krásna m5 a zaujímavý príbeh.
Ojnice v ktorých sa pretočili ložiská neboli prehriate? Raz som riešil motor, ktorému to každú chvíľu hrozilo na prvých troch ojniciach lebo asi boli málo mazané a spodok ojnice mal rôzne odtiene modrej a fialovej od prehriatia. Už chýbalo len kúsok aby sa zadreli a pretočili v ojnici. (bolo to TDSko)

Dnesni mala projizdka, i kdyz se to kvuli zajizdeni neda tocit nad 4k RPM tak je to totalni peklo, skoda ze musi z domu...

fakt pekná m5 :)

v naprostym origo stavu

SyrupOne napísal:

v naprostym origo stavu

a za toto Ta uznavam

krása ako si nakoniec zohnal olejovú pumpu?

olejova pumpa se nakonec musela koupit jeta, jelikoz nova se uz nevyrabi. Sehnala se ale pumpa v o 90% lepsim stavu nez ta moje. Nastesti se daji ale objednat origo BMW dily do ni, takze jsme pouzili telo z te "nove" sehnane a naskladaly do ni nove dily....

Jeste 3 :)

Je to nádhera

Pokud by se nekomu hodne libila, auto je k prodeji.

Pro doplneni- vybavu najdete na fotkach, ale vypis

El sedacky vc vyhrevu
Kozeny stredovy tunel
Klimoska (nevim jestli funguje)
Sibr
Kozeny sedacky..
Posilovac atd, klasicka 34ka
Podvozek KW var. II (novy cca 90k Kc)
Zaslepene NIVO

Nove koupeno:
Predni svetla s blinkry
Silentbloky motoru a vyfuku
Nove oleje (motor, prevodovka, diff)
Filtry
Novy radiator topeni
Pretesneni prevodovky


Go citala:
Novy pist
Repasovane olejove cerpadlo
Nove srouby hlavy
Generalni oprava hlavy
Presalovani
Vyvazeni kliky se setrvakem
Oblozeni pritlacaku organikou

Dalsi mraky veci ktery vi muj mechanik a ja si na ne ted nevzpomenu.

Oprava provedena u mr. Mrcy ve Vrchlabi.


Najeto neco okolo 255 tisic, ale to je v pripade generalni opravy docela nepodstatna informace.

Auto se musi ZAJET...

postup: ujet 2000 km od GO, pote vymenit olej, nechat lehce sliznout hlavu. Celou dobu se nesmi prekracovat 3500 ot (i tak se s tim da jezdit velmi rychle). Pote najet dalsich 2000 km s vytacenim do nejakych 4.5-5 tis. otacek.. pak znovu vymenit olej a pak to teprv muze vypuknout

Momentalne ma auto najeto 750 km od GO.

kvoli comu treba "nechat lehce sliznout hlavu" ?

slevin napísal:

kvoli comu treba "nechat lehce sliznout hlavu" ?

Na doporuceni nekolika vyhlasenych lidi opravujicich Mpowery...

a vedel by si mi napisat aj pricinu tej veci? lebo robim s autami par rokov a toto som este nepocul...

tiez ma to zaujima...

To ja vam nereknu, jelikoz tomu rozumim jako atomovy fyzice Nicmene nam to bylo doporuceno, pokud nekdo sleduje e30 forum, uzivatel hulda delal po GO svy M5 to samy.

Samozrejme je to vec cloveka ktery si to auto koupi, jestli to udela nebo neudela...