vyžuvane stare nie plne a daju sa Powerflexy (resp ine polyurethany). Moje som aj vahal ci menit lebo niekde nie je vola a co som pozeral nie su ani dopukane - ale mam skusneost este z Peugeoutu 306Gti6 kde som vymenil uplne vsetko pohyblive na podvozku a rozdiel bol dost citelny (genialne to bolo potom ostre) vole tam pritom neboli citelne ziadne.