sputn1cek napísal:

zdochol som toto je asi taky oxymoron ako "Zostanem panicom do konca života, aby som bol vzorom pre moju dceru!"

ale k teme, davam hlas 330i, rozdiel v spotrebe oproti 325i je takmer žiadny, rozdiel vo vykone (vraj) veľmi citeľny, ja osobne mam N52 330i a veľmi veľka spokojnosť, nemenil by som :) N53 už ma viac kurvitok a zložitosťou sa už takmer ponaša na turbodiesel (okrem toho turba samozrejme), ale samozrejme zaleži od kusu ako vždy..

ty mi chces povedat ze 170kw benzin je to iste ako 170kw diesel?v otackach ktore pozivas najcastejsie?s automaticky mensim krutakom?...pouc ma prosim o tom,lebo pravdepodobne mam medzery v mojich skusenostiach

no majo neviem ako tebe, ale mne motor funguje vo všetkych povolenych otačkach, takže ak chcem isť rychlo (obiehať etc.), podržim motor vo vyššich otačkach a všetok potrebny vykon mam k dispozicii, tvoj bajny kruťak mi zatiaľ nikdy nechybal

a btw. najprv si napisal "urcite je benzin menej vykonny aj ked ma viac koni" čo je proste z fyzikalneho hľadiska nonsens, preto som ti napisal to, čo som ti napisal, teraz zase chceš porovnavať 170kW benzin a 170kW diesel, ktore z hľadiska vykonu su to iste lebo maju presne ten isty vykon. Nehovorim, že taketo motory su to iste, keďže maju inu krivku priebehu vykonu/kruťaku, ale to, že niektorym ľuďom vyhovuje radiť pri 1800 otačkach a maju kvôli turbokopancu mylny dojem, že ich auto ide ako šip (pozdravujem majiteľov 1.9 TDI kruťak-vodspoda-pyčo Octavii) a keď presadnu do benzinu tak točia auto v rovnakych otačkach a čuduju sa prečo to nejde je len a len ich problem, nie môj

ako sorry mam 40 rokov..nejake auta som uz vyskusal za ten cas a nebolo ich malo,staci sa pozriet na specifikacie aut,napr akceleracia....benziny su lahsie ,tocia vyssie co znamena z 0-100 mas dvojku na benzine a diesel uz ma 3...najdi si 170kw diesel a 170 kw benzin porovnaj cas a prepocitaj kg ,stratu kolko stratis pri preradovani na diesli...ved uz len asi podla teba by tam mal byt 3 sec rozdiel...vidim ze mas benzin....mas 300Nm ja mam 500...doloz si do auta vahu aby si sa vyrovnal dieslu a skus sa s nim nahanat...nema to vyznam...ja netvrdim ze diesel je the best,tvrdim iba ze to "turbo" ma nastartovalo niekolko prispevkov vyssie..mas krajsi zvuk a vyssiu spotrebu ked to nahanas vo vysokych otackach...ja mam nizsiu spotrebu a zvuk urcite nie 1,9TDI do prace mam 3200 km...benzin by som nechcel ani nahodou...

zbytocne sa tu hadate, je jasne ze clovek co cestuje, ma velky najazd kupi diesel, aj diesel aj benzin treba servisovat a a rozdiel je zanedbatelny kedze je tam faktor "stastia" co na aute odide, mozete kupit ktore bude x rokov bez zavady ...na tom sa tazko robi statistika ktore je lepsie (staci mat nastudovane skor ktorym typom motora sa vyhnut)....nafta ponuka usporu pri velkom najazde, benzin kultivovanost, prejav.....takze kazdy si vybere.....samozrejme pri cabriu ktore vytiahnem sem tam cez leto by som ani sekundu neuvazoval o nafte

Vdaka za vsetky rady,

nakoniec som pre cabrio motor zavrhol, to auto je tazke a 325i by sa s tym trapila, e93 330i nemam k dispozicii za normalnu cenu.

 ja idem to cabrio pouzivat na vylety cez vikendy, aj vzdialenejsie (okolite staty), prip na dovolenku, a ratam ze ma to chyti takze neskor pouzivat aj ako normalne auto, takze pojdem asi do dieslu... 330d.. presvedcilo ma spracovanie motora, efektivita, kazovost, tocivy moment, moznost zvysit vykon neskor... nebudem to mat na chvilu na leto ako druhe auto, ale ako primarne coupe s moznostou dat dole strechu.. myslim ze v mojom pripade diesel dava zmysel... M52-M53 ... cca 165tis km nabehane, pride vam to vela?

vsetko co pises je v poriadku, az na to "zvysenie vykonu neskor", kedy chces zvysovat na tom naftaku vykon? ked bude mat cez 200tkm ?

ked sa mi bude chciet ne... aj tak sa tam robi diagnostika predtym, ci na to ten konkretny motor ma... ved to neni o tom, 3h casu a 500eur a vybavene... je to jeden z parametrov...

Trochu odbocim od temy. Ale nechcem zakladat nove vlakno koli tomu, ale daju sa nejak realne predat alloy disk kolesa na Slovensku? Ja mam pocit, ze kazdy len predava orig. zakladne a kazdy si kupi nejake riadne krasy, ale tie povodne nikto nekupuje...  hovorim konkretne o tychto, neviem typ/nazov

158-ky, tiež som ich mal na aute a horko ťažko som sa ich zbavil. Skús dať na výmenu .

upir156 napísal:

158-ky, tiež som ich mal na aute a horko ťažko som sa ich zbavil. Skús dať na výmenu .

aha ano mas pravdu, 158ky su to... ved to sa bojim ze kupim afto s takymito a ked budem chciet aby afto normalne vyzeralo, budem musiet kupit nove kolesa za 1600e (R19 225m) a lopotit sa s predajom tychto onych... jaj dpc... to je tak ked clovek neni milionar a nemoze zajst do obchodu a nakonfigurovat si. dik

Presunul som temu o kolesach sem:

http://www.bmwklub.sk/predaj-disky-bmw/predam-vymenim-158-za-225m-t109073.html

Kolesa zozenies v pohode, do 600-800 eur, k tomu gumy do 600..
Ale siel by som do R18, bohate to staci..
225 vpredu, 255 vzadu

majo38 napísal:

ako sorry mam 40 rokov..nejake auta som uz vyskusal za ten cas a nebolo ich malo,...najdi si 170kw diesel a 170 kw benzin porovnaj cas a prepocitaj kg ,stratu kolko stratis pri preradovani na diesli...ved uz len asi podla teba by tam mal byt 3 sec rozdiel...vidim ze mas benzin....mas 300Nm ja mam 500...doloz si do auta vahu aby si sa vyrovnal dieslu a skus sa s nim nahanat....

Odpadol som

330 ci uz benzin alebo diesel je dobra volba, co sa tyka spolahlivosti,,,no tazko sa zhanaju a ceny su trocha vyssie ako u 320tiek,,,,,

Zoli neviaz sa tolko na tu farbu, ta sa da kludne zmenit foliou...25d 30d, 30i je cesta...do N53 by som nesiel kvoli priamemu vstreku...alebo jedine ak by bola po vymene vstrekov a cerpadla

Este k tomu porovnaniu vykonov, 330i a 330d, staci ckenut na stranke www.automobile-catalog.com/ (skoda ze tam maju len 330i N53)