AUTO HOLD zatiahne rucnu brzdu pri vypnuti motora.. tusim staci aj zaradit P..ale to som si neni isty.

sineDko napísal:

Najvacsa vyhoda klasickeho automatu ze sa pohodlne rozbehne po odbrzdeni a tu to ludia chcu presne naopak.
Mozes si kupit nejaky fajnovy jednospojkovy automat. Tie sa rozbiehaju az ked pridas. Kazdy jeden. Bud to lacne vozitka alebo nieco typu smg.

Mozes mi poradit nejake auto, kde to tak naozaj funguje, nie ze si pocul, ale naozaj to tak jazdis a pouzivas? chcem si to vyskusat a nebudem chodit skusat x aut, zasa tolko casu nemam. dik

bruno75 napísal:

Opravim ta, naopak to tu chce len jeden clovek a my mu vysvetlujeme, ze jeho "problem" riesi auto-hold a ACC v kombinacii s traffic-jam asistentom.... mne sa fungovanie AT v BMW naopak velmi paci...

pojdem si to vyskusat, ale BMW ako dalsie auto urcite nie, takze len pre zaujimavost. dik za tip.

Auto-hold, ktory vam drzi auto pri zastaveni a zaradenom D je realizovany tak, ako pise Peqpek, teda hydraulicky. Elektronicka rucna na to nie je stavana a po case by to vzdala. Vsak to skuste odsledovat akusticky, zatiahnutie rucnej je dost pocut (bzucanie elektromotora), pricom klasicky Auto-hold je ticho, resp. pocut akurat zavrzganie dosiek o kotuc, ked je to zasrane