phjr - to trhanie nie je vobec dobre. Moze Ti pomoct novy soft do RJ prevodovky, ale pozor, iba do prevodovky, treba im zdoraznit, ze aby Ti nenatiahli novy soft do RJ motora, lebo mas po cipe... Urobia Ti to v BMW alebo vedia to aj niektori chalani tu z fora, ale neviem , ci maju pristup k poslednym verziam softu. Teda v BMW Ti natiahnu do RJ posledny soft, urobia nanovo adaptaciu a moze to prestat. Ak nie, mas smolu. Stoji to v BMW cca 70e.
Adaptacia pri tomto type prevodovky je vymazanie nastavenych hodnot v RJ prevodovky. Tieto nastavenia si robi prevodovka s RJ prvych cca 200km, ked budes jazdit ostro, nauci sa radit pri vyssich otackach, ked budes jazdit na zaciatku pomaly, nastavi sa na radenie v nizkych otackach. Su prevodovky, kde sa to musi zase robit za pomoci diagnostiky.
U niektorych motorov ako napr.3,0d sa da urobit aj adaptacia motora,abs a i...
Ja mam sice A6 3,0d ale prevodovka je typova rada rovnaka ako bmw akurat konstrukcne ina, no mam momentalne 315k/615Nm a zvlada to bez problemov. Povodne bolo 239k/500Nm

chystam sa do BMW servisu, tak ich opacim ci mi to spravia... aj ked musim povedat ze uz mi to hodne davno nespravila

vdaka za info!

Tak mi vcera spravili tu adaptaciu prevodovky, zatial mam z toho take zmiesane pocity - prevodovka radi hladsie a tak nejak rozumnejsie, ale dnes mi (este za studena) spravila dobru blbost, pri rovnomernej jazde asi 50kou (resp. pri velmi miernom zrychleni) po meste zacala cukat/buchat, po chvilke to prestalo a uz sa to neopakovalo... tak neviem teraz. Este som od adaptacie presiel len menej ako 100km tak mozno je to tym, ze nevie kde je sever, ale velmi sa mi to nepaci.

Jednoznačne odporúčam profituning.Vlastná skúsenosť a zatial spokojnost ! Mám 525d 197 ps -po úprave 265ps a 430 Nm.Jedným grafom upravil motor na 530d a chipom prihodil 30 ps.
525d je riadicou jednotkou znížený výkon a jediná úprava na motore je že má kratšie vstreky . Ináč všetko rovnaké.

to buchanie -cukanie mohlo byt aj vadnym spalovanim nafty atd, proste z ineho dovodu

no, len dufam ze sa to nebude opakovat

je to niekedy docasne riesenie, niekedy nastalo. zalezi ako dlho si v tom stave jazdil a ci uz neposkodilo prevodovku. to Ti bez rozobratia nikto nepovie...

phjr napísal:

Pridam svoju skusenost, v juli 2011 som si dal u profituning chipnut E61 525xd (2008), zo 145kW spravili 181kW (197->246 HP) a zo 400Nm je teraz 514Nm. V porovnani s tym co to bolo predtym je to teraz raketa, okrem toho ze vo vyssich rychlostiach to velmi slusne vladze je to lepsie aj v nizkych otackach, pri jazde po meste menej podradzuje a viac vyuziva krutak v nizkych otackach. Trosku som teraz nervozny ked som si precital ze to moze sposobit problemy s AT. V D-cku sa to sprava uplne normalne, ale ked dam S-ko tak sa niekedy stane ze pri preradeni to trochu trhne, to pred cipom nerobilo. Ale to sa stalo zatial mozno tak 5x...

Lubomt - pises ze treba pravidelne menit olej aj filter v prevodovke, znamena to castejsie ako je predpisane? S cipom som najazdil zatial cca 15000km, najazdene mam celkovo 80t. Co sa rozumie tou adaptaciou prevodovky po vymene oleja?

ahoj, chcem sa spytat kolko si na chipe najazdil a ako sa dari prevodovke, dik :)

(btw na margo toho trhania, resetoval si adaptacie po chipe?)

Zalezi aky cip, ale kludne sa skracuje pri castom vyuzivani vykonu vymena na 30.000km.

Tych cipnutych bmw nam beha plna rit a nevidel som na oleji nikdy rozdiel ako na aute bez cipu,ani ziadne piliny.....jasne ze chovat sa jak hovado k autu neradim....



To by som asi olej v prevodovke menil kazdy rok.....

Ako povies teda. Nie je cip ako cip a uprava ako uprava. Samozrejme obycajny cip bez razantneho zvysenia vykonu oleju moc neublizi. Preto som aj toto napisal v predoslom prispevku. Pozri si papiere od vyroby upravenych aut na vyssi vykon, minule bola u nas A8 4.2b MTM a interval vymeny oleja v prevodovke az na 25.000km ! Ale ked sa nad tym zamyslis, u vyssieho vykonu vznika vyssie trenie lamiel v prevodovke, teda aj vyssia teplota a skorej strati svole vlastnosti