BMWKLUB.SK
... všetko o BMW ...
Bavoraky (menoviteE30, E36, E34, E39) maju výnimočnú pevnosť v porovnaní s drvivou vacsinou nových aj starích aut. A o tomto sa kludne pohadam. Otec má servis a videl som tam uz mnoho aut rozobratych a aj buraciek som videl uz velke mnozstvo a poviem vam ze mozem srat nejake deformacne zony. Pevnosť je pevnosť. NEchcel by som pri celovke sediet v napr novom forde ani za svet. Radsej by som si sadol do 34ky.
A ta 46ka na fotke je po zrazke z vlakom tak to by som sem moc nemiesal
A ta 46ka na fotke je po zrazke z vlakom tak to by som sem moc nemiesal
BMW E34 M5 / BMW E34 525i / E36 316i coupe / Ex: BMW E34 535i, E39 2,8i individual, E36 318i, E30 318i
Kreštesty su fajn. Ale prax hovori za svoje. Ked si priputany tak ta šupa co dostanes je tak ci tak takmer rovnaka. Poznam cloveka ktoremu sami hasici po buracke povedali ze keby nemal bavorak tak by to na 100% neprezil. A mylsim ze zachranari si tych buraciek pozru dost vela na to aby mali o tom vlastny triezvi obraz.
Dalsia vec je ze ked ides na strechu tak kde tam chces mat deformacnu zonu? Tam ti pomoze len a len pevnost.
A to este nehovorim o "sponzoroch" tych testov. Bohvie ako to je v skutocnosti.
Dalsia vec je ze ked ides na strechu tak kde tam chces mat deformacnu zonu? Tam ti pomoze len a len pevnost.
A to este nehovorim o "sponzoroch" tych testov. Bohvie ako to je v skutocnosti.
BMW E34 M5 / BMW E34 525i / E36 316i coupe / Ex: BMW E34 535i, E39 2,8i individual, E36 318i, E30 318i
???Vezmi si to tak ze sa maju zrazit celne nová fábia a bmw E38. V ktorom z tých dvoch áut by si chcel sedieť?
Ja jednoznacne v tej sedmicke. A to este nehovorim o autach ako je hummer :)
Ja nechcem aby mi nejaka 740 alebo A8 zaparkovala v mojej tvári nazkrz
nejakej deformačnej zony :)
Ja jednoznacne v tej sedmicke. A to este nehovorim o autach ako je hummer :)
Ja nechcem aby mi nejaka 740 alebo A8 zaparkovala v mojej tvári nazkrz
nejakej deformačnej zony :)
BMW E34 M5 / BMW E34 525i / E36 316i coupe / Ex: BMW E34 535i, E39 2,8i individual, E36 318i, E30 318i
je fakt ze nemam rad take tie reci, ze hocijake starsie auto musi byt nebezpecne pripadne este, ze "vtedy sa bezpecnost pri vyvoji nebrala do uvahy" - to vobec ale vobec nie je pravda, precitaje si nieco napriklad o vyvoji prvej sedmicky (E23, vyvoj v rokoch cca 72-77) a zistite ze teda na bezpecnost sa aj vtedy sakra bral ohlad a na starosti to mala pomerne velka skupina konstrukterov 
- akurat sa na to islo trocha inak a to primarne tuhostou kasne, na bezpecnost chodcov sa vobec nebral ohlad (inac co sa tyka tohto tak zraloci predok vtedajsich BMW musela byt celkom brutalita...). Na youtube koluje jedno video kde stara S-klasse (W126, 80te roky) narazi na dialnici zozadu do simulovanej kolony asi v rychlosti 80-90km/h, prejde asi cez 5aut (male auta ako escort atd.) a potom sa zastavi, prve dve male auta su uplne na srot, zadna naprava v motorovom priestore, nulova sanca na prezitie, v S-klade sa ani nepohla palubna doska - proste to auto ma 2tony a tuhu konstukciu. Ono je pekne ze nejake nove twingo (modus, yaris) ziska pri naraze do steny 4 hviezdicky, lenze nezabudajte ze naraz do pevnej steny je ekvivalentny s narazom (co sa energie narazu tyka) do oprotiduceho auta, ktore ide rovnakou rychlosotu a hlavne ma ROVNAKU HMOTNOST. Ak by sa to celne twingo zrazilo s 1500kg E36 alebo 1600kg E34, tak mu jeho styri hviezdicky pri hmotnosti 1000kg kkt pomozu
- akurat sa na to islo trocha inak a to primarne tuhostou kasne, na bezpecnost chodcov sa vobec nebral ohlad (inac co sa tyka tohto tak zraloci predok vtedajsich BMW musela byt celkom brutalita...). Na youtube koluje jedno video kde stara S-klasse (W126, 80te roky) narazi na dialnici zozadu do simulovanej kolony asi v rychlosti 80-90km/h, prejde asi cez 5aut (male auta ako escort atd.) a potom sa zastavi, prve dve male auta su uplne na srot, zadna naprava v motorovom priestore, nulova sanca na prezitie, v S-klade sa ani nepohla palubna doska - proste to auto ma 2tony a tuhu konstukciu. Ono je pekne ze nejake nove twingo (modus, yaris) ziska pri naraze do steny 4 hviezdicky, lenze nezabudajte ze naraz do pevnej steny je ekvivalentny s narazom (co sa energie narazu tyka) do oprotiduceho auta, ktore ide rovnakou rychlosotu a hlavne ma ROVNAKU HMOTNOST. Ak by sa to celne twingo zrazilo s 1500kg E36 alebo 1600kg E34, tak mu jeho styri hviezdicky pri hmotnosti 1000kg kkt pomozu EX E30 325i limo 89' Deplhingrau
EX E34 535i 92' Schwarz
EX E34 535iA 91' Diamantschwarz
EX E46 328ci 2000' Silber
E90 330d 2007' M-paket
EX E34 535i 92' Schwarz
EX E34 535iA 91' Diamantschwarz
EX E46 328ci 2000' Silber
E90 330d 2007' M-paket
a to spomalenie si odsere tvoja telesna schranka a opustis tento krasny svet kvoli vnutornym zraneniam.
PS: Aj pri zavodoch rallye pride niekedy k zrazke aj pri rychlosti nad 200Km v hodine a hadaj co tam zachranuje zivoty. Pevnost vnutornej ochrannej kostrukcie (tzv. klitky) A nikomu sa tam ziadne otrasy a vnutorne zranenia nedeju. Keby sa mali spoliehat na deformacne zony tak pri 200km o strom su vsetci na kasu a nemali by sme sa uz na koho pozerat :)
PS: Aj pri zavodoch rallye pride niekedy k zrazke aj pri rychlosti nad 200Km v hodine a hadaj co tam zachranuje zivoty. Pevnost vnutornej ochrannej kostrukcie (tzv. klitky) A nikomu sa tam ziadne otrasy a vnutorne zranenia nedeju. Keby sa mali spoliehat na deformacne zony tak pri 200km o strom su vsetci na kasu a nemali by sme sa uz na koho pozerat :)
BMW E34 M5 / BMW E34 525i / E36 316i coupe / Ex: BMW E34 535i, E39 2,8i individual, E36 318i, E30 318i
ten test modus vs volvo 960 robili anglani (top gear alebo fifth gear) a bol som aj ja prekvapeny.tiez som bol dovtedy zastanca "radsej starsie a vacsie auto ako nova mala mrdka" ale toto ma vyviedlo z omylu.pozrite si to niekde na youtube.
...alebo red baron z bmwklubu.cz mal zrazku na e34 s novym mondeom. cca velkostne rovnake auta,bolo nejake lahsie zranenie ale na autach bolo vidno rozdiel 20 rokov vyvoja.sam mam e 34 ale je to uz stare auto a unava materialu tiez urobi svoje(mikrotrhliny a praskliny)
...alebo red baron z bmwklubu.cz mal zrazku na e34 s novym mondeom. cca velkostne rovnake auta,bolo nejake lahsie zranenie ale na autach bolo vidno rozdiel 20 rokov vyvoja.sam mam e 34 ale je to uz stare auto a unava materialu tiez urobi svoje(mikrotrhliny a praskliny)
BMW je jedno z najpevnejsich aut o tom neni pochyb raz som cekuval uz nefiem de to bolo ale asi v 112 a BMW nadrbalo do trolejbusoveho stlpu (E36) a hasici nevedeli rozstrihnut to auto bo bolo take pevne takze asi tolko k tomu a tie deformacne zony su ti naprd ked ides rychlostou vcsou ako 70.A crashtesty su robene cca pri 60 len povedzme si na rovinu aka je priemerna rychlost pri buracne nejakeho posraneho modusu a jaka je pri BMW? preto vo technici v BMW taq urobili aby pri rychlosti nad 90 KM/h nerozbilo na kasu kdezto v Renolte to technici vyspekulovali taq ze deformacne zony pomahaju do 70 a potom sa to uz iba tlaci a tlcai a tlaci
BMW a bezpečnosť majú určite niečo do seba. Kamarát dostal na E39 šmyk, hodiny, náraz zozadu, dve saltá, pristál na boku na šoférovej strane. Bol som to pozret, interier nepohnuty, keby nepopraskalo predne okno ani nevieš že si nadrbal 
, pohladam aj foto, zajtra pridam. Ešte dodam a že mal predtym Peugeot 205 a to by asi nerozchodil
, pohladam aj foto, zajtra pridam. Ešte dodam a že mal predtym Peugeot 205 a to by asi nerozchodil
Kto je prítomný
Užívatelia prezerajúci toto fórum: Žiadny pripojení užívatelia a 2 neregistrovaní