Ja som do Rije volal pred mojou vymenou rozvodov. A chlapik za telefonom mi z fleku pleskol cenu 1700€ za vymenu Na emaily zasadne mne neodpovedali. Takze tolko k mojim skusenostiam. Akurat mam motor vonku a modlim sa aby mi servisak nevolal ze treba aj klukovu hriadel menit, ak by bolo opotrebe ozubenie, zevraj to je jeden odliatok
No a ak ti to neni pocut este, tak ako ti tu hovoril simik, nechaj to tak este pokial to nestrkoce, ja to menim teraz po 205t km.

Mne praveže na moje prekvapenie odpisali hned dokonca to bolo asi do hodiny. A moje auto ma takmer 230 000 ... može však byť že sa ten problem naozaj ani neobjavi a len ma každy zbytočne straši a deprimuje

Ja som teraz takto na tom


V piatok ti poviem ako boli na tom moje rozvody, ci by este vydrzali. Ale najlepšie je počúvať svoj motor a ked sa objavia nejake ine zvuky ako inokedy alebo hlasnejsi suchot/ rachot. Tak to daj pozriet, resp. vymenit.. Lebo raz to pride.. Je to take vozenie, ze nad tym stale rozmyslas.. Ja ta chapem, aj ja som nad tym stale rozmyslal a preto som to dal urobit.. A neda sa povedat, ze nechaj to tak, ono to vydrzi.. Niektorym praskli retaze, ktore neboli vobec pocut...

Ahojte,
Do tej zvolávacej akcie patri motor N47D20A?

Na beton:-))

Danco28 napísal:

Ahojte,
Do tej zvolávacej akcie patri motor N47D20A?

TT-SIMIK napísal:

Na beton:-))

Mam pris do BMW v Žiline ze to chcem vymenit a plati sa nieco?

no ja mam motor N47D2001 a do zvolavacky nespada a retaz pocut sustat, motor nema pekny zvuk a ma nepravidelny chod. Dokonca posledne 2 mesiace citim pri zohriatom motore aj vibracie na volante a plynovom pedali pri cca. 2000ot/min a v interieri take dunenie pocut ako od filtra. Podla mna sa zvacsia vole a uz ten motor nie je vyvazeny. Je to na nervy. Ak mi to nebudu chciet spravit v BMW servise, vymenim to svojpomocne.... :/

MiroPT napísal:

no ja mam motor N47D2001 a do zvolavacky nespada a retaz pocut sustat, motor nema pekny zvuk a ma nepravidelny chod. Dokonca posledne 2 mesiace citim pri zohriatom motore aj vibracie na volante a plynovom pedali pri cca. 2000ot/min a v interieri take dunenie pocut ako od filtra. Podla mna sa zvacsia vole a uz ten motor nie je vyvazeny. Je to na nervy. Ak mi to nebudu chciet spravit v BMW servise, vymenim to svojpomocne.... :/

Zavolaj do Group M a dones im to prehliadku po dohode.

Danco28 napísal:

Mam pris do BMW v Žiline ze to chcem vymenit a plati sa nieco?/

Zalezi, co konkretne ti budu menit, pravdepodobne len napinak. Za robotu a material neplatis, ak ti budu nieco navyse robit, tak ano. Po prehliadke nech ti zavolaju v akom je to stave.

N47 02/2011, plna servisna historia v BMW, 159 000km..nespadam, retaz pocut hucat..v BMW M Group im diagnostika vypisala vymenu retaze, BMW v Nemecku neuznalo nic..vraj vela km a stare auto..asi setria na krizu s emisiami ako VW. Tymto ma pekne BMW sklamalo, ked 4 rocne auto je pre nich stare, na strej E46 17 rocnej som retaz nepocul ani zasustat, pekne to ide s kvalitou u nich dole..cena vymeny ak chcem tak 1700€

BMWlive napísal:

N47 02/2011, plna servisna historia v BMW, 159 000km..nespadam, retaz pocut hucat..v BMW M Group im diagnostika vypisala vymenu retaze, BMW v Nemecku neuznalo nic..vraj vela km a stare auto..asi setria na krizu s emisiami ako VW. Tymto ma pekne BMW sklamalo, ked 4 rocne auto je pre nich stare, na strej E46 17 rocnej som retaz nepocul ani zasustat, pekne to ide s kvalitou u nich dole..cena vymeny ak chcem tak 1700€

v neautorizovanom to vymenia za 800? A kolko mas KM ? kamosovi menili a ma 2010 a 120tisic km mal.

no chalan tu predtym pisal, rovnaky rocnik a nespadal, a mal o 17 000 km viac ako ja, ze mu uznali po prehliadke v Dubravke..tak neviem akoze co moze byt ine ked mne ani malu kompenzaciu..a to mam servisnu historiu a menej km a odovodnenie, ze vela km a stare auto..
neviem kolko to stoji v inom servise..ale diely drahe nie su, akurat robota. V BMW povedal ze mi vymeni aj zotrvacnik ak to bude mat rozobrane (ze neplatil by som za pracu), a cena len dielu zotrvacnika u nich 1300, co LUK stoji 500..tak asi aj tych 1700 za retaz bude v inom servise uplne ina cena za vymenu retaze a tych vodiacich list..

spadal nespadal. Oznacenie motora a rocnik hra velku rolu. To ze susti ani tak nehra rolu. Nemci davaju kvoty na konkretne typy, ktore preplatia slovenskym servisom.

Vseobecne rocnik 2011 nemal problemovu retaz (napinak) ako prechadzajuce rocniky.

Ahojte, ja mám 320d xdrive 3/2011 a reťaz po diagnostike v groupM na výmenu. Auto 198tis km. V zvolávačke nebolo a kulanciu mi neuznali, vraj kvôli vyššiemu počtu km. Výmenu som si teda riešil individuálne, lebo kalkulácia z groupM bola 2000.- eur.

Maxi napísal:

Ahojte, ja mám 320d xdrive 3/2011 a reťaz po diagnostike v groupM na výmenu. Auto 198tis km. V zvolávačke nebolo a kulanciu mi neuznali, vraj kvôli vyššiemu počtu km. Výmenu som si teda riešil individuálne, lebo kalkulácia z groupM bola 2000.- eur.

Ved napis trochu blizsie, nech aj ostatni maju moznost zvazit vymenu.

Priatelia,

takze ja s najvacsou pravdepodobnostou patrim medzi tych nestastnikov ktorych sa dana akzia ("zvolavacka") netyka aj napriek tomu ze mam N47D20A, X3 2.0d, rv 2008. Odpisali mi z Autopalace, Automotive aj z BMW GroupM ze "zial vashe auto do danej akcie nespada"... kazdopadne este skusim BMW DE - dam vediet co odpisu...

Moze to znamenat 2 veci:

a) v mojom voze su retazove rozvody v poriadku - podla oficialneho vyjadrenia BMW sa tento syndrom vraj netyka vsetkych N47* (aj ked zrovna ten moj typ N47D20A niekde vo fore vidim ze akceptovali :))) )

b) nerozumiem vyberu aut podla VIN z tej istej typovej skupiny motora - jeden motor toho isteho typu akceptuju ale druhy nie (lisia sa samozrejme VIN)

...