Tak tak,ja osobně som dál Sprint 320d vs 120i a ten sprint decko vyhralo :))

voMacK napísal:

tak to by som ani netvrdil..som sice laik, ale ked som tak nahliadol do tabuliek zrychleni u F10, tak ta tvoje tvrdenie vyvracia.priklad:

model objem 0-120km/h 80-120km/h hmotnost vykon krutak
528i 1997ccm 6,2 6,2 1695kg 245ps 350NM
530i 2996ccm 6,5 7,0 1730kg 272ps 310NM
530d 2993ccm 6,0 4,9 1770kg 258ps 560NM

zdroj: BMW AG.

krutak proste robi svoje...aj preto ma 535i co robit aby usla pred 530d...a 550i sa zapoti aby usla pred 535d ...atd....

voMacK napísal:

tak to by som ani netvrdil..som sice laik, ale ked som tak nahliadol do tabuliek zrychleni u F10, tak ta tvoje tvrdenie vyvracia.

Vykon je vo fyzike definovany ako zmena rychlosti za cas (ak predpokladame ze hmotnost je konstantna). Jedina velicina, ktora ti presne povie, za kolko sekund objekt zrychli z X kmh na Y kmh, je vykon.
Vykon sa pocita z krutaku, no krutak sam o sebe neznamena nic, ak k nemu nepriradis otacky. Aj vykon na brzde sa pocita len ako zrychlenie valca za cas.

Co sa tyka tej tabulky zrychleni, da sa spekulovat nad mnohymi dalsimi dovodmi, preco vyhrava turbove auto, ale stale zostava faktom, ze motory maju schopnost zrychlovat presne podla toho, aky maju VYKON.

VoMacK skadial si bral tie casy zrychleni ? Nejako sa mi nepozdavaju. Nemas este aj casy na stvrt mile alebo celu milu ? Tam by sa uz nemali prejavit rozdiely v sprevodovani, v krutaku pri starte atd.

ver, ci never..udaje su oficialne od BMW z prirucky ku F10
a inak neviem, co ta na tom tam prekvapuje...ked pises,ze krutak je nic bez otacok...sak ono tie auta do otacok vedia vyliezt

este aby som to upresnil - vsetku udaje platia pre auta so sport. automatom

http://www.youtube.com/watch?v=VSiEwVqvIkM
850Nm