A akože prečo by sa nemalo dole kopcom vyraďovať? Poprosím vysvetlenie,nech sa niečomu priučím........

Ja si myslím že na benzínoch sa vyrdovať kľudne môže, a zreštartuješ ho takže klikneš na SET (ale hovorím o počítači na rádiu, nie na palubnej doske..) tam klikni na to tlačidlo BC a poto Verb a poto úplne na prava SET.

jozefvorisek napísal:

Ja si myslím že na benzínoch sa vyrdovať kľudne môže, a zreštartuješ ho takže klikneš na SET (ale hovorím o počítači na rádiu, nie na palubnej doske..) tam klikni na to tlačidlo BC a poto Verb a poto úplne na prava SET.

aha dik skusim a este ten nadpis prog ked pridrzim tlacitko na prepinanie PC?

jozefvorisek napísal:

ani na benzínoch?

Na ziadnom aute. Tak sa jazdilo volakedy na zigulakoch a MB-ckach...

Ja mam len 2 dovody. 1. ked ides napr. s kopca s vyradenou rychlostou musis castejsie brzdit ako ked brzdis motorm teda to smeruje k vacsiemu opotrebeniu brzd. 2. aspon u mna je aktualna spotreba so zaradenou rychlostou bez plynu 0.0 l/100km a s vyradenou je nejaka myslim ze 2,4 l/100km uz som to davno neskusal aj ked neverim ze by to bol az taky rozdiel. Ale minimalne si setris brzdy ja ked idem v meste z nadjazdu dole je tam 50tka ked mam zaradenu 3ku bez plynu krasne si udrzim 50tku no keby som vyradil musim v kuse pribrzdovat aby som ju udrzal. (nezabite ma lebo to je test na non BMW )

Vyraďovať z kopca je kravina, pri vyradení motor vypína vstreky, lenže otáčky motora padajú na nízku úroveň, otvorí sa voľnobežný ventil (poprípade sa priotvorí elektronická škrtiaca klapka) a znova nastáva vstrekovanie paliva, nastáva voľnobeh, ale tým ako idete dolu z kopca prúdi do sánia viac vzduchu než by motor vo skutočnosti na voľnobeh potreboval a tak váha vzduchu dá príkaz vstrekom aby dali viac paliva, a to je tá vyššia spotreba, takže takáto jazda je blbosť, naopak ak pri zaradenom stupni, pustíte plynový pedál uzavrie vstreky, ale pritom má motor povedzme 2500ot/min, takže nie je nutnosť vstrekovať palivo kvôli voľnobehu a razom sa z motora stáva "kompresor" na vzduch, nevstrekuje sa žiadne palivo a nedochádza k výbuchom, pričom sa vzduch vo valcoch stľačuje a dochádza k strate zotrvačnosti motora (brzdenie motorom) preto je okamžitá spotreba nula. Nehovoriac, že vyraďovanie z kopca viac zaťažuje brzdovú sústavu (pri veľkých kopcoch prehrievate brzdovú kvapalinu, brzdové kotúče)

Snáď vám to na vysvetlenie bude stačiť.

Takze v podstete teoreticky povedane to co mam ja prakticky odkusane a to som myslel ze s tou spotrebou budem za debila

Dobre dobre vďaka, rád som sa priučil, aj keď mne to aj pri vyradení píše 0 spotrebu ale to ma asi zavádza BC, len ja keď idem domov tak sa len spustím z takého kopečka a asi 2.5km nemusím nič robiť pretože to auto samo dojde do cieľa zatiaľ čo motor ho brzdí.

A djkuko: tiež mi to píše Prog ale spotrebu mi nevynuluje.

cim dalej to skusam tak to sedi podla verb2 aj verb 1 no neni to spotreba octavie 4,2l na 100km ako to bolo na EX

Ani sedieť v octavií nie je ako sedieť v bmw... Snáď si nečakal 4 litre spotrebu. Ale dá sa to bez problémov na 7mich udržať.

BMW540iA napísal:

Vyraďovať z kopca je kravina, pri vyradení motor vypína vstreky, lenže otáčky motora padajú na nízku úroveň, otvorí sa voľnobežný ventil (poprípade sa priotvorí elektronická škrtiaca klapka) a znova nastáva vstrekovanie paliva, nastáva voľnobeh, ale tým ako idete dolu z kopca prúdi do sánia viac vzduchu než by motor vo skutočnosti na voľnobeh potreboval a tak váha vzduchu dá príkaz vstrekom aby dali viac paliva, a to je tá vyššia spotreba, takže takáto jazda je blbosť, naopak ak pri zaradenom stupni, pustíte plynový pedál uzavrie vstreky, ale pritom má motor povedzme 2500ot/min, takže nie je nutnosť vstrekovať palivo kvôli voľnobehu a razom sa z motora stáva "kompresor" na vzduch, nevstrekuje sa žiadne palivo a nedochádza k výbuchom, pričom sa vzduch vo valcoch stľačuje a dochádza k strate zotrvačnosti motora (brzdenie motorom) preto je okamžitá spotreba nula. Nehovoriac, že vyraďovanie z kopca viac zaťažuje brzdovú sústavu (pri veľkých kopcoch prehrievate brzdovú kvapalinu, brzdové kotúče)

Snáď vám to na vysvetlenie bude stačiť.

svata pravda!!!! ked chcete usetrit urcite z kopca nevyradujte! vtedy to ovela viac zere ako pri zaradenej rychlosti.
pri neutrali motor stale zere lebo drzi volnobeh a pri rychlosti z kopca motor len toci zotrvacnostou a cim sa aj zaroven brzdi. laicky vysvetlene
nikdy na ziadnom aute nevyradujem ci benzim ci nafta ci manual ci automat a urcite brzdym rychlostou teda vzdy ked sa da.
opravte ma niekto ak sa mylim
a co sa tyka spotreby je tazko porovnavat jedneho s druhym lebo kazdy ma inu nohu. ja tehlu v topanke nenosim a robim 6,7 pri trosku dynamickejsej jazde robim 7,3 pri jazde do kopca a este k tomu za studena si urcite vypita aj 7,8 ale 100 ludi 100 chuti

jozefvorisek napísal:

Dobre dobre vďaka, rád som sa priučil, aj keď mne to aj pri vyradení píše 0 spotrebu ale to ma asi zavádza BC, len ja keď idem domov tak sa len spustím z takého kopečka a asi 2.5km nemusím nič robiť pretože to auto samo dojde do cieľa zatiaľ čo motor ho brzdí.

A djkuko: tiež mi to píše Prog ale spotrebu mi nevynuluje.

bmw ti rata spotrebu za jazdy zato ti to prepocitava na km/h ked stojim na mieste ekonomer my vyleti na maximum a skova sa na druhej strane pretoze za statia mi nedokaze prepocitat spotrebu litrov na hodinu, kde na octavii ti pocita l/h na neutrali cize to mas nejakych 0,6l na hodinu. aspon tak to ukazuje mne

dimeco napísal:

bmw ti rata spotrebu za jazdy zato ti to prepocitava na km/h ked stojim na mieste ekonomer my vyleti na maximum a skova sa na druhej strane pretoze za statia mi nedokaze prepocitat spotrebu litrov na hodinu, kde na octavii ti pocita l/h na neutrali cize to mas nejakych 0,6l na hodinu. aspon tak to ukazuje mne

Čo by nevedelo, vie a veľmi rýchlo, a nielen spotrebu, ale aj otáčky, dobíjanie...

Študuj:

technicke-okienko/odblokovanie-skryteho-menu-obc-pre-e39-a-e38-v-slovencine-t63747.html

Da sa to odomknut aj na mojom? Mam BC s tou ikonou auticka.

ukazovanie priemernej spotreby sa da na E39 doladit cez tzv. korrekturfaktor v tajnom menu tak,ze bude ukazovat uplne presne, +- 0.1 l

som sa s tym chvilu pohral a potom mi to ukazovalo tip top

korrektur faktor je cislo 20. v tajnom menu - rata sa to takto:
ukazovana spotreba (VERB1) x 1000 / skutocna spotreba (odmerat na pumpe) = korrekturfaktor

je to cislo okolo 1000 ( napr. 895 alebo 1150, atd...) - to znamena, ze ked vam ukazuje povedzme o 1 liter menej, ako je skutocna spotreba, treba zadat cislo mensie ako 1000 a naopak, ked ukazuje viac, ako je skutocna spotreba, korrekturfaktor musi byt vacsi ako 1000

co sa tyka ukazovatela VERB1 je 'kratkodoba' priemerna spotreba a VERB2 je 'dlhodobejsia'