kamo 150tis km bez vymeny palivoveho filtra...bud rad, ze ti to vobec ide.......hned to vymen!

ferino250 napísal:

auto som doviezol z belgicka v serviske som si nevšimol žeby bolo pisane že bol meneny vtedy malo niakych 126000 tak som hned menil olej a všetky filtre ale na ten palivový som niako zabudol momentalne mam 151000 a chystam sa na vymenu oleja už teda kopmletnu výmenu filtrov :) uvidím či to teda pomôže ked bude novy ten palivový filter. Inak mam dodržiavat ten výmenný interval oleja 30000 ked ma nabehaných asi 24000 za 10 mesiacov? nieje to lepšie menit každých 20000km?

ak sa pytas na moj nazor, tak olej v aute nikdy nemam dlhsie nez 15.000km bez ohladu ze je to long life. myslim, ze dost vela ludi tu na fore zastava podobny nazor.

Kallon napísal:

ak sa pytas na moj nazor, tak olej v aute nikdy nemam dlhsie nez 15.000km bez ohladu ze je to long life. myslim, ze dost vela ludi tu na fore zastavi podobny nazor.

akurat som všetko objednal a v pondelok sa pustím do toho !

voMacK napísal:

kamo 150tis km bez vymeny palivoveho filtra...bud rad, ze ti to vobec ide.......hned to vymen!

Viem asi som to dosť dojebal že som ho hneď nevymenil !

Kallon napísal:

1. skus dat do nafty poriadnu davku VIF, kludne aj dvojnasobok, aspon uvidis ci je to naftou
2. tak to je palka, ze nebol meneny palivovy fillter, kolko mas km? ja na svojich autach menim kazdych 60.000km (toboz na dizli pred zimou)
3. ak nepomozu nasledovne skusky tak asi diagnostika ti pomoze

este jedna otazka, kde si bol skontrolovat zhavice? ako? vizualne ci si ich dal premerat.

Tot asi vsetko co sa ti da poradit spoza PC.

žhaviče som vymenil najskor všetky štyri preventívne za nove a tie čo tam boli tam boli aj tak dobre vizualne ked sa rožhaveli

Ja mením olej každých 10 000 km a mechanik povedal že servis Longlife je blbosť olej je taký istý.Radšej miniem pár korún navyše ale viem že sa motor kúpe v čistom.Nehovoriac o tom že sem tam treba spraviť niečo ako ja som dal vymeniť olej a po 1000 km som vymenil zase.Použil som to ako čistič.Verte či nie teraz je ten olej po naliatí a jazdení oveľa čistejší.Do nafty trepem VIF aj ja tankujem výhradne shell.Sem tam V power.Ale je drahý jak fras.
Palivový filter som menil minule pri poslednej výmene oleja v motore, v automate aj v diferákoch.
Radšej preventívne dačo pustit z vačku ako potom nariekať pri mastnej oprave!!!

Kallon napísal:

ja este mam tip ze je to baterka. pred mesiacom som riadil auto a mal som ho na parkovackach a radio slo asi 2h a baterka sa mi uplne vybila ze som nenastartoval.

hmm neviem prečo sa ti vybila baterka až tak že si nenaštartoval ale pokiaľ viem auto ma ochranu pred úplný vybitím baterie pri poklese štavi v baterke ti automaticky vypne všetky nepotrebene veci ako svetla radio atd.... vždy v baterke tolko štavi aby naštartovalo .... podla mna možno máš aj iny problém ...

Opravte ma ak sa mýlim...:)

Kallon napísal:

stvorvalce su velmi citlive na zhavice, ak mas jedno KO startuje na figu. sestvalec nastartuje aj s 2 zhavicmi KO, tak ako si napisal.

neviem no podla mna záleži aj hodne na nafte a iných veciach aj ked je jasené že 6 valce chytaju isto lepšie:) no dá sa naštartovať aj s jedným žhavičom ... kamarad mal z 4 jeden dobry a nakopol pri -28:D aj keď horko ťažko ...

PetoEVO napísal:

hmm neviem prečo sa ti vybila baterka až tak že si nenaštartoval ale pokiaľ viem auto ma ochranu pred úplný vybitím baterie pri poklese štavi v baterke ti automaticky vypne všetky nepotrebene veci ako svetla radio atd.... vždy v baterke tolko štavi aby naštartovalo ....

podla mna tam taka ochrana nieje, kedze mne sa uz stalo ze sa mi baterka vybila, kamaratovi takisto. Museli sme startovat s kablami, a obom sa nam to stalo v lete...

chlapi v mojom prípade že mi to neštartovalo teda vôbec nakonec nežhavilo aj ked boli žhaviče nove bol chybný žhaviaci modul aj ked som sa čudoval ked bolo -16 stupnov achytilo aj ked po dlhom trapeni teraz ide auto jako nove