myslim ze cokolvek od 40 vyssie bude ok pre ten motor, a interval by som zvolil 10-12tis., znacka shell, mobil1...ale najdolezitejsi je ten interval z hladiska cistoty motora. Ci das 5w50 ako Viktor, alebo nejaku 40, je na tebe, ako casto tomu nakladas. Turbo nemas, cize ten olej sa nema moc kde pripekat aj napriek vyssej prevadzkovej teplote M62 (rozumej ze olej aj tak najviac trpi pri prechode turbom pri nakladackach). A doliatie par deci 5w40 do naplne 5w50 nic nespravi.

Tak nakladám/nenakladám, niekedy mi tá noha skĺzne veľmi blízko k podlahe Čo som kukal v Damo, tak 5W40 majú po....strop v sklade, ale 5W50 majú len Mobil a ešte dačo.....

no ak 5w50 tak jedine ten mobil by som bral. Ak tomu obcas stupis nic sa nedeje , tu ide o to, ci s tym obcas nejdes na okruh, alebo nejazdis nemecke dialnice 200+, na normalne jazdenie musi poctiva 5w40 urcite stacit. Jedina nevyhoda olejov so sirokym teplotnym rozsahom (0w40, 5w50,10w60) je ich stabilita. Velmi rychlo sa "pokazia". U nich je fajn ked po 10tis idu von, lebo uz nemazu tak dobre. Sam davam Mobil1 NewLife 0w40, interval 10tis, a zatial nemozem povedat krive slovo (a to mam teplotne narocnejsi motor ako M62), ked kuknem do motora cez viecko, vsetko je krasne zlate.

v čom to máš ten teplotne náročnejší motor? Myslíš ten šijací stroj s dvoma feníkmi?? teplotu mávaš nižšiu ako M62, však vtedy sme to kukali a ja som mal 101, Viktor 104 a ty 87?

no ak si pamatam tak pri jazde ma okolo 95, a pri volnobehu ide tusim na 105 alebo tak nejak, ale nejdem sa hadat, neviem to uplne presne :). Podstata je aj tak v tych "dvoch fenikoch" - spytaj sa Hyda, ktory nemal olejovy chladic, na ake teploty oleja sa dostaval pri nakladackach , jak ked nakladam, tak mam 120-130 stupnovy olej s chladicom a otvorenym termostatom...

Tak keď nakladáš, tak jasné že to stúpa ale keď nejdeš fakt dlhú trasu a ideš ako normálny človek, tak 104 máš jak nič

ale tak nemozes porovnavat teplotu oleja a kvapaliny :), ja teplotu oleja vidim na palubovke. Olej sa zohrieva a aj chladi horsie, preto mozes mat teplotu kvapaliny v norme, a olej ti vrie, alebo je este studeny ...chcem tym povedat ze udaj o teplote chl.kvapaliny je jedna vec, ale teplota oleja je vec druha, na vacsine aut ju ani nevies zistit bez dorobenia nejakeho cidla. Tie dva "feny" generuju sakra vela tepla. Preto si myslim ze mam teplotne narocnejsi motor, napriek o par stupnov nizsej pracovnej teplote chl.okruhu.

Cize nezachadzajme do zbytocnych detailov . Ci uz das 5w40, alebo 5w50, nebude to zle. Je to len vec stylu jazdy a penazi :).

540 mam nejakych 35tkm,davam len mobil1 5w50 a pred nedavnom ked sme kontrolovali motor mechanik nechapal aky cistucky bol.Auto pred tým jazdilo na 5w30 a to bola uplna vodička ked sme to vypustali po kupe auta.Snazim sa menit kazdych 10tkm

v mojom motore bol olej pripečený kde sa len dalo a neviem či to bolo značkou castrol alebo viskozitou 0W40 vs. prevádzková teplota 103-108stupňov, ale prešiel som na mobil1 5W50 aby som mal kľud
interval okolo 10-12tis., prvú výmenu po prechode na ten olej som skrátil na cca 6tis. pre pokoj na duši

a čo sa týka magnatecu na dolievanie, bože nebuď taký držgroš niekomu to podaruj alebo niečo, výmena oleja a filtra vyjde na cca 80evri čo sa týka materiálu len, a tebe je ľúto toho litra castrolu za 5eur
(odlož si ho, bude dobrý na mazanie pántov až ti začne v zime auto vrzgať )

mal si tam 0w40 viktor? nie predpisanu 5w30?

Bullit55 napísal:

no ak si pamatam tak pri jazde ma okolo 95, a pri volnobehu ide tusim na 105 alebo tak nejak, ale nejdem sa hadat, neviem to uplne presne :). Podstata je aj tak v tych "dvoch fenikoch" - spytaj sa Hyda, ktory nemal olejovy chladic, na ake teploty oleja sa dostaval pri nakladackach , jak ked nakladam, tak mam 120-130 stupnovy olej s chladicom a otvorenym termostatom...

Moj absolutny rekord s 335i bol 145st olej (2x po sebe PK baba hore dole), KTMP som vtedy zial zapnute nemal
Olej Mobil1 5w50.

jararak napísal:

mal si tam 0w40 viktor? nie predpisanu 5w30?

ked budem doma tak nakuknem do servisky, ale tak sa pamätam ze edge sport 0W40 sa tam lialo, a v tom pokracoval aj predosly majitel, potom aj ja, az po problemoch som presiel na mobil1 5W50

Tak ako Viktor pise... vymenit 5w50 a dolievat magnatec je kokotina. Dakam ho daj do spajzi a kup liter 5w50 navyse.

Olej sme teda vyriešili, ale nikto mi neodpovedal na výmenu tých tyčiek vo svetlách....ako to s nimi je?

ked chces tycky ti donesiem, daju sa vymenit aj bez toho, aby si svetlo rozoberal, horsie to uz je s parabolou, tu nevymenis bez toho