tesnenie je ok tak má napada vodna pumpa,termostat.Pripadne nemôže to byt len zavzdusnene?

Ako pise Alas, dalsiu vec - vyvapkuj chladic, plus teda m20 ma casto problem s tym ze je problematicke ju odvzdusnit. Ak to za jazdy normalne drzi teplotu tak to nebude nejaky fatalny motorovy problem. Mas tam saharu? (plast okolo vrtule) ta vie tiez urobit svoje.

len je zaujímavé keď na neutrali stupne teplota hore -tak pridávam plyn na 2-2,500,tak teplota začne klesať a začne ísť aj silnejšie kúrenie

neboj, casom sa dostanes aj k mojmu tipu :)

a co to tak odviest do servisu, ako to takto skusat na slepo menit diely? Test spalin v chladiacej by vedel povedat akym smerom sa uberat ako takto skusat co kde ako. Mozno mas to len zavzdusnene, malo vody tam, mozno vadny termostat a mozno tesnenie pod hlavou alebo hlavu v prdeli. Dolej vodu ako ma byt, skus ci auto kuri, ci netlakuje hadice... nic z toho si asi netestoval.

auto je v servise menila sa visco spojka,Co test,

v servise malokedy poznaju m20 a jej uskalia. Vody v tom mas dost? ked to pri pridani zacne stahovat teolotu dole, moze to byt stale bud zavzdusnene, malo vody, alebo vodna pumpa uz ma ohlodane lopatky. Osobne to tipujem na zavzdusnenie raz som takto bol pozriet jednu m20 ktoru uz tiez pochovavali lebo na mieste liezla teplota hore a po 3/4hod boji a preliati snad 3L vody cez odvzdusnovak to konecne zacalo aj na volnobeh drzat teplotu 😂. Tie m20 to su fakt desne motory po vsetkych strankach (okrem zvuku ten je prijemny)

Lebo vsimol som si aj že raz tam bolo vody menej a na druhý deň viac.Skusim to odvzdunit,vieš mi dať nejaké rady na to odvzdusnenie,už som zúfalí z toho auta a neni som mechanik 😆ďakujem vážne

pripadne ak by sa ti chcelo napísať nejak jednoducho postup 🙏