BMWKLUB.SK
... všetko o BMW ...
-
- ViktorDDD
- Príspevky: 9791
- Registrovaný:
- Auto: BMW E34 525 TDS
- Kraj: Bratislavský
- Bydlisko: Kr.Chlmec a BA
Re: Volna tema /technicka/
skús ju teda vyčistiť
R1100S
ex E34 525tds calypsorot
ex E39 540iA dunkelblau
ex F31 330d estorilblau
"A rare combination of sportiness and refinement, like two cars in one..."
ex E34 525tds calypsorot
ex E39 540iA dunkelblau
ex F31 330d estorilblau
"A rare combination of sportiness and refinement, like two cars in one..."
Re: Volna tema /technicka/
mal som tu mechaniku komplet rozobranu, vyfukane atd a pise to stale 
Re: Volna tema /technicka/
Pamätám sa, keď som mal dakedy dávno kazeťák a žul mi pásky, tak som čistil "hlavu" liehom. A bolo ok.
Alebo kúp nový.
Alebo kúp nový.
E90 330xd M6 M57D30 - 3,00l (170kW), r.v. 04/2006 ......príbeh......
Ex: 330xd AT, 2003, combi, facelift
Ex: Alfa Romeo 156, 1.9JTDm, 103kw/140PS
Ex: 330xd AT, 2003, combi, facelift
Ex: Alfa Romeo 156, 1.9JTDm, 103kw/140PS
Re: Volna tema /technicka/
ako ono to funguje tak ako ma vsetko len tam pokazde zablika to CLEAN, ci nevieme nejake info 
ale okrem rady vycistit (ktora bola vykonana) asi nevieme nic ine bohuzial
ale okrem rady vycistit (ktora bola vykonana) asi nevieme nic ine bohuzial
Re: Volna tema /technicka/
Vow takže som to tu neaktualizoval 
Už týždeň jazdím, výsledok zo skúšky na stolici vstrekov bol ten, že posledný 6. vstrek bol už totál v péčku, zvyšné sú ešte v poriadku a môže sa na nich ďalej jazdiť. 6. vstrek som vymenil za nový, nebolo o čom. Rozmýšľal som aj nad výmenou tej 1ky, ale podľa tetsu dopadla v poriadku a v norme, neviem prečo potom na teste prepadov natlačila tak málo. Každopádne auto ide prakticky rovnako, ako pred tým, než som postrehol to jemné trasenie na studenom voľnobehu. Taktiež stále pri plnom plyne zadymí, EGR som vyčistil a povedal by som, že sa to moc nezmenilo. Možno už váha nedáva najlepšie hodnoty alebo proste auto bez DPF s 300tis km proste pri plnom plyne zadymí na prvýkrát, potom už nedymí na druhý alebo tretí krát.
Prikladám obrázky, korekcie vstrekov sa na teplom motore zlepšili minimálne, najhorší je teraz ten prvý vstrek, preto som rozmýšľal ešte ten vymeniť. Ale takto preventívne meniť na aute veci tak do toho natlačí človek cenu e60ky, čo je nezmysel.
Korekcie na studenom motore sa zlepšili brutálne, najhorší má teraz odchýlku len niečo nad 1, čo je myslím že na tie km a studený motor úplne fajn.
Čerpadlár mi tiež nejak podporil myšlienku tankovania vo Východnej ríši, takže odteraz ani trocha nafty na SK, dnes plná s cenou 1,13€/liter potešila.
Čerpadlár otvoril na skúšku tú 6ku a že ihla bola zodratá, takže bol naozaj už opotrebovaný. Je jasné, že zvyšných 5 nie je v 100% stave, ale ešte pojazdia niečo. V prípade niečoho viem, že po ktorom vstrekovači mám ísť.
Prvá fotka ukazuje výstup zo stolice, vie mi niekto povedať presne čo znamenajú tie políčka pre každý vstrek? Viem že čísla 1300, 600, 300 sú vstrekovacie tlaky ale zaujíma ma pravá a ľavá časť tabuľky pri vstrekovačoch.
Už týždeň jazdím, výsledok zo skúšky na stolici vstrekov bol ten, že posledný 6. vstrek bol už totál v péčku, zvyšné sú ešte v poriadku a môže sa na nich ďalej jazdiť. 6. vstrek som vymenil za nový, nebolo o čom. Rozmýšľal som aj nad výmenou tej 1ky, ale podľa tetsu dopadla v poriadku a v norme, neviem prečo potom na teste prepadov natlačila tak málo. Každopádne auto ide prakticky rovnako, ako pred tým, než som postrehol to jemné trasenie na studenom voľnobehu. Taktiež stále pri plnom plyne zadymí, EGR som vyčistil a povedal by som, že sa to moc nezmenilo. Možno už váha nedáva najlepšie hodnoty alebo proste auto bez DPF s 300tis km proste pri plnom plyne zadymí na prvýkrát, potom už nedymí na druhý alebo tretí krát.
Prikladám obrázky, korekcie vstrekov sa na teplom motore zlepšili minimálne, najhorší je teraz ten prvý vstrek, preto som rozmýšľal ešte ten vymeniť. Ale takto preventívne meniť na aute veci tak do toho natlačí človek cenu e60ky, čo je nezmysel.
Korekcie na studenom motore sa zlepšili brutálne, najhorší má teraz odchýlku len niečo nad 1, čo je myslím že na tie km a studený motor úplne fajn.
Čerpadlár mi tiež nejak podporil myšlienku tankovania vo Východnej ríši, takže odteraz ani trocha nafty na SK, dnes plná s cenou 1,13€/liter potešila.
Čerpadlár otvoril na skúšku tú 6ku a že ihla bola zodratá, takže bol naozaj už opotrebovaný. Je jasné, že zvyšných 5 nie je v 100% stave, ale ešte pojazdia niečo. V prípade niečoho viem, že po ktorom vstrekovači mám ísť.
Prvá fotka ukazuje výstup zo stolice, vie mi niekto povedať presne čo znamenajú tie políčka pre každý vstrek? Viem že čísla 1300, 600, 300 sú vstrekovacie tlaky ale zaujíma ma pravá a ľavá časť tabuľky pri vstrekovačoch.
- Prílohy
-
- výsledok zo stolice
-
- Korekcie studeného motora
-
- Korekcie teplého motora
Nur Original ist Legal.
Re: Volna tema /technicka/
zdar borci,
kupil som e39 523i, r.v.1998 a planujem vymenu naplni a filtrov, ale nakolko nemam ziadnu "brozuru", tak vas chcem poprosit o rady:
- aky typ nemrzky a kolko litrov ide do chladiacej sustavy
- specifikacia a mnozstvo oleja v motore
- specifikacia a mnozstvo oleja v prevodovke /a5/ + pravdepodobne je v prevodovke aj nejaky filter hydr. oleja /aky/
zatial vsetko
dakujem
kupil som e39 523i, r.v.1998 a planujem vymenu naplni a filtrov, ale nakolko nemam ziadnu "brozuru", tak vas chcem poprosit o rady:
- aky typ nemrzky a kolko litrov ide do chladiacej sustavy
- specifikacia a mnozstvo oleja v motore
- specifikacia a mnozstvo oleja v prevodovke /a5/ + pravdepodobne je v prevodovke aj nejaky filter hydr. oleja /aky/
zatial vsetko
dakujem
e39 523i at 1998 lpg
ex: focus c-max 1,6tdci
exex: opel sintra 2,2i 16v
exexex: peugeot 406 2,0hdi
ex: focus c-max 1,6tdci
exex: opel sintra 2,2i 16v
exexex: peugeot 406 2,0hdi
Re: Volna tema /technicka/
typy a mnozstva naplni: technicke-okienko/tabulka-naplni-motorovy-olej-prevodovka-chladiaca-zmes-t12323.html
nemrznucu daj G11 (zelena/modra) ale pri vylievani si pozri farbu ci tam predchadzajuci majitel nedal G12 (oranzova) cital som, ze tieto dve sa nemaju zmiesavat.
nemrznucu daj G11 (zelena/modra) ale pri vylievani si pozri farbu ci tam predchadzajuci majitel nedal G12 (oranzova) cital som, ze tieto dve sa nemaju zmiesavat.
-
- ViktorDDD
- Príspevky: 9791
- Registrovaný:
- Auto: BMW E34 525 TDS
- Kraj: Bratislavský
- Bydlisko: Kr.Chlmec a BA
Re: Volna tema /technicka/
hlavne aby boli nemrzky na rovnakej báze, teraz sa už všetko vyrába s etylénglykolom takže problém by nemal byť s miešaním, ale každopádne nemrzku G11, popr. ak do toho chceš investovať tak niečo značkové ale je to viacmenej zbytočné
olej: hocičo len aby to nebol nejaký patok z pumpy, ak kúpiš niečo čo spĺňa normu BMW LL98 tak by si s tým nemal nič pokaziť, mne sa zatiaľ najlepšie osvedčil olej od Mobil1, ale či dáš shell, valvoline alebo akúkoľvek inú značku nič nepokazíš, len nerob dlhé intervaly ale meň po 10-15tis. (viskozita sa bežne používa 5W40)
filtre sú dobré od mann
prevodovka: to by som nechal na odborníkov aby si mal vymenenú celú náplň a niečo nepokazil pritom
olej: hocičo len aby to nebol nejaký patok z pumpy, ak kúpiš niečo čo spĺňa normu BMW LL98 tak by si s tým nemal nič pokaziť, mne sa zatiaľ najlepšie osvedčil olej od Mobil1, ale či dáš shell, valvoline alebo akúkoľvek inú značku nič nepokazíš, len nerob dlhé intervaly ale meň po 10-15tis. (viskozita sa bežne používa 5W40)
filtre sú dobré od mann
prevodovka: to by som nechal na odborníkov aby si mal vymenenú celú náplň a niečo nepokazil pritom
R1100S
ex E34 525tds calypsorot
ex E39 540iA dunkelblau
ex F31 330d estorilblau
"A rare combination of sportiness and refinement, like two cars in one..."
ex E34 525tds calypsorot
ex E39 540iA dunkelblau
ex F31 330d estorilblau
"A rare combination of sportiness and refinement, like two cars in one..."
Re: Volna tema /technicka/
chalani diky 
, nemrzku sa chystam menit komplet napln, takze dam g11. a co sa tyka automatu, samozrejme ze to dam robit do servisu - ja zvyknem mat "eroticke ruky"
, nemrzku sa chystam menit komplet napln, takze dam g11. a co sa tyka automatu, samozrejme ze to dam robit do servisu - ja zvyknem mat "eroticke ruky"e39 523i at 1998 lpg
ex: focus c-max 1,6tdci
exex: opel sintra 2,2i 16v
exexex: peugeot 406 2,0hdi
ex: focus c-max 1,6tdci
exex: opel sintra 2,2i 16v
exexex: peugeot 406 2,0hdi
Re: Volna tema /technicka/
tak vymena oleja, vane a filtra podla jedneho navodu co tu je nieje nic hrozne. no bez ntb, kabla a softu by som sa do toho nepustal. je potrebne kontrolovat presnu teplotu a spravit adaptaciu.
Re: Volna tema /technicka/
Tak čo chlapi, nikto netuší, čo znamenajú tie stĺpce pri jednotlivých vstrekoch? Bude to prepad a ešte niečo?
Nur Original ist Legal.
Re: Volna tema /technicka/
idem 300 km, tempomatove dialnicne tempo. po cely cas 100% vykon (vzhlaodm na tds 
) a zrazu konec, fuel injection na displeji a dovi, ani naznak nicoho. po hodine statia a (priebeznych bezvyslednych pokusoch nastartovat) zrazu na par otacok chytil a ide. zase 100% vykon a dopravil sa 50km bezproblemov do ciela.
vychadza mi to jedine na elektornicku chybu kedze priebeh je 100-0-100. meraci vstrek by to neposobil, plynovy pedal si myslim ze tiez nie. vychadza mi iba cerpadlo. s imobilizerom a tym spojenymi vecami problem nevidim, pretoze v case ked to nejde sa snazi ako tak odpalovat, po konecnom chyteni sa vyvali kudol dymu z vyfuku co znamena ze cely cas islo nejake mnozstvo nafty do valcov. medzi stratenim vykonu a zastavenim auta ukazuje otacky motora. paliva je urcite dost v nadrzi, aj filter bol plny paliva.
moze byt niekde inde problem ako v elektronike cerpadla?
) a zrazu konec, fuel injection na displeji a dovi, ani naznak nicoho. po hodine statia a (priebeznych bezvyslednych pokusoch nastartovat) zrazu na par otacok chytil a ide. zase 100% vykon a dopravil sa 50km bezproblemov do ciela.vychadza mi to jedine na elektornicku chybu kedze priebeh je 100-0-100. meraci vstrek by to neposobil, plynovy pedal si myslim ze tiez nie. vychadza mi iba cerpadlo. s imobilizerom a tym spojenymi vecami problem nevidim, pretoze v case ked to nejde sa snazi ako tak odpalovat, po konecnom chyteni sa vyvali kudol dymu z vyfuku co znamena ze cely cas islo nejake mnozstvo nafty do valcov. medzi stratenim vykonu a zastavenim auta ukazuje otacky motora. paliva je urcite dost v nadrzi, aj filter bol plny paliva.
moze byt niekde inde problem ako v elektronike cerpadla?
Re: Volna tema /technicka/
A na diagnostike si to mal? Ak by to bol problém s elektronickou časťou, malo by niečo predsa zapísať do pamäte.
Nur Original ist Legal.
Re: Volna tema /technicka/
miloš este si asi nevidel diagnostiku na tds
Re: Volna tema /technicka/
Pravdupovediac nie, ale keď to má raz elektroniku, tak to pôjde niečim načítať. Niekto, kto sa v tom vyzná, tak to bude vedieť. Ak je raz problém s elektronikou, tak to musí niečo ukázať, na to by mala byť diagnostika. Vieš, nikto ti nepovie od PC, áno, je to elektronika čerpadla, vymeň to a jazdi ďalej.
Nur Original ist Legal.
Kto je prítomný
Užívatelia prezerajúci toto fórum: Žiadny pripojení užívatelia a 20 neregistrovaných