Neviem ci ste sa s tym uz stretli ale ja som to len teraz objavil :) Predovsetkym je tento navod pre sestvalce ale urcite bude fungovat na vsetkych benzinoch co maju dve koncovky.

Popis:
V jednej koncovke sa nachadza klapka, ktora sa pri starte zaklapne kvoli spatnemu tlaku do motora (niekto to bude urcite vediet vysvetlit poriadne :). Staci odpojit hadicku ako vidiet na videu a zaslepit ju skrutkou (v preklade "Golf Tee").

a má to význam okrem toho že auto stratí na ťahu v nižších otáčkach?

Prosím pokračuj,chcem vedieť ako klapka na konci výfuku zmení spätný tlak a zníži krútiaci moment.
(téma prepieraná 3000 krát na bimmerfore)

neviem, len sa pýtam, určite to tam nedali len tak na parádu inžinieri v BMW

Nedali to pre parádu ale pre pokoj v okolí má to jediný dôvod a tým je hluk vonku, keď je klapka zavretá len tak si poprdkávaš keď sa otvorí tak už máš pekný zvuk..... chalani v našich autách už dávno nejaký spätný tlak výfukového potrubia nehrá rolu, sú elektronicky riadené a riadiaca jednotka si s motorom spraví čo potrebuje, žiadny krútiaci moment ani nič.

Ja vám ale odporúčam skôr si pozrieť či ju nemáťe zahrdzavenú a zaseknutú, pokiaľ otvorenú nevadí , pokiaľ ale zavretú tak vám vo vyšších otáčkach pridúša motor, lebo jediná vec čo motor potrebuje je čo najrýchlejšie posielať spaliny do péčka.........

heroe napísal:

Nedali to pre parádu ale pre pokoj v okolí má to jediný dôvod a tým je hluk vonku, keď je klapka zavretá len tak si poprdkávaš keď sa otvorí tak už máš pekný zvuk..... chalani v našich autách už dávno nejaký spätný tlak výfukového potrubia nehrá rolu, sú elektronicky riadené a riadiaca jednotka si s motorom spraví čo potrebuje, žiadny krútiaci moment ani nič.

Ja vám ale odporúčam skôr si pozrieť či ju nemáťe zahrdzavenú a zaseknutú, pokiaľ otvorenú nevadí , pokiaľ ale zavretú tak vám vo vyšších otáčkach pridúša motor, lebo jediná vec čo motor potrebuje je čo najrýchlejšie posielať spaliny do péčka.........

konečne niekto