petuloo1984 napísal:

Myslim,ze mal na mysli manual.Inak je to tak ,manualy maju vzdy vacsiu hranicu...
6HP21 v mojom ma len 450NM.Preto mi je divne,ze niektore tuning firmy ponukaju ciptuning na 500NM a vyssie..
A hlupak je ten,co si to necha spravit podla mna,

535d s manualom nieje. S automatom je chiptunning vzdy gamble a neznamena ze sa ti rozsype za den alebo za rok. No treba s tym ratat.

tak automat 535d je uplne iny level ako ostatne modely E60 , ako som spomynal titanova prevodovka 7stupnovi automat....kamos je maniak do BMW sam ich predava uz par rokov a aj jazdi na nich tak ma nieco odskusane S8 auti padne ako nic nacipovanej 535d cca340konikov 700Nm.ale to je jedno teraz

pytal si na chip uz to tu bolo rozoberane , ja mam sice manual, ako pred a po rozdiel je fakt neskutocny citit tych 40 konickov hlavne pri predbiehani jazde do kopca alebo len tak ide na 6tke 150 pridas podlahu a raz dva tri si na 200ke.
ja nechodim ako pretekar ale fakt to potesi ked chces zrychlit tak to ide lepsie ako seria ja mam sice 525d pred faceom, a teraz je to auto na svoju vahu pomerne zive.
chip som daval robit v KE vo EBchiptuningu, na odporucanie viacerych znamych co si tam dali auta chipovat, a zatial nemozem nic povedat nekativne musim oklopat(tuk, tuk)
auto bolo nachipovane odbornikmi co uz maju daco odrobene, auto sa odmeralo na brzde a vsetko sa ukazalo na grafe ako to robia aj ostane firmi. auto zabera o nieco skor od nizsich otacok aako predtym, ten krutak 480Nm je fakt celkom slusny, aspon mne uplne postacujuci....
neviem co ti este napisat ak ta daco napadne kludne pis ss

troska OT:
do 535d sa montoval 7stup automat? Nemaju vsetky E60 6st. automaty??

voMacK napísal:

troska OT:
do 535d sa montoval 7stup automat? Nemaju vsetky E60 6st. automaty??

Ano vsetky ZF automaty v e60 boli 6 stupnove. Inac vsetko je to na nete.
530d/535d - max 600Nm
520d/525d - max 400Nm

eko.fresh napísal:

535d s manualom nieje. S automatom je chiptunning vzdy gamble a neznamena ze sa ti rozsype za den alebo za rok. No treba s tym ratat.

A preco by mal byt automat vzdy gamble?
Myslim,ze pokial sa kvalitne spraveny chiptuning zosuladi s prevodovkou nemal by byt problem.Taky isty problem moze byt aj s manualom.
Myslim,ze vzdy najvacsi problem sedi medzi pedalmi a volantom:)
Na jednom americkom fore to riesili a jeden tuner tvrdil,ze myty o naslednej kazivosti automatu a chiptuningu nemaju opodstatnenie.
Najvacsi problem vraj byva to,ze ludia totalne kaslu na vymenu oleja v nej.Ked sa k tomu prida prehnane zvysenie vykona vysledok je taky aky je,

eko.fresh napísal:

Ano vsetky ZF automaty v e60 boli 6 stupnove. Inac vsetko je to na nete.
530d/535d - max 600Nm
520d/525d - max 400Nm

upravim ZF prevodovka v520d a 525d je druha generacia.Nemci ju oznacuju 6HP19tu inde je oznacovana ako 6HP21 ma zvyseny max NM na 450.
Prva generacia mala 400NM max.

Ak to dáš chipnúť tak povedz dojmy, mám to isté 525xD LCI s automatom. A tiež mi chýba výkon najmä od spodu a tá odozva od pedálu (ale to bude aj AT)

Ja som mal chip od profituningu na E60 predFL 525dA a zvýšenie zo 130kW na 150kW bolo veľmi rozumné (šetrné) a bolo ho aj cítiť (takisto odmerané na brzde). Auto som už dávnejšie predal ale jazdí dodnes. Profituning môžem len odporučiť, bolo vidno, že vedia čo robia a aj sa ich človek mohol na všetko opýtať - vysvetlili. Mne tam kruťák vzrástol zo 400 Nm na 458 Nm.

[quote="AlienZV"]Ak to dáš chipnúť tak povedz dojmy, mám to isté 525xD LCI s automatom. A tiež mi chýba výkon najmä od spodu a tá odozva od pedálu (ale to bude aj AT) [/quote
dam vediet,len to chvilu potrva.Na Sk idem az v decembri.Hej mne ta odozva od pedalu chyba tiez.Bojim sa kvoli automatu hlavne.Ale ako citam,tak tato druha generacia
je posilnena a samozrejme aj zvysena na max 450NM.Tak myslim,ze 50NM navyse musi v pohode zvladnut.Su manici co to chipuju na 550NM a jazdia s tym.

chefino napísal:

Ja som mal chip od profituningu na E60 predFL 525dA a zvýšenie zo 130kW na 150kW bolo veľmi rozumné (šetrné) a bolo ho aj cítiť (takisto odmerané na brzde). Auto som už dávnejšie predal ale jazdí dodnes. Profituning môžem len odporučiť, bolo vidno, že vedia čo robia a aj sa ich človek mohol na všetko opýtať - vysvetlili. Mne tam kruťák vzrástol zo 400 Nm na 458 Nm.

A mal si automat alebo manual?Myslim,ze profituning robia taky zdravy chiptuning ,kde beru ohlad aj na motor,atd..

525dA

mareko258 napísal:

535d jedna z najlepsich prevodoviek co doposial BMW vyrobil z titanu vydrzi neskutocne vela az nieco cez 800Nm ....
daj si chip urobit niekomu kto to uz daku tu nedelu robi a ma za sebou nieco odchipovane a hlavne nech je auto odmerane na brzde potom...vela stastia urcite stym nic nepokazis, treba sa k autu spravat normalne a hlavne pravidelne dodrziavat intervali vymeny olejov a vsetkych inych veci...

ta prevodovka 6HP26 titan nevidela ani cez dalekohlad, sorry... To by sa BMW nedoplatilo vyrobcovi ZF. Ale je pravda, ze je to jedna zo silnejsich, pisany strop zalezi od typu, 550-650nM ale vydrzi aj viac. Tu v Turanoch robi kamarat chiptuning a robi kvalitne aj na automaty. Inak sa cipuje manual a inak manual. Mam sice A6 3,0tdi 2009 240k a dnes po cipe zatial 290k, nedorobenych kvoli slabemu priemeru original vyfuku a to mam "len" 6HP19. Potencial prevodovky je daleko za 300konmi. Obmedzenie u mna je len este znesitelna dymivost okolo cca 310-320k.
Takze neboj sa tu 525 cipnut, ale takemu co tomu rozumie, ako pracuje motor a prevodovka. Potencial ma vysoky, zalezi len kolko penazi chces dat do upravy. Pravidilne menit olej a filter aj v prevodovke, po kazdej vymene urobit adaptaciu prevodovky. Potom ti bude dlho sluzit

Urcite by som sa nebal upravit akykolvek motor, mam doma uz x rokov upravenu X5 zo 218 na 260k 560Nm a do vcera som mal A4 s 340k a krutak okolo 750-800 ( odmeranych 740 pred este vacsou upravou po vymene turba KKK za Garrett 2260 z BMW :) ). Vyrobca udava garantovany krutak ktory zvladne prevodovka, to iste ako u spojok pre manual. Koeficient je 1,2 povoleny ale zivotnost je urcite x1,5 kedze moja spojka mala garantovanych 520Nm s organikou a jazdil som s nou rok ( vymana za keramiku ). Takze rozumne spravit soft na 230k zo 197k verzie nie je ziadna chyba.

Pridam svoju skusenost, v juli 2011 som si dal u profituning chipnut E61 525xd (2008), zo 145kW spravili 181kW (197->246 HP) a zo 400Nm je teraz 514Nm. V porovnani s tym co to bolo predtym je to teraz raketa, okrem toho ze vo vyssich rychlostiach to velmi slusne vladze je to lepsie aj v nizkych otackach, pri jazde po meste menej podradzuje a viac vyuziva krutak v nizkych otackach. Trosku som teraz nervozny ked som si precital ze to moze sposobit problemy s AT. V D-cku sa to sprava uplne normalne, ale ked dam S-ko tak sa niekedy stane ze pri preradeni to trochu trhne, to pred cipom nerobilo. Ale to sa stalo zatial mozno tak 5x...

Lubomt - pises ze treba pravidelne menit olej aj filter v prevodovke, znamena to castejsie ako je predpisane? S cipom som najazdil zatial cca 15000km, najazdene mam celkovo 80t. Co sa rozumie tou adaptaciou prevodovky po vymene oleja?

phjr napísal:

Pridam svoju skusenost, v juli 2011 som si dal u profituning chipnut E61 525xd (2008), zo 145kW spravili 181kW (197->246 HP) a zo 400Nm je teraz 514Nm. V porovnani s tym co to bolo predtym je to teraz raketa, okrem toho ze vo vyssich rychlostiach to velmi slusne vladze je to lepsie aj v nizkych otackach, pri jazde po meste menej podradzuje a viac vyuziva krutak v nizkych otackach. Trosku som teraz nervozny ked som si precital ze to moze sposobit problemy s AT. V D-cku sa to sprava uplne normalne, ale ked dam S-ko tak sa niekedy stane ze pri preradeni to trochu trhne, to pred cipom nerobilo. Ale to sa stalo zatial mozno tak 5x...

Lubomt - pises ze treba pravidelne menit olej aj filter v prevodovke, znamena to castejsie ako je predpisane? S cipom som najazdil zatial cca 15000km, najazdene mam celkovo 80t. Co sa rozumie tou adaptaciou prevodovky po vymene oleja?

No tak niejako rozmyslam aj ja so svojou karou ist do profituningu,ale ja by som rad krutak do 500 NM kvoli automatu.Nachipovali ti to na slusne parametre, to musi ist jak
delo teraz.No to s tym trhanim automatu ti neviem poradit, to by sa mali vyjadrit ludia tu na webe kompetentny ktori sa do toho rozumia..
Jediny problem,ktory by som videl ja je, ze tato prevodovka je stanovena vyrobcom na max. 450NM.Vraj automaty maju 20% bezpecnostnu rezervu,tak to by si sa zmestil do toho. Ale si na kraji..
Ja som cital jedno,myslim anglicke forum bmw,a jeden pisal,ze nikto tam z tych chalanov este nepisal o niejakych problemoch s automatom za posledny rok alebo dva..
No a co sa rozumie tou adaptacoiou prevodovky po vymene oleja by som rad vedel aj ja.Pocul som,ze adaptacia sa ma robit aj po chiptuningu..ale to necham pre kompetentnych..
Inak s tou prevodovkou podla mna,vela zavisi na style jazdy..ked niekto tomu stale naklada a vyuziva silny krutak,tak dava dost na frak automatu...