Vartu nedoporučujem ani ja z vlastnej skusenosti mal som tuto sracku ledva 2 roky vydržala

http://www.google.sk/search?hl=sk&tbo=d ... B360%3B270

teraz som nahodil tuto a VARTA tak ani zanova netocila

http://www.google.sk/search?hl=sk&tbo=d ... B500%3B500

Ja mam novu baterku ale 12,6 V tam nie je.mam to od 11.8 do 12.2.baterka to nebude.

rancsodavid napísal:

Ja mam novu baterku ale 12,6 V tam nie je.mam to od 11.8 do 12.2.baterka to nebude.

Samozrejme ked tu teraz mame tu zimu "posratu" ...

V úplne nabitej batérii je elektrolyt - kyselina sírová – s hustotou 1,28 g/cm3. Ten zamŕza pri teplotách nižších ako -60 stupňov Celzia.

Elektrolyt v batérii s hustotou:
- 1,24 g/cm3 zamŕza niekde okolo teploty -50 stupňov Celzia, batéria má cca 70% kapacity
- 1,22 g/cm3 zamŕza niekde okolo teploty -35 stupňov Celzia, batéria má cca 50% kapacity
- 1,15 g/cm3 zamŕza niekde okolo teploty -17 stupňov Celzia, batéria má cca 20% kapacity
- 1,10 g/cm3 zamŕza už pri teplote okolo -7 stupňov Celzia, batéria je úplne vybitá

premeraval som baterku vsetko je ok... vymenil som palivovy a uz startuje normalne ...nemyslel som ze to bude iba filtrom menim ho pravidelne ...ale tak .... nastastie len drobnost.... :-)

Zdravim,
Ozivim tuto temu kedze mam podobny problem a v inej sa mi to nepodarilo najst.

Dnes rano ako vzdy som nasadol do auta otocil klucikom pockal na zhavenie a pokusil sa nastartovat motor ale bohuzial nic.
Motor toci uplne bez problemu a zdravo ale nechyta, opakoval som to mozno 5-krat a tak som to vzdal aby som nevystavil baterku.

A teraz moja otazka, moze to byt cerpadlo pod vodicom alebo nieco ine?

Poskytnem aj zopar faktov:
- vcera ked som sa vracal z prace motor naskocil uplne normalne bez problemov a tak isto som sa bez problemov odviezol domov
- cerpadlo v nadrzi bolo menene este predchadzajucim majitelom zhruba rok a pol dozadu
- v nadrzi je viac ako 30 litrov nafty spolu s VIF aditivom, ak by vas napadlo ze mam problem s precerpavanim
- palivovy filter bol meneny minuly rok v auguste

Teraz som v praci takze som nemal cas to skumat.
Este dodam ze rano bol mraz -2 stupne podla palubaka

Pri otočení klúčika do polohy 2 počúvaj, či pod nohami vrčí čerpadlo. Ak je totálne ticho, tak najskôr to bude ono. SKús pobúchať zospodu po plastových krytoch, ževraj užívateľovi ROKI to takto provizórne opravil na cestu domov.

S tym buchanim po plastoch to mozem len potvrdit, tiez sa mi ho tak podarilo ozivit, aspon sme nemuseli auto tlacit na zdvihak
Jeden bucha zospodu po plastoch a druhy sedi a otaca klucom v spinacke a pocuvas ci zacne tlacit. Samozrejme treba skontrolovat a pripadne aj vymenit hnede rele.
Moje cerpadlo pod vodicom vydrzalo cca. 60tis km a Korado mam pocit ze tiez menil vymenene dost skoro. Holt dnes sa malo veci uz vyraba kvalitne...

No snazil som sa pocuvat ci to cerpadlo tlaci ale nejak som nic nepocul lebo viac hluku robia motorceky autolevelingu xenonov a musim este dodat ze odkedy mam auto tak som cerpadlo nikdy nepostrehol ze taha.

Este stale som v praci, ked sa vratim tak skusim odpojit hadicky z filtra a otocit klucom ci z nich nieco pojde, uvidime....

Cerpadlo ti tlaci asi 30 sekund, leveling xenonov su tak 2 takze pocut by si ho mal. ked tak si nechaj otvorene dvere a trochu sa vyklon ked davas do druhej polohy. Ak netlaci tak skus pobuchat, ale to je riesenie tak na dojazd, lebo zrejme sa tam daco zasekne a neroztoci sa a vibracie tomu pomozu.

Tak pred chvilou som dosiel domov.
Najprv som skusil otocit klucom bez pobuchania a nepocul som nic, dvere boli otvorene, potom som trocha pobuchal a uz bolo pocut nieco vrciet ale i tak dost slabo (zo zavretymi dverami to do kabiny urcite nieje pocut) bolo citit aj trosku vybracie na tom plaste a po tomto som uz nastartoval bez problemu.

Takze z toho vypliva ze pondelok idem do bavarie objednat nove cerpadlo, lebo ked vravite ze aftermarket nema cenu riesit tak ho riesit nebudem.

kup Bosch z DS auto.........v bawarii sa nedoplatis.....Bosch je dobra kvalita, ved robia cerpadla pre BMW.

Ale je to haluz, jak tomu pobuchanie pomoze.

Prave o to ide ze som v nemecku, kebyze posielaju aj do zahranicia tak berem , skusim este na nemeckych strankach nieco pohladat a uvidim.

V tom cerpadle su uz pravdepodobne opotrebovane vsetky pohyblive mechanicke diely a prave tym sa asi nejak zasprajcuje a motorcek s tym uz nieje schopny pohnut a poklepanim sa to uvolni.
Zajtra odchadzam na sluzobku a vratim sa asi nedelu tak uvidim ako sa zachova, rano ho este skusim nakopnut ze ci to pojde aj bez buchania po cerpadle.

Chlapi, mňa ebne. 20 minút po tom, čo som sem napísal som štartoval auto a čuduj sa svete, čerpadlo bolo ticho a nenaštartoval som Predtým trocha vrčalo vždy, ale myslel som, že ešte potiahne. Skoro 300 tis je dosť aj na neho. Akurát mne pobúchanie nepomohlo, proste bušil som odspodu do plastov aj zvrchu od koberčeka a nič, nerozbehlo sa. Našťastie sa to stalo ešte u ma v meste, práve som bol na odchode do BA. Fajn.
Na diagnostike vyhodilo chybu nízkeho tlaku v rampe Rail.

Dnes som prišiel po 4 dňoch k autu, potočil klúčikom a čuduj sa svete, počul som veľmi vzdialene čerpadlo. Tak ako by to malo byť tichučko. Skúsil som štartovať a na šupu chytilo. Každopádne nové čerpadlo Bosch mi dnes prišlo, zajtra ho idem meniť. Tomuto už neverím. Myslím že z 90% problémov s neštartovaním M57mičky je práve skrz toto čerpadlo.