Panak666 napísal:

36 je uzka a ma dost primitivnu zadnu napravu

245/40 a 275/35 to by do 36 nevoslo

v principe ma e46 a e36 rovnaku zadnu napravu, nevidim dovod hovorit o primitivnej naprave, a poznam cloveka co jazdil e36m3 vpredu s 245 r18 pneu

ano e36 je na pohlad uzska, ale v pohode bude drzat e46 krok vo vsetkych jazdnych vlastnostiach ( Maximilian Kurz na jednej poladenej dal Nordschleife pod 7s bez toho aby bola rozsirena )

E46 je hlavne modernejsia v vnutri, ale napravy su skoro kopia e36.

Servisovo vyjde najlepsie e36 ak natrafis na nezhnity kus, u e46 by som sa pytal, ci bola robena napravnica kolo difu, ktora sa zvykne trhat, e92 nemam osobne nastudovane, ale u vsetkych by som si zistil, kedy boli robene oj. loziska.

A dost by som pri kupe rozmyslal, ze aj ako chces pouzivat tie auta, ci len tak flexit po meste, alebo nejake tripy ( vtedy asi skor tu e92, predsa len zvuk V8), alebo sa chces santit na okreskach ( ja osobne by som vtedy riesil e36 a nejaky ST/KW podvozok a nejake skrupiny, budes mat pocit, ze sedis v motokare) , e46 je taky kompromis medzi oboma autami.

Ziadne z toho osobne by som za chybu nepovazoval.

Vylety ani nie, mam dve male deti tak na to je sharan:) skor vikendy sa povozit, na akcie zrazy… do mesta trosku povozit a tak… e36 som viac menej asi vylucil uz, rozhodujem sa meszi e46 a 92. Po vasich nazoroch a citani clankov sa teosku priklanam 46. Predsa menej narocna na udrzbu. Iked ak by vyskocila zaujimava 92 asi by som isiel aj do toho. Nie som este presvedceny 100%, ale za vase nazory a rady kazdopadne dakujem:) este som rozmyslal aj nad cabriom ale asi len kupe pride do uvahy… aj pre pripadny neskorsi predaj bude asi vzdy vzacnejsie kupe nez cabrio. E92 je raketa ale ako tu uz niekto pisal je to uz moderne auto s viacerymi moznymi neduhmi nez ma e46:)taha ma to viac k 92 ale skor sa bojim poruchovosti, ktoru 46 az taku nema..

Este mozno dovetok, vidím ze mas/mal si E90 335i, takze tuto generáciu 3-er poznáš aj s jej pro a proti. S65 je samozrejme chúlostivejši motor nez bežný 6-valec, ale nie je to zase az taký strašiak.... napr. takého N63 v 5-er alebo 7-er by som sa asi bál oveľa viac
ak si dobre preveris históriu vozidla a servis, dá sa s veľkou dávkou radosti z jazdy žiť aj s E92 M3....
K E46 iba toľko, ze to je uz konštrukčne takmer 30-ročne auto... čože taký výkonný a velmi hravý youngtimer

Hej, aj e92 335D, aj e36 m3 davnejsie:) asi mas pravdu, nejaka 92 s historiou po servise by mohla byt fajn. E36 a 46 su si blizke, ta 92 je generacny rozdiel

pri S65 by som zvazil okrem ojnicnych aj hlavne, po 200tisic km, preco? lebo oproti S85 ma S65 2 retaze na banku! co dava zabrat hornemu prvemu lozisku na kluke, je tam vacsie pnutie.
Samozrejme motor musi ist von...
Zamna E46 M3 > E92 - najlepsie vlastnit obe...

No určite by som nepovažoval E46 M3 za menej kazivú ako E9x M3. Stačí sa spýtať Vlka alebo Vojta Matouška, ktorí tie autá robia, koľko vedia požrať na servise. Poznám ich viacero v okolí, čo robili GO motora na E46 M3 a ti obaja povedia že počítaj s cenou 10k€ a ak to bude menej, tak budeš len milo prekvapený. Kľudne to môže byť aj viac. Hlavne ak to nie je nejaká uloženka s 50tkm. Po kúpe ťa čakajú minimálne ojničné ložiská, potom vanosy a spevnenie nápravnice (ak to ešte nemá spravené). Na E9x aktuátory a ojničné ložiská.
E46 je pocitovo ľahšia a viac motokárová ako E9x, E9x je zase pocitovo ďaleko tuhšia a celkovo modernejšia a môžeš v nej mať DCT. Voľba je ťažká, ale ani jedno rozhodnutie nebude zlé.