ja som si to daval robit do bmw a stalo to 8t v 2012 ale je pravda ze som dal vymenit aj kopec inych dielov vratane tej kluky s loziskami... a co sa tyka servisu siel by som len do bmw aspon dostanes 2 rocnu zaruku

8 tis euro ? No mne to vypocital tie diely aj so skrutkami ze zhruba 300-400 euro+robota,ale 8tis sa mi nezda to si musel menit fakt kopec veci :) Nooo tak zaruka je zaujimava tiez

danilo kvoli comu ti menili aj kluku, bola vadna, chytena? ci ty si chcel?

ta kluka stoji 2t a neviem si predstavit kto by rozoberal s65tku koli 300-400€ to by musel byt nadsenec hej ja som menil vsetko co sa opotrebovava :)

slevin napísal:

danilo kvoli comu ti menili aj kluku, bola vadna, chytena? ci ty si chcel?

vsetky tie kluky su zle cca do roku 2012 ide len o to aky servis maju tie auta inak je to casovana bomba hej bola chytena tie loziska ju vyderu po urcitych km.

no tych 300-400 ta vymena lozisk,na kluku som sa nepytal

mikusk napísal:

no tych 300-400 ta vymena lozisk,na kluku som sa nepytal

vymena lozisk za 300-400,-€? to si neviem dost dobre predstavit. ved len vybratie motora a rozobratie musi byt vela hodin prace. hodina v bmw (v BA) je 60,-

ojnicne loziska:
http://www.leebmann24.de/bmw-ersatzteil ... kid=135776
len material je par sto eur

inak auticko velmi pekne, tiez o takom snivam. ale ked tu citam, ze tak casto odchadzaju loziska ojnice, hmm

sak vravim ze + robota to je iba cena dielov tych 400..... No tie loziska aj mna dost seru o tom som nevedel a cital som dost aj na zahranicnych forach pred kupou

aha, pardon, prehliadol som.. ta robota bude 1000-2000,- pocitam

v podstate kazda m3ka vyzera takto

http://m3forum.net/m3forum/showthread.php?t=361456

niekomu sa to neprejavi nikdy lebo odjazdi do garaze 10t km niekomu roztrhne blok ked ten motor tlaci 8000 rpm a niekto si to da vymenit za nove z lepsich materialov...

tak na ukazku

https://www.youtube.com/watch?v=s92oZHgdWQk

Hmmm no ja som cital o nejakych motoroch co odysli ale ze ich bolo velmi malo a ze to boli take pripady ked auto chodilo casto na ring a nonstop nakladacky....popripade ked sa vykonovo upravovalo.....

ved ja ta nestrasim no tych pripadov je strasne vela. ja som sa pripojil do tejto debaty aby som potvrdil ze ano stava sa to celkom casto a ak si chce clovek to auto nechat a najazdit aspon 100t km tak odporucam si to vymenit zas pri cene co stoji novy motor je aj 10t€ len polovica

danilo napísal:

tak na ukazku

https://www.youtube.com/watch?v=s92oZHgdWQk

normalne by som sa rozplakal keby sa mi to stalo

pri velmi sportovej jazde som videl motor ktory mal pri cca 70 tkm chytene loziska a pri normalnej s obcasnym nakladanim pri 100 tkm. Ojnicne sa daju vymenit bez vybratia motora z auta, hlavne uz nie. Vtedy musi ist motor von. Tento isty problem maju aj V10 M5, je to ten isty motor len ma o 2 valce viac. Podstatne je motoru pred nakladackou dopriat zahriatie oleja a potom mu nakladat ale aj tak treba loziska menit. je to vysoko otackovy motor s vysokym vykonom a je jasne ze nevydrzi to co diesel alebo klasicky benzin. A ak niekto ma M-ko nemoze pozerat na par sto eur na preventivnu vymenu lozisk raz za cca 50 - 70 tkm. BMW motorsport to vyslovene doporucuje a aj prednu remenicu, aj ta sa zvykne odtrhnut a statocne poskodit motor. Daju sa kupit aj odolnejsie motorsport loziska ale ani tie nie su vecne...