Ahojte prve som zjednal cenu o 1000 euro dole na tu 2.8 takze uz neni za 8500 ale za 7500 servisnú knihu ma do 2008 servisované bolo v nemecku ked ze je aj odtial dovezené. LPG bolo urobene v roku 2009 a 2010 bolo na kontrole a je v poriadku su aj doklady od toho takze LPG by malo byt v poriadku co teraz navrhujete ja by som vas chcel poprosit aspon niekoho od vas co by to siel somnou pozriet to BMW . este tolko brzdy su na tom nove v predu v zadu aj gumy su nove. interierier je zachovali nic mu nechyba vybavu ma v predu v zadu ma snimace stresne okno funguje automaticke otvaranie a zatvaranie kufra 4 vyfuky v zancke Hamman ci ako sa to pise ostatne je napisane na autoalese

Michal2.8i napísal:

Ahojte prve som zjednal cenu o 1000 euro dole na tu 2.8 takze uz neni za 8500 ale za 7500 servisnú knihu ma do 2008 servisované bolo v nemecku ked ze je aj odtial dovezené. LPG bolo urobene v roku 2009 a 2010 bolo na kontrole a je v poriadku su aj doklady od toho takze LPG by malo byt v poriadku co teraz navrhujete ja by som vas chcel poprosit aspon niekoho od vas co by to siel somnou pozriet to BMW . este tolko brzdy su na tom nove v predu v zadu aj gumy su nove. interierier je zachovali nic mu nechyba vybavu ma v predu v zadu ma snimace stresne okno funguje automaticke otvaranie a zatvaranie kufra 4 vyfuky v zancke Hamman ci ako sa to pise ostatne je napisane na autoalese

Tak potom treba kupit.......

ado.diablo1 napísal:

Tak potom treba kupit.......

Nechcem kupovat macku vo vreci u teba mam istotu tvoje auto by som bral hneť ale chcem mat pokoj na duši a preto chcem doriesit tu 2.8i nechcem sa nikde unahlíť

Som myslel, že si už kúpil. Pozri, jediná vec čo by mne vadilo na tek 735i je kombinácia farieb (a možno, že to nie je V8). Ale ak mám porovnať tie dve, tak 735i má oproti 728i výhody: mladšie, menej km, lepší stav, lepšia cena, jasná história, zodpovedný majiteľ, 1. majiteľ a hlavne - lepší motor.

El_Scorpio napísal:

Som myslel, že si už kúpil. Pozri, jediná vec čo by mne vadilo na tek 735i je kombinácia farieb (a možno, že to nie je V8). Ale ak mám porovnať tie dve, tak 735i má oproti 728i výhody: mladšie, menej km, lepší stav, lepšia cena, jasná história, zodpovedný majiteľ, 1. majiteľ a hlavne - lepší motor.

Ato je v poriadku aj zvnutra aj z vonka tak isto ma servisnú historiú v roku 2008 bolo naposledy v servise

ja som rozhodnutý na tu 3.5i na 99,9% len si to musim vysporiadat stou 2.8i stale ti ma taha ku nej preto by som to potreboval dako ukoncit ale ako sa mi nedari

Tak sa povoz, zomrieš z toho aké je to pomalé a možno to prestane.

JEDNOZNAČNE tu 735i .....tu 2.8 by som ani nekukal ..jedine co sa ti tam asi pači su kolesa ...preto ta knej tak taha ...a 2.8 je proste slaby motor na sedmu ...to maš jak 725tds tiež cisty nezmysel ... sedma musi byt V8 ....tak ber tu 735 a nevymyslaj

foxik666 napísal:

JEDNOZNAČNE tu 735i .....tu 2.8 by som ani nekukal ..jedine co sa ti tam asi pači su kolesa ...preto ta knej tak taha ...a 2.8 je proste slaby motor na sedmu ...to maš jak 725tds tiež cisty nezmysel ... sedma musi byt V8 ....tak ber tu 735 a nevymyslaj

správne moja reč,328i raketa,528i lietadlo 728i vetroň

El_Scorpio napísal:

Som myslel, že si už kúpil. Pozri, jediná vec čo by mne vadilo na tek 735i je kombinácia farieb (a možno, že to nie je V8). Ale ak mám porovnať tie dve, tak 735i má oproti 728i výhody: mladšie, menej km, lepší stav, lepšia cena, jasná história, zodpovedný majiteľ, 1. majiteľ a hlavne - lepší motor.

odkedy 735i neni v8:)?

Romeo napísal:

odkedy 735i neni v8:)?

Tak to zaujima aj mna a co to je V16?

Soráč, keďže mám 5er tak troška sa mi to motá Tam je pri 535i ešte M30 motor, rovnako ako u 735i (E32). A 730i a 740i sú V8... Aj majster tesár sa niekedy utne, tak sa môžem sem-tam aj ja

Tak ale v tom prípade nie je o čom. Prekusnem tú farbu interiéru a voľba je jasná.

matyson ...ani ta 528 neni až take lietadlo ..ale stačii to ..hlavne manual..tatko ma 2.5 iA a to je bicykel...

El_Scorpio napísal:

Soráč, keďže mám 5er tak troška sa mi to motá Tam je pri 535i ešte M30 motor, rovnako ako u 735i (E32). A 730i a 740i sú V8... Aj majster tesár sa niekedy utne, tak sa môžem sem-tam aj ja

Tak ale v tom prípade nie je o čom. Prekusnem tú farbu interiéru a voľba je jasná.

735i a 740i su iba!!!! V8 M60 a M62 : 8-válec pripevnený k 730i, 735i a 740i

Všetky motory V8 v ponuke predbehli dobu so štvor-režijními váčkami, 32 ventilov, sekvenčné vstrekovanie paliva a super zapaľovanie. Prvá E38 V8 mala motor od E32 (M60) model 730i a 740i s 3.0Ltr respektíve 4.0Ltr M60. M60 motory boli vyrobené s použitím Nikasilu. Vďaka tomu všetkému bola oveľa nižšia predajná cena vo vzťahu k automobilom s motorom M62. V roku 2008 problém s Nikasilom je minulosťou a tieto motory majú rovnakú životnosť ako aj jeho nástupca v BMW X5.

V roku 1996 bol nahradený motor M60 za M62, súčasne sa zdvihový objem motora zvýšil na 3.5Ltr a 4.4Ltr pre 735i a 740i. Tieto motory boli vyrobené pomocou Alusil-u. Tieto motory sú považované za viac spoľahlivé a boli navrhnuté M62B35 s 235koňmi a M62B44 s 286koňmi. M62B bola mocná sila, ale bol na hornom konci škály.

V septembri 1998 boli zavedené M62TUB35 a M62TUB44. Tieto motory boli podobné ako M62B, ale mali twin-Vanos. Hoci výkon pre 4.4Ltr zostal rovnaký na 286 koní a krútiaci moment sa zvýšil iba o 20Nm, krivka krútiaceho momentu bola výrazne hladšia a to robí Vanos V8 oveľa viac pojazdným. Zahrnutie Vanosu taktiež spôsobilo lepší chod motora a zvýšenie ekonomiky. Tieto zmeny boli vykonané v priebehu 'facelift' procesu a tieto vozidlá sú vo vyššej cenovej kateórii.

730i má podobný výkon ako 728i, ale spotrebuje viac paliva. 735i je o niečo rýchlejšia ako obidva, ale nie tak veľmi, ako by sa dalo očakávať. Avšak v režime Sport, akonáhle máte 4000 ot/min naozaj cítite posun.

740i je trochu viac zviera, v skorých ranných modeloch bol motor M60B40, treba trocha viac otáčok za účelom dosiahnutia moci, ale na 4 liter určite dosť zatlačíte. M62TUB44 namontovaný na po-facelift automobily od septembra 1998 je príšera a môže byť celkom zastrašujúci na neopatrných, určite budete potrebovať zapnuté DSC. Na dlhé cesty sa 740i odvďačí dobrou spotrebou, veľmi podobné ako u 735i. Systém Vanos naozaj robí rozdiel, ak sa teplotný termostat, ktorý umožňuje motoru plynúť žhavějšie tak rozhodne. 740i môže byť poháňaná ticho a hladko až zabudnete na . . . Ak radi a veľa jazdíte zoberte 728i!

ado.diablo1 napísal:

. . . Ak radi a veľa jazdíte zoberte 728i!

s tym nesuhlasim, jazdim denne na 4,4ke. Sice je pravda, ze na pumpe nechavam viac penazi, ako ked som mal 320inu