Igmaus napísal:

Beriem že si kúpil auto a LPG tam už bolo namontované, ale stále som nepochopil kto si dobrovoľne dá tieto sračky namontovať do auta a ešte za to zaplatí…

Ja by som povedal že dobrá alternatíva do budúcna ak trochu sleduješ vývoj cien ktorý sa na nás valí .Po roku 2028 pod dve eura nenatankuješ liter kvalitného benzínu ktorý patrí do nádrže daného modelu .áno sú ľudia čo sa na autá len pozerajú ako parkujú v garáži a sú ľudia čo chcú jazdiť .To že niečo nefunguje ešte neznamená že to je aj zle je to z tých komplikovanejších motorov od bmw bol schválený na pohon lpg ,nevidím v tom problém .Komplikovaný motor si vyžaduje hlbšiu pozornosť a servis ..

Igmaus napísal:

Beriem že si kúpil auto a LPG tam už bolo namontované, ale stále som nepochopil kto si dobrovoľne dá tieto sračky namontovať do auta a ešte za to zaplatí…

Ano kupil som to uz s tym a tiez som maval vyhrady voci tomu ale kym to nemas a nevyskusas si to tak to nepochopis, ked ten system funguje ako ma tak ani nevies ze ides na plyn a s rastucimi cenami pohonnych hmot je to fajn vec ked mozes nieco ustetrit a mat z toho daily karu, ale sto ludi sto chuti, nikomu nazor neberem. Na druhej strane aj ked to tam je namontovane a nechces chodit na plyn tak nemusis, odstavis a vybavene

to je pravda, ale stale musis riesit servis kazdy rok a dve emisne a stresovat ci to prejde alebo nie

Fuxxo napísal:

to je pravda, ale stale musis riesit servis kazdy rok a dve emisne a stresovat ci to prejde alebo nie

Aj ked mas LPG chodis na STK kazde dva roky a vybavis to na jeden raz, mam tam znameho a povedal ze s tymito velkoobjemovymi motormi prerobenymi na LPG nebyva problem 😃

Sem tam si pozriem na youtube kanál Egmont garage raz spomínal v jednom videu ked jeho brat doniesol z DE 750i e65 z nájazdom 950 000 km

Majcino napísal:

Aj ked mas LPG chodis na STK kazde dva roky a vybavis to na jeden raz, mam tam znameho a povedal ze s tymito velkoobjemovymi motormi prerobenymi na LPG nebyva problem 😃

na stk chodis samozrejme, ale robis DVE emisne (naraz, na jednej kontrole), a musis prejst na obidve. a ver mi ze s tymito motormi byva problem ale ked to rozchodis a bude to fungovat jak ma a nemas zhorene katalyzatory, tak budes vpohode

Fuxxo napísal:

na stk chodis samozrejme, ale robis DVE emisne (naraz, na jednej kontrole), a musis prejst na obidve. a ver mi ze s tymito motormi byva problem ale ked to rozchodis a bude to fungovat jak ma a nemas zhorene katalyzatory, tak budes vpohode

uvidim za dva roky, teraz tam mam cerstvu STK

Ak je ten plyn dobre spravený, tak nerobí až také vrásky - keď som mal ešte 540tku, tak zo začiatku to robilo fakt všeličo 🤦‍♂️ ale keď sa porobili veci, dali sa nové vstreky, nový reduktor a nové hadice, tak to bola fakt radosť v rámci normy. Inak ja som vtedy chodil do Auto+LPG v Rači, vtedy boli tiež super, len neviem či vôbec ešte existujú...

existuju
540ku E39? to je ale M62.. to je dost rozdiel oproti N62 co sa tyka plynu

Áno, ale princíp je rovnaký, pokiaľ je systém zle nastavený alebo niektorý z komponentov je zlý/nevhodný, tak to treba pomeniť. Napríklad chalan, čo odomňa kúpil E39 pochoval vtedy polročný reduktor, lebo tankoval na Jurki 🤦‍♂️

Fuxxo napísal:

existuju
540ku E39? to je ale M62.. to je dost rozdiel oproti N62 co sa tyka plynu

Aký problém má N62 s plynom? Ak je dobre spravený a motor je v dobrom stave?

Mám na mojej najazdených 60.000km a spotreba LPG reálna kombinovaná je 13,7 na sto, t.j. do 10€ na sto kilometrov... čo je krása ak berieme náklady na palivo
Posledná emisná bol problém u mňa, jeden kat bol upchatý a druhý prasknutý, dali sa druhé originály jazdené z auta čo malo málo km za 500€ + nové lambdy Bosch po 100€ kus a auto prešlo emisnou ako nič hneď - všetky hodnoty v zelenom a ukážkové. Za mňa super, pár rokov tam tie katy určite vydržia, motor pretesnený na jeseň, nežerie olej, vodu, nič z neho nekvapne a vozím sa

Je rozdiel dať na palivo 20€ na sto alebo 10€... aj napriek tomu že do motora, katov a plynu išlo cez 4000€ stále som dvojku v pluse s výhľadom bezproblémovej prevádzky na ďalšie roky. Za predpokladu ak človek nie je dement, sem-tam otvorí tú kapotu a dopraje tomu motoru a plynovému systému čo si pýta

hlavne treba dodat, ze v pomere pohodlie, cena prevadzka a pod.. asi neexistuje lepsie auto ako e65 na plyn.

E65 na podvozku RR Ten pocit z jazdy je úžasný a hlavne kľud na palube
https://sk.wikipedia.org/wiki/Rolls-Royce

E65 na podvozku RR ? Si sa uz nacisto zblaznil ?

korado napísal:

Aký problém má N62 s plynom? Ak je dobre spravený a motor je v dobrom stave?

Mám na mojej najazdených 60.000km a spotreba LPG reálna kombinovaná je 13,7 na sto, t.j. do 10€ na sto kilometrov... čo je krása ak berieme náklady na palivo
Posledná emisná bol problém u mňa, jeden kat bol upchatý a druhý prasknutý, dali sa druhé originály jazdené z auta čo malo málo km za 500€ + nové lambdy Bosch po 100€ kus a auto prešlo emisnou ako nič hneď - všetky hodnoty v zelenom a ukážkové. Za mňa super, pár rokov tam tie katy určite vydržia, motor pretesnený na jeseň, nežerie olej, vodu, nič z neho nekvapne a vozím sa

Je rozdiel dať na palivo 20€ na sto alebo 10€... aj napriek tomu že do motora, katov a plynu išlo cez 4000€ stále som dvojku v pluse s výhľadom bezproblémovej prevádzky na ďalšie roky. Za predpokladu ak človek nie je dement, sem-tam otvorí tú kapotu a dopraje tomu motoru a plynovému systému čo si pýta

sak sam si si odpovedal na tu otazku realne tie katy su problem, problem je to naozaj dobre spravit aby to netrhalo, aby to nevypinalo nad 5000 otacok a podobne smakociny. ja som dokonca mal take situacie ze prevodovka radila horsie ked to islo na plyn z nejakeho dovodu, co si matne spominam (aj ked ano, bola nacata uz). kazdopadne za mna emisna je najvacsi strasiak na toto
a ked sa ti s tym chce jebat, tak neni problem ziadny samozrejme, ja som si to vyskusal a neprosim si