PetoK napísal:

X5 a LPG je uplna blbost... ale vsak si to kupte, a pridete na moje slova casom... pohladajte aj tu na fore, ake trapenie s tym mali ludia... do X5 patri poriadny diesel,ale musi byt v super stave...

Poculi sme slovo paaaanovoo.... bohu vdaka

starynovy napísal:

Ja som videl aj 22 rocne M51tky v super stave Ale tu sa kupuju vydojene mrdky, a potom kydaju ze je to k nicomu, ako taky csuka, ktory je uz podla toho co pisal tiez rozhodnuty pre nesputanych 300Nm v E53.

s tebou sa už do debaty medzi dieslom a benzínom nezapojím , pretože si zadubený dieslak .

kua nie jedno auto ani dve som už mal a nie jedno ani dve servisoval aj klubákom a píšem zo svojích skúseností, ktoré mi nikto nikdy nevyvráti

ked nové auto tak diesel ked stare tak jedine benzíííííín.

PS určite boli všetky vydojené kravy , že páni:)

s pozdravom

mne by stačil 3 liter v tej ťažkej krave , nie som náročný

Sprav si sluzbu, daj tam V8, a strach z diesla je zazehnany, a aj sa to bude hybat.

Ak naštartujem, pustím klímu a vetrák na max mal by sa spustiť vetrák ?
Alebo iný test, či mám vetrák funkčný ? Ďakujem.

Pri urcitom tlaku v klimatizacii ho spusta na 1. A potom na druhy stupen.

mimochodom mam 1 - 2 kusy dobrych RJ ventilatorov z e46, ktore budu pasovat aj do 39.. 3pinove. Ak by niekto mal zaujem, tak mi kludne piste.

caute
ked mam 4pinovu vrtulu s odpormy a dam ju otestovat cez inpu, pri akych najmensich percentach by sa mala roztocit?

A pri akých sa ti vôbec roztočí? Ja keď dám na tuším 50% tak ide naplno. Ak dám 40, tak nejde vôbec. A viem že by mala mať 3 stupne. A prvý mi najskôr nefunguje ale druhý a tretí hej.

Mne sa stalo parkrat minule leto, ze ked som pustil klimu, tak vrtula sa nechcela roztocit. Siel som asi 1200 km (za jazdy som si to nevsimol), odstavil som, bolo teplo, tak som nastartoval, ze zapnem klimu a len "cvak, cvak". Zhasol auto, po chvili som nastartoval a zas to iste. Potom som az vecer asi o 6 hodin nastartoval a slo to v pohode. Asi sa uz poruca, ci? Inac teraz v zime funguje, myslim, normalne. Co stoji zhruba nova sahara (nie polska!) na 528i?

az pri 50% sa rozbehne pri 80% ide este rychlejsie,viac som nedaval . lebo pustim klimu a vrtula sa neroztoci az ked pustim fukanie na plno a 16 stupnov a to uz riadne huci ,tak si myslim ze 1.rychlost nejde

Pri 4pinovej asi ťažko priradiť (bez odskúšania) jednu z troch možných rýchlostí k percentám. Najlepšie je zmerať napätia na konektore vrtule pri určitých percentách (pri akých percentách sa na akom pine objaví napätie):

Hrubý hnedý: - pól
Čierno-hnedý: + pól najpomalšia základná rýchlosť
Čierno-zelený: + pól stredná rýchlosť
Čierny: + pol maximálna rýchlosť

Inak 4pin vrtulu vrátane funkčnosti relátok odskúšaš úplne jednoducho, stačí ti k tomu asi pol metra nejakého kábla.

Pre otestovanie základnej a max rýchlosti:
Na chladiči máš (na ľavej strane) máš teplotný spínač, z neho idú 3 káble, pre nás sú dôležité čierno-červený a černo-sivý. Zapneš zapalovanie do 2ky a prepojíš:
čierno-červený na kostru - ventilátor sa musí roztočiť na základnú prvú rýchlosť.
černo-sivý na kostru - ventilátor sa musí roztočiť na max rýchlosť.

Pre otestovanie strednej rýchlosti:
Na tlakovom spínači (v mieste kde sa plní klíma) zase skúsiť spojiť prepojiť:
sivo-čierny na kostru: ventilátor sa musí roztočiť na strednú rýchlosť.

Týmto si otestuješ jednak ventilátor a jednak relátka, ktoré ho spínajú.
Ak chceš otestovať čisto len ventilátor, treba dva hrubé vodiče napojiť priamo na konektor ventilátoru a pripojiť na kostru a plus pól niekde v motorovom priestore a postupne vyskúšať všetky 3 rýchlosti.

Ja mám prvú rýchlosť KO, musím vymeniť ten výkonový rezistor na vrtuli.

tak ja tiez 1.rychlost v nefunkcna. dufam ze nevadi ze to sem dam
http://vs31.sweb.cz/Vetrak_pred_chladicem.doc

mne to už nefunguje 4. rok a absolutný žiadný problém nemám s ničím .

problém je len ten že sa v klime vdaka nechladeniu vytvára vysoký tlak až môže poškodiť kompresor alebo rupnne spoj.

S tou klimou na to tam je vysokotlak.snimac na klima trubke.. ten potom v pripade vypne klimakompresor..