BMWKLUB.SK

bavorak30 · Štvrtok, 13. Januára 2011, 09:39

Škoda 130 RS a okruhy.
Roku 1981 táto trojica s manažérom týmu Václavom Bervidom dosiahla najvyššie méty, získali titul Majstra Európy. V tomto roku sa sčítali body v každej triede zvlášť a najlepší výsledok určil absolútneho víťaza, a tak mohla Škoda 130 RS získať 1. miesto v absolútnom poradí pred takými značkami ako je BMW, Ford, Audi, Mazda. Je nutné dodať, že jazdci tohto vynikajúceho výsledku dosiahli za takmer bojových podmienok, pretože vedenie automobilky nebolo ich úspechom príliš naklonené. Stávalo sa, že jazdci mali vozy pripravené k odjazdu, ale nemohli nikde nájsť riaditeľa automobilky, ktorý musel podpísať dokumenty potrebné k výjazdu za hranice, keď konečne dorazili na závody museli vziať vozy z kamiónu priamo na trať, aby stihli zájsť aspoň nejaké tréningové časy.

Salamander.
Súťažný automobil Škoda Salamander sa zúčastňoval národných i medzinárodných súťaží až do roku 1984. Obsadzoval popredné priečky a bol vážnym konkurentom ostatných súťažných automobilov. V roku 1984 sa na pretekoch do vrchu skončila jeho kariéra. V tréningových jazdách pilot automobilu nezvládol riadenie a vyletel s autom mimo trať a tento výlet sa pre auto žiaľ skončil tragicky. Takto trpko sa skončila púť jedného fantastického súťažného automobilu, o ktorom sa popísalo len veľmi málo za jeho krátku kariéru, a z ktorého sa zachovalo iba zopár fotografií.
Vyladený motor dosahoval výkon 128 kW, čiže 174 koní pri 7000 ot./min a točivý moment 178 Nm. Salamander s týmto motorom dokázal zrýchliť z 0 na 100 km/h za 5,1 sekundy a maximálnu rýchlosť dosahoval až 220 km/h.
http://www.skoda.wbl.sk/Specialy.html

M3 lover · Štvrtok, 13. Januára 2011, 12:13

fuuuuuha.....tak o tychto modeloch som vobec ani len netusil #-o

mam taky dojem sme nato mali, resp skodovka bola konkurencie schopna len zrejme "z hora" nam to nebolo umoznene co sa stalo v tych casoch rozhodujuce.... :-k

pistacik11 · Piatok, 14. Januára 2011, 11:13

jararak napísal:
tak akoze v 82 mat v gardecke 130kw pod ritou, no to ma poser, ja som mal smrt v ociach ked to na plne otacky mali tych udavanych 37kw, 125kw je dost aj na e36 ktora ma svoju vahu a hlavne konstrukcnu tuhost. ved to malo lepsi pomer vykon/vaha ako m3 ;D

a si zober ze tych 125 kw vytiahli z 1,2-ky bez elektroniky pricom spotreba pri normalnej jazde sla dole to uz kalap dole pred nimi

martin c · Piatok, 14. Januára 2011, 21:19

hmm, preco su niektore tie embecky v tych muzeach ako keby prave z pasu zisli a niektore, ako prudko ojazdene zo slovenskeho autobazaru?
:-k

peto1227 · Nedeľa, 16. Januára 2011, 20:17

M3 lover napísal:

nemoze byt toto ten prototyp ?

Hyundai H1 je dodávka a ten prototyp mal svetlá z favorita a dokonca pár kusov aj jazdí alebo jazdilo! A to čo si dal tak to bola upravená rapida malo to motor v predu a aj náhon ....

peto1227 · Nedeľa, 16. Januára 2011, 20:24

a ešte jedna chutovka

herri13 · Pondelok, 17. Januára 2011, 18:34

http://www.mojevideo.sk/video/3096/prot ... skoda.html

Mi_t_is · Pondelok, 17. Januára 2011, 20:23

Ešte sa vyrabal Favorit na elektrinu.. ako elektromobil.. myslím že na česko slovensku ich nie je viac ako tri... Aj jeden zo slovenska ju má, čítal som o tom :).. Takže ked teraz je era vyrabania takych aut.. tak vtedy už bol Favorit.. ale použival sa len do českej pošty a ked rušili tie auta zachovalo sa ich malo.

noro535i · Pondelok, 17. Januára 2011, 20:52

ja som nedavno videl rapidu tu unas v TN na ostrove a bol to anglan s pravostrannym riadenim a AUTOMAT!!!!! :twisted:

Pondelok, 17. Januára 2011, 22:06

rapida bola aj cabrio asi v pocte 1200 kusov na export, celkovo skodovky ktore boli na export boli uplne ine auta ako tie co sa predavali u nas :) ktoho vie preco

noro535i · Pondelok, 17. Januára 2011, 23:40

nori330ci napísal:
ja som nedavno videl rapidu tu unas v TN na ostrove a bol to anglan s pravostrannym riadenim a AUTOMAT!!!!!

a zabudol som bolo to aj cabro :wink:

Certisko · Utorok, 18. Januára 2011, 13:59

jararak napísal:
rapida bola aj cabrio asi v pocte 1200 kusov na export, celkovo skodovky ktore boli na export boli uplne ine auta ako tie co sa predavali u nas :) ktoho vie preco

Cim boli ine od Skodoviek predavanych u nas ?

Patricius · Utorok, 18. Januára 2011, 14:17

Nie som si istý, ale kamarátov otec mal 105ku určenú do Holandska (nechápem doteraz), a tá bola o dosť tichšia a myslím, že aj kvalitnejšie spracovaná...iný pocit mal človek z toho auta.

M3 lover · Utorok, 18. Januára 2011, 17:35

Certisko napísal:

Cim boli ine od Skodoviek predavanych u nas ?

urcite vo vybave...mali toho o poznanie viacej...dalej mozno spracovanie, kvalita dielov atd.
v zahranici boli ludia schopny si to zaplatit takze to mali preco robit kvalitne...

ja som videl tiez zopar kabrioletov...Felicia MTX, Favorit MTX, 120 kabrio, Rapid kabrio...uchylarna

nori330ci napísal:
a zabudol som bolo to aj cabro

som este v zivote nevidel v starej skode automat....hold auta na vyvoz

MuadDeeb · Streda, 19. Januára 2011, 14:05

Patricius napísal:
Nie som si istý, ale kamarátov otec mal 105ku určenú do Holandska (nechápem doteraz), a tá bola o dosť tichšia a myslím, že aj kvalitnejšie spracovaná...iný pocit mal človek z toho auta.

No sused mal z Holandska dovezenu 135ku a to bol iny narez. Ina pristrojovka, ine packy, vacsia vybava. Zvonku skoro to iste, ale z dnu sa to porovnat nedalo

BMWKLUB.SK

BMWKLUB.SK

Škoda 720, konkurent BMW

Re: Škoda 720, konkurent BMW

Re: Škoda 720, konkurent BMW

Re: Škoda 720, konkurent BMW

Re: Škoda 720, konkurent BMW

Re: Škoda 720, konkurent BMW

Re: Škoda 720, konkurent BMW

Re: Škoda 720, konkurent BMW

Re: Škoda 720, konkurent BMW

Re: Škoda 720, konkurent BMW

Re: Škoda 720, konkurent BMW

Re: Škoda 720, konkurent BMW

Re: Škoda 720, konkurent BMW

Re: Škoda 720, konkurent BMW

Re: Škoda 720, konkurent BMW

Re: Škoda 720, konkurent BMW

Kto je prítomný