podla diagnostiky su vsetky snimace ok ....

... so simikom som uz tiez komunikoval, dal mi nejake rady

ganco1 napísal:

olejovy separator si menil ?

olejovy separator som menil.porucha zostala.

Gutschi napísal:

olejovy separator som menil.porucha zostala.

- sakra, ja som uvazoval ze ho vymenim, uz davno mi to radili

Novy tip je Termostat, stale ho ukazuje diagnostika ... ale bolo mi to uz davno "objasnene" tak, ze sa robi verzia s mechanickym a ej verzia termostatu s konektorom, ja mam zevraj mechanicky ale RJ vie ze tam moze byt aj ten elektonicky a preto ho stale ukaze na diagnostike, ale "zevraj" to je v poriadku ... po navsteve dalsieho servisu a po novej inej diagnostike, to vyzera, ze az tak v poriadku to nieje, takze to treba cele pozriet ako to tam je vlastne urobene, ci tam niekto nedal lacnejsiu mechanicku verziu a podobne. RJ vlastne nema jeden udaj, s ktorym ale pocita. V zime jej to asi nevadi, lebo berie do uvahy vonkajsiu teplotu a uz dava inu zmes pri starte. Preto startuje dobre.

a mas tam niekde konektor ktory do termostatu strcis? podla ETK tvoj termostat nema ziadnu elektroniku a popravde som si myslel ze termostaty su vzdy mechanicke a ak ma termostat konektor tak je na cidlo teploty

prave toto chcem dat pozriet v servise, ci tam je niekde nejaky skryty konektor alebo nie, na ETK som pozeral aj ja, ale ine neoriginal som nasiel aj s konektorom aj bez pre moj model N42 ... uvidim co zistia v servise

napr.: http://www.mecatechnic.com/zoom.asp?cod ... &langue=GB

to nieje čidlo teploty!!!!,ale charasterictic map cooling,tu máte o tom viac napísaneho:

http://wds.spaghetticoder.org/en/zinfo/ ... _M0KFK.htm

TT-SIMIK napísal:

to nieje čidlo teploty!!!!,ale charasterictic map cooling,tu máte o tom viac napísaneho:

http://wds.spaghetticoder.org/en/zinfo/ ... _M0KFK.htm

dakujem TT-SIMIK
- vies mi povedat, (urcite mas nejaky katalog nahr. dielov, bez ohladu na ETK) ci pre moj model ma ist obycajny termostat, alebo ten specialny s konektorom ? a ci to vobec moze mat nejaky vplyv na moj studeny start ? (vin: FW07663) dik

je tam elektricky na tvojom modele,alebo pošli vin.....

Vcera bolo auto v servise koli drobnej oprave, tak som ich pytal nech sa pozru na to startovanie a ze mi trosicku mizne voda v chladici, ale nemam to este otestovane a este preco mi stale diagnostika vypisuje termostat.

Pod autom nic netecie, ani v oleji nieje voda, takze ak sa straca, tecie do niektoreho valca a preto blbne start, odporucena vymena tesnenia hlavy valcov a dalsie tesnenia. Pytal som sa ale preco ked odpojim vahu vzduchu auto startuje paradne ? ked je tam raz voda, malo by to blbnut aj vtedy, ci nie ?? Takze by mi zevraj trebalo skusit inu riadiacu jednotku, ale zase otazka, preco potom auto startuje v minusovych teplotach ? to uz je riadiaca jednotka ok ?? A stale je tu este problem s termostatom na diagnostike, zevraj je ok, ale preco ho potom stale vypisuje ?? Zacnem asi od termostatu a uvidime. A samozrejme budem kontrolovat ci mi vobec mizne a kolko tej vody v chladici.
(Termostat nema ziadne kabliky, nieje nikde pripojeny, tak ako RJ vie ze je tam problem ???) toto ma zaujma dost

Tu kolega s klubu ma take iste auto ako ja, ale vyrobene v decembri, moje je vyrobene v auguste. On menil termostat a ma tam konektor. Moj termostat nema konektor, TT-SIMIK to potvrdil a pisal som do BMW, tiez potvdili, ze mam termostat bez konektora. Otazka: elektronicky termostat ma v sebe nieco koli comu su tam tie kabliky, kedze ja to nemam v termostate, musi to byt niekde tiez namontovane (mimo termostat) ale ine vyhotovenie ?? Podla coho diagnostika usudila chybu termostatu ??

- viem ze tu toho vypisujem vela, ale snazim sa pochopit co ako funguje

-vie mi niekto vysvetlit ako funguje pedal plynu?, viem ze tam asi nieje ziadne lanko, ale je elektronicky ... zaujma ma to, pretoze, ked nastartuje, tak nereaguje vobec plyn, keby reagoval, stacilo by trochu pridam a start by bol ovela lepsi ... az na druhy start uz funguje, ale to uz nastartuje dobre ... ked som v lete nechal vymazat adaptacnu tabulku, tak niekolko dni (asi 3) fungoval plyn, ale potom zas prestal ...
-potrebujem vedie co moze sposobovat, to ze je ako keby vypnuty, je to nejaka ochrana pred poskodenim motora alebo ?

a je tu dalsi problem, pred vymenou oleja som si vsimol ze mam hladinu nad max.
-pri vymene sme dali pozor aby bola hladina ok, bolo asi na tristvrte medzi min. a max.
-po asi tyzdni som pre istotu kontroloval a zas bolo nad max. tak som vytiahol
-auto bolo v servise, vytiahli olej a zas bolo cca na stritvrte
-zevraj olej nevyzera na to ze sa miesa s vodou z chladica
-teraz je zas trosicku nad max. ale v chladici zatial nevydno ubytok
-ako je mozne za mi pribuda olej ??? musim to nejak zastavit

zacinam mat obavu ci moj nevyrieseny problem so startovanim, nesposobil poskodenie tesnenia hlavy alebo nebodaj nejaku prasklinu v hlave alebo bloku motora

Berie si to falošný vzduch za váhou !