Tak prajem teda dlhu vydrz bezchybneho chodu motora.

Hugino napísal:

kto uhádne čo sa zmenilo?

Shadow line ala Rejserdip.
btw. vidno tam nejake svetle flaky, asi to neni az take lahke nanasat, ci?

To sú ešte zvyšky maskovacej pásky, keď budem mať chuť, tak to očistím. Čo sa týka nanášania, pokiaľ človek neopáskuje celé auto, tak bude ofŕkané kde kade, ešte stále sú tam zvyšky.....

Trošku refreshem tento román, aj keď veľmi nerád.

Bezchybného chodu motora som si dlho neužil. V priebehu apríla som si všimol, že mi trochu zadymí z výfuku, keď pridám. Prv som si myslel, že sa mi to len zdá, ale keď mi za deň vypísalo 5x check oleja, tak som si povedal, že asi treba kuknúť a teda dolial som a zobral som to tak, že asi separátor oleja - membrána to vzdala a treba novú. Auto to zaklincovalo tým, že jedného rána pri státí v zápche som začal cítiť, že mi vynecháva jeden valec. Skúsil som preštartovať, ale nepomohlo a postupným odpájaním cievok som zistil, že mi nepáli 6 valec. 

Takže som objednal separátor, na ktorý som dlhšie čakal (origo BMW) a pri zhadzovaní sania sme zlomili tú prívodnú trubku. Tak že OK, kúpime aj tú, Jaro ju mal v ponuke, ale došla na M60, ktorá to má inak riešené, takže poslať späť a origo BMW od Martina46. Pritom som skontroloval vstreky a zase tam boli nasraté také šupinky, tak som ich vystriekal liehom a vyčistil. Došla mi aj tá trubka, ale veľmi ochotný a šikovný človek (ViktorDDD) nemal zrovna čas, tak som si povedal, že to zložím sám a 6 hodín som strávil skladaním. Strašne som sa tešil, už len naštartovať a budeme zase brázdiť cesty. Dal som dobiť baterku, naštartoval som, trošku to kuckalo, lebo tam bol ešte vzduch, pár krát preštartoval, ale potom už len cvakol štartér - baterka to vzdala. Dal som ju zase nabiť a dneska som ju chcel nahodiť a konečne ísť na strednajší zraz na 5ťke.

Ale dopadlo to ako to dopadlo : baterka nabitá, dal som ju tam, otočím kľúčom a nič, cvakol štartér. Po pár pokusoch ho nakoniec naštartoval, ale išiel stále divne. tak že ho nechám, nech chvíľu pobeží. Ale asi po 5 minútach sa začal z výfuku valiť hustý dym do biela, tak som to radšej vypol a ešte aj po vypnutí motora sa z výfuku trošku valil dym. 

Čiže auto je stále nepojazdné, asi prdlo tesnenie pod hlavou a možno aj simeringy ventilov už dožili, dúfajme, že nič vážnejšie......a to sme "slávili" prvé výročie, čo je u mňa a takto sa mi to odvďačilo......

No, ajtak by som chcel mat tvoje problemy Ale nie..nepoteši.. das to do poriadku a hadam uz konecne budes mat ako tak pokoj s opravami :-) tiez si si tym uz presiel dost ty vole..

moja ponuka rozkuchať ten kýbel stále platí 

Uvidíme, dneska som objednal baterku, ako dojde tak skúsim naštartovať atď. Aj keď zdá sa mi to divné, voda mi nemizla, od októbra minulého roku keď sa menila náplň je jej tam stále rovnako, na viečku bordel neni.....Ako to auto je slušná studňa na peniaze, minulý mesiac 600€ (poistka, komplet separátor a ešte hardyna) a ešte stále nejazdí. Hlavne, že na inzeráte bolo napísané TOP stav a pritom v len v dieloch je tam toľko, že zato človek kúpi E36 a pôjde na večeru. Za chvíľu budem môcť konkurovať Sušimu, aj keď na korada s E39 ešte stále nemám

top stav stoji 6000-6500 + , toto bolo oproti tomu docela akciove

Tak prvá cenová ponuka bola 5999.......ešte že som to skresal na "únosnú" hranicu. Na druhej strane,  bývalý majiteľ asi vedel, prečo mi ho dal tak lacno...

tak tak, to asi kazdemu bolo jasne ze za tu povodnu cenu je to nonsense, to mozno tak pred 4-5rokmi

stare auto je vzdy studna na peniaze.. viem ocom hovorim som natom rovnako s mojou e46 aj ked tam su diely na motor cosi lacnejsie ale zas X podvozok je drahsi podstatne.... mat auto je radost pre podnikatelov s autodielmi

Akože ešte ako tak berem, keď mením diely, čo sú tam od výroby, lebo načo meniť silenty zadnej nápravnice, keď búchajú a balljointy tam boli ešte od výroby, ale meniť tesnenia pod hlavami a takéto veci pri 250k km sa mi zdá trošku vadné. Však uvidíme, keď dojde baterka + vymeníme palivový filter (len M62 ho majú s regulátorom tlaku, tak stojí 5x toľko ako obyčajný). Inak tie diely na nápravy by som si nebol až taký istý, E39 V8 má nápravy aj tlmiče zhodné s M5 a niečo s Z8.....

Flog napísal:

stare auto je vzdy studna na peniaze.. viem ocom hovorim som natom rovnako s mojou e46 aj ked tam su diely na motor cosi lacnejsie ale zas X podvozok je drahsi podstatne.... mat auto je radost pre podnikatelov s autodielmi

NIe kazde stare auto je studna penazi...ale take stare bmw vzdy, lebo si to kupia curaci koli "imidžu" ktory nemaju na normalny servis..tak sa to nazbiera a potom to tak vyzera..

Ako bývalý majiteľ dal spraviť rozvody, podľa Joža boli robené, takže aspoň niečo, tiež som si myslel, že okrem dolievania kvapalín a výmeny oleja filtrov a týchto vecí sa motora nebudem musieť chytať. A pritom sviečky nemenené fúha koľko, tesnenie vek ventilov tieklo ajajaj, zalepené vstreky na benzíne, vedenie plynu k reduktoru robil nejaký malomocný, lebo bolo okolo olej filtra a asi 4x sa mi uvoľnilo, teraz toto.....plus nápravy na výmenu, kasňa hrdzavá.......ešte som to možno aj draho kúpil :)

neboj aj na m54 stoji filter na benzin 55e...no ako citam tvoj pribeh som aj rad ze som to auto nekupil ja teda lebo by ma vykotulalo

Ešte predomnou? Buď rád, ja som bol vtedy tvrdý a vykecal som si ešte dobrú cenu.......keď to potom budem ja predávať, tak verím, že bude vo veľmi dobrom stave, len ak sa fakt bude robiť aj motor, tak lacné nebude.....lebo ešte keď som blúznil, že to vymením za E53, tak mi chalan napísal, že veľmi sa mu páči 540i, ale keď je to touring, tak mi ponúka 4500€.....som mal dosť