To auto musi aj tak ist ako raketa, takze je to jedno - 370 vs 350 ps.

Co sa tyka nazorov na nove vs stare BMW a vobec, auta celkovo, tak je to tak troska problem. Velebenie starych aut a totalne zatracovanie novych je zbytocne, lebo je to nikdy nekonciaci sa proces nariekania. Co si mali ludia povedat, ked vysiel Ford Model T? Ze to nema dusu, lebo to nieje kon?

Kazde auto ma nejaku chybu, treba sa s tym asi naucit zit. Trebars - u takych E34 sa stavalo, ze praskali karoserie pri ulozeniach zadnych tlmicov a to je vaznejsie, nez nejakych 20 chybajucich koni - zvlast pri kvalite nafty na Slovensku.

Auta maju nieco do seba ci su nove, alebo stare.

A SmartBastard, dobry link

Nikto z nas sa myslim netvari, ake su nove auta uzasne bezporuchove, ale chapes - to co tu predvadzaju niektori ludia, resp ako bezostysne kydaju na Fxx modely to je uplne udrete na hlavu.
Ja ked si len namatkou pozriem sekcie venovane starsim modelom a vidim, ze sa tam vkuse riesia vsetky mozne aj nemozne problemy, co tie auta maju, tak mi ide rozum stat, ako moze niekto o tych autach tvrdit, ake su to drziaky. Beriem samozrejme, ze 15rocne auto si proste musi svoje popytat; to je jedna vec. No druha vec je tieto auta adorovat do nebies a bit sa do hrude, ze jake to BMW kedysi robilo skvele auta a jake su tie dnesne uplne vergle. Hlavne ked to tu ide z ust [klavesnice] ludi, ktore moderne auta nikdy nevlastnili...
je to proste trapne, smiesne a pokrytecke :)

Povedzme si uprimne, je to aj o tom, ci si clovek veri, ze aj on moze mat take auto.
Lebo ked nie, tak jasne ze vsetko nove (drahsie) je kokotina

A naopak - kto ma dobre nastavenu mysel, tak si povie, ze jedneho dna bude mat take aj on.

No, a staci. F10 M550d je raketa, the end. Treba natankovat iba poriadnu, 60cetanovu naftu a hybaj na Autobahn

Hmm vlastnim sice legendary E36 ( a v tejto rubrike sa citim jak taky rumunsky podomovy predavac co akurat cumi ludom do dvora ze co to tam vlastne maju ), no na tieto nove Fxx modely som dost zatazeny, ci uz F01,F10,F12 atd... Neviem nemam s nimi osobnu skusenost, ale z toho co som mohol vidiet zazit, tak splnaju to, co by som od nich ocakaval V Mnichove im dodali to co rade E6x chybalo a zase na druhej strane od nich prebrali to co v nich bolo dobre. Hlavne ten interier sa mi zda taky utulnejsi, kvalitnejsi, nie je tak prilisne stroho posobiaci. A este na margo tych co apriori neuznavaju novsie bimmre. Podla mna je to strasne kratkozrake.To je take nieco ako ked ja som sadol z mojho coupe do E39tky, tak tiez som si povedal ze kurniksopa je to mrte rozdiel nic nebucha neklepe dvere sa zatvaraju ticho a nie jak keby som tam mal LADA-paket (hoc stale je mi blizsia coupe E36 ) Proste nech mi nikto nehovori, ze tam nevidi rozdiel.
Btw. Vomack-ovi by som rad ten vysvetlil ten nazor ze preco tie nase stare "vergle" sa hovori, ze su spolahlivejsie. Mas pravdu v tom, ze su taky velky jalovy prd spolahlivejsie. Skor ide o to ze ked si clovek otvori rubriku nahradne diely Bmw tak tam najde plnu priehrst dielov na E3x modely, ktore sa predavaju viacmenej za bagatel a ked dany jedinec je dostatocne zrucny a kupi cely druhy samochod za 500€ tak si z neho povybera co mu treba a este aj natom zarobi, cize ho to ani tak neboli ze sa mu daco v tom jeho bimmri rozsypalo coz ked sa ti rozsype taky idrive alebo take vstreky, tak to uz cloveka trochu viac zaboli a si to aj viac vsimne a to nehovorim este o tom, ked je auto jeho pracovnym nastrojom tak tym,ze mu auto stoji tak defacto prichadza o zisk... Jednoducho tazko to porovnat...
A aby som to nejako uzavrel... Vsecko ma nieco do seba Aj vlastnenie pre niektorych stareho vergla z radu E3x aj vlastnenie funglovky z Mnichova ma svoje caro a najlepsie ked si clovek prejde tym vsetkym

mal som nedávno požičanú na týždeň 750Ld xdrive, čo má ten istý motor ako táto 550d.

Bolo to celkom zaujímavé zvezenie, pri podobnom štýle jazdy ako mám so svojou 750iL xdrive to má polovičnú spotrebu

ale aj tak, benzín je benzín, darmo má 750d krúťak ako sviňa, ten pocit z jazdy mám v 750i oveľa lepší. zvukový prejav, akcelerácia, všetko...

Borisss napísal:

Povedzme si uprimne, je to aj o tom, ci si clovek veri, ze aj on moze mat take auto.
Lebo ked nie, tak jasne ze vsetko nove (drahsie) je kokotina

A naopak - kto ma dobre nastavenu mysel, tak si povie, ze jedneho dna bude mat take aj on.

No, a staci. F10 M550d je raketa, the end. Treba natankovat iba poriadnu, 60cetanovu naftu a hybaj na Autobahn

s tym motorom to asi fakt trosku prehnali. skoro vsetky predane 550d skoncili s poruchou motora v servise. posledna perlicka: ojnice s piestami prerazili steny valcov a vysypali sa von z motora - hold, ten motor ma naozaj velku silu

Odkiaľ máš také info?

z nemenovaneho BMW servisu

ptz napísal:

s tym motorom to asi fakt trosku prehnali. skoro vsetky predane 550d skoncili s poruchou motora v servise. posledna perlicka: ojnice s piestami prerazili steny valcov a vysypali sa von z motora - hold, ten motor ma naozaj velku silu

a mohol by si aj uviest zdroj z ktoreho si cerpal pri tejto informacii mne to pripada na agenturnu spravu JPP (jedna pani povedala)
sorry, ale neverim ze by ojnica prerazila stenu valca v tomto bloku motora...

a este k vecnemu sporu stare vs. nove
voMacK nevlastnil ziadny model z "old school", jeho prvy Bimmer bol E91, takze nemoze objektivne zhodnotit starsie modely, ale nazorovo sa s nijm +/- zhodujem a dovolim si povedat, ze pri pouzivani a obmienani aut aplikuje rovnake zasady ako ja

mal som E39, mam E60 a okolo F10 sa motam uz tak dlho, takze mozem povedat, ze napriek tomu, ze ziadnu nevlastním uz o nich co-to viem
ja povazujem E39 za (na svoju dobu) velmi dobre auto (doteraz na nu v dobrom spominam)...
treba vsak povedat, ze kazdy, kto presadol z E39 do E60 musel pocitit obrovsky skok vpred - jazdne vlastnosti, vybava, pocit za volantom su 1000:1 - samozrejme v prospech E60
to, ze medzi E39 a E60 je rozdiel minimalny moze napisat len ten, kto v E60 poriadne nesedel, okrem zasadnych zmien na podvozku pribudlo tolko prvkov vybavy, ze moja stara E39 (ktoru som v case kupy povazoval za slusne vybavenu) vyzera vedla mojej E60 ako totalny social
netajim, ze na design E60 si je potrebne zvyknut (sam som si este na 100% nezvykol) a v tomto smere je E39 na tom ovela lepsie (to je tiez jeden z mala trvalych sporov, ktore s voMacKom mam - on povazuje E39 za skarede a E60 za pekne, ja prave naopak), ale vybava a jazdne vlastnosti E60 vysoko prevazuju nad nedostatkami designu
kedysi som povedal, ze by som chcel auto s designom E39 a technikou E60, odpovedou BMW je F10
podla mna prechod od E60 k F10 nie je zdaleka taky revolucny (nehovorim o designe) ako od E39 k E60
do F10 pridali zopar (naozaj len zopar) ficurok, ktore v E60 neboli a tie ktore boli v E60 (drviva vacsina vybavy) posunuli na vyssi level
a co sa spolahlivosti tyka, cim novsie auto, tym viac veci, ktore sa mozu pokazit, Se_alpina by asi vedel povedat kolko elektroniky sa mu moze pokazit na jeho E10 (inak prekrasnej ), ale predpokladam, ze jej moc nebude
ano, pri E39 konci doba, ked sikovny "garaz-majster" (nemyslim to pejorativne, obdivujem ludi, ktori si vedia auto urobit sami, ja medzi nich rozhodne nepatrim) dokazal opravit (a mozno aj poskladat) auto sam, bez urazky od E60 vyssie si vacsinou bez poriadnej diagnostiky a rozsiahlej elektronickej vybavy ani neprdne... tieto auta sa doma "na kolene" opravovat nedaju
uznavam, ze 15-rocne E39 asi nemaju tolko problemov ako budu mat 15-rocne E60 a 15-rocne F10 budu mat x-nasobok problemov 15-rocnych E60, ale to je vyvoj techniky a pravdupovediac, problemy 15-rocnych E60 uz mna (dufam) zaujimat nebudu, rozhodne vsak problemy 15-rocnych aut nezaujimaju nikoho v BMW AG
a este k tej reakcii z uvodu, neverim, ze M550d motor uz teraz robi take problemy, to by bol pre inzinierov z Mnichova tazky fail
toto auto sa mi velmi paci a ak sa jazdenky M550d v rozumnom case dostanu na rozumnu cenovu uroven bol by som ochotny o nom uvazovat, aj ked netusim ako ten motor bude pracovat o 5-7 rokov....

myslim, ze si to trafil presne, je to od inzinierov z mnichova tazky fail. tolko oprav motora 550d v nasom malom zaprdenom slovensku, nesvedci o velkej spolahlivosti.

samozrejme to nie sprava JPP, ale od kamosa, ktory to videl na vlastne oci. staci sa opytat mechanikov, ktori robia v BMW a ti Ti povedia, ako to je s tymto motorom

ja som tomu tiez neveril, ale tomu kamosovi verim, lebo ho poznam uz dlho.

inak suhlasim s tym porovnanim E39 vs E60

PS: uz mam aj fotku, diera v bloku jak hajzel, ze vidiet az na druhu stranu..az tak, ze ojnica prerazila turbo

no, tak ja tu M550d este prehodnotim...

tak motorari z mnichova uz mali par failov, napriklad swirl flaps. Zrejme to bolo na zvysenie predaja novych motorov

no ale celkovo, v poslednych rokoch sa "motorarom z Mnichova" velmi nedari s tou spolahlivostou....ja v mojej 750iL xdrive mam uz treti motor, vsetko menene v zaruke, proste ten motor vydrzi 60 tisic km a ide s.r.a.t. . Trosku si s tymto poslednym davam pozor a zatial drzi...

Co ma ale znervoznuje, je to, ze rozmyslam o tom, ze si kupim M6 F06, resp. F12, 13 a tam je presne tento blok motora 4,4 litra s dvomi turbinami... zatial s tym nikto nema skusenosti dlhsie ako par tisic kilometrov...tak neviem, no.

j.matrix napísal:

tak motorari z mnichova uz mali par failov, napriklad swirl flaps. Zrejme to bolo na zvysenie predaja novych motorov

vies co poviem ktomu len tolko, kazdy otom naco ma... a ver ze keby si dajme tomu 50 litrov na nejake bawo mal, tak si ho kupis...a za dalsie silne pochybujem otom ze mas poriadne odjazdene nejake napriklad F modely ..

VaNoS napísal:

BMW ako poznáme z rokov 80tich,90tich skončilo, všetko už je len čistá komercia, v dnešnom monetárnom svete nie je priestor pre Freude Am Fahren. Už nevyrábajú výnimočné autá, ale len obyčajný priemer ako ostatné automobilky. Chápal by som to v oblasti dizajnu, ale čo je horšie automobilka, ktorá mala jedny z najlepších motorov na svete a udávané hodnoty boli skôr skromnejšie než reálne, dnes potrebuje preháňať, len aby predávala. Smutné.

PS: Ja osobne by som si dnes u BMW nevybral žiadne auto, skôr by som si našiel najzachovalejšiu E39,E38 alebo dokonca prekrásne E34,E32 (samozrejme benzín) a udržal ich pri živote tak dlho ako by to bolo možné, v čo najlepšom stave.

no k tomu meraniu vykonu, ja som zase pozeral meranie vykonu v autosalon prima a tam namerali zase vyssie hodnoty ako udaval vyrobca... bohuzial u nas na benzinkach su tak smejdacke paliva, ze sa tomu ani necudujem ... napriklad umna na dvoch rozdielnych naftach namerane 229,5 a 240 kw... cize nafta bohuzial robi vela a musime sa s tym zmierit ze nas tu ojebavaju uz na kazdom kroku ...

stanleyy napísal:

no neviem pani,
ked vidim toto, zacinam mat podozrenie, ze to bmw cim dalej tym viac oje.ava:

http://www.autorevue.cz/na-brzde-bmw-m550d

tiez mam pocit, ze ta moja lemra jazdi ako sa jej zachce - raz dobre, inokedy ako polomrtva..