Sak prave na prihrev tam je webasto, kazdy dieslovy CR motor ho mal, a stav zhavicov na jeho funkciu nema ziaden vpliv, jedine zeby to bola zhavicaa sviecka v samotnom webaste.

A ake mas budiky? high alebo low?
V high budikoch je teplota chladiacej pod cislom testu 7, teplotu ukazuje normalne bez núl pred cislom.
V low budikoch netusim ako a kde to je, nemam ich a nemam s nimi ziadnu skusenost.

Mám ešte low čiže ešte tie malé budíky taktiež test č.7

Najbližšie ked pôjdem autom budem sledovať či mi ide webasto či nie a napíšem

ahojte, potreboval by som poradit pri dvoch veciach:

1. ake je cislo dielu na tesnenie okolo filtra olejoveho telesa, nie to horne ale niekde pod olej.filtrom dole, vraj zvykne casto deraviet a presakuje cez olej...

2. nejaky navod na vymenu olejoveho separatora...musi ist dole aj sanie?

dik

to Dawis:
Tesnenie priruby olejoveho filtra: 11 42 1 719 855
Diel c.6

A na M54-ku asi musi ist dole aj sanie, neviem nemam skusenost s tym motorom.
Rozoberal som iba M52-ku ktora bola vonku z auta a pri demontazi sania som sa aj tak opicoval ze jak to ty chalani dokazu ked je motor stale v aute.

A nabuduce ako prve napis co mas za motor nech to nehladam(e).


to Gabo10:
Nezabudaj ze webasto sa spusta ked je vonkajsia teplota pod 10°.

OM613 sa mi zohrieva na okreske s klesajucov tendeciou asi 20km. Ale tiez ten budik ukazuje teplotu, nie stred takze 90 je 90°C. U BMW je v strede od 70 po 110 myslim, teda tych 15km cca. to proste takymto motorom trva.

mne sa webasto samo spúšťa až pod 4°C...

Vo WDS pise pod 10°C, tak pisem len to co som tam precital.
Na svojom aute to nemam odpozorovane kedze mam nastaveny casovac a rano ked pridem k autu tak mi webasto uz vytapa.

Momentalne pri rannej teplote okolo 3-5 stupnov sa mi chladiaca zahreje na 85 stupnov za 7-8 km (ked mam zapnuty casovac a webasto dopredu vyhreje auto) a rucicka je v strede za 3-4 km.

V noci pri -4 po 11km okreskách teplota bola 86 stupnov - webasto podľa všetkého išlo

Hej hore brestovou aj za 3km.. ale ked idem na 1200RPM s plynom ledva zosliapnutym necakam nic lepsie nez tych 15-20. Este ze to nema teplomer oleja.

ALAS napísal:

Vo WDS pise pod 10°C, tak pisem len to co som tam precital.
Na svojom aute to nemam odpozorovane kedze mam nastaveny casovac a rano ked pridem k autu tak mi webasto uz vytapa.

Momentalne pri rannej teplote okolo 3-5 stupnov sa mi chladiaca zahreje na 85 stupnov za 7-8 km (ked mam zapnuty casovac a webasto dopredu vyhreje auto) a rucicka je v strede za 3-4 km.

Ako je možné, že sa ti po 3 až 4 km zohreje na stred čiže 75 a potrebuješ dalšie 4 km, aby to vystúpilo o 10 stupňov? Neotvára ti teda termostat už pred 80?
Ak je tu reč o OM motoroch Moja OM601 sa aj pri teplote pod 0 zohreje na 60 za nejaké 2 km jazdy, to sa hreje snád rýchlejšie než frajerka čo má benzínovú Almeru. Vyššie teploty dosahuje už pomaly lebo mám v renaulte termostat a 80 dosiahnem len na diaľnici. Musím sa dokopať k výmene.

No komorkova OM605 detto.. ako benzin, vlazny vzduch fuka po kilometri.

zlate TDS produkovalo tiez dost tepla, po kilometri tam uz bol naznak kurenia . . .
v zime je aj pri V8 benzine, co je tepelna elektraren, rozdiel ci idem plynule na nizkych otackach alebo cez mesto, ked chytim par semaforov tak po 4km je uz voda cez 90 a za dalsie dva mam prevadzkovu teplotu 105, aj ked je vonku okolo 5-10st., ale minule som siel plynule 70-75tempomat, otacky ledva 1200, po 8km tam bolo iba 85

Gabo10 napísal:

V noci pri -4 po 11km okreskách teplota bola 86 stupnov - webasto podľa všetkého išlo

Cestou domov pri +1 a ceste 9.2km skryté menu ukazuje 83 stupnov

Takže sa zohrieva normálne na teplotu akú má zrejme to prisúdim chladiču v ktorom lepšie prúdi vzduch po mojom čistení

Dnes som to pozeral presnejsie na ceste z prace.
Vonku 5,5°C chladny motor bez predohrevu.
Po nastartovani sa zaplo aj webasto a po cca 6,5Km ukazovalo 75°C a po 9,5Km to bolo 85°C.

to Milosss:
Kebyze mam unaveny termostat tak sa na 85° na tak kratkej trase ani nedostanem, to uz mam odpozorovane spred dvoch rokov ked som s takym termostatom jazdil.
A ten ohrev moze byt stylom jazdy kedze za tych prvych par km idem cez lokalitu kde je 30Kmh na dvojke v rozmedzi otacok 2000 - 2500.
A ked sa odtial dostanem tak uz na vyssich stupnoch a stale okolo 2000 otacok.

ALAS dik!

nieje niekde nejaky navod na ten separator na M54?