mne to skor v neutrale kus lieta, ze ju taha do prava, a potom je problem ked radim do trojky sa podari sturit pätku, proste pocas jazdy vacsinou v meste mam skoro stale ruku na pake a pocas jazdy na rovinke citim ze s nou pohne ked napr. pridam

No to ti robi kvoly poskodenym silentblokom ci uz na motore ci na prevodovke.

Pokial sa paka nevracia po vyradeni do stredu tak je problem so zachytavacimi kolikmi v prevodovke. Zvykne to robit hlavne to, ze po vyradeni 5 paka ostane lezat napravo. Kazdopadne nove silenty neuskodia nikdy ale tento konkretny problem nevyriesia...

ano to viem ze je problem inde.... ja som mal na mysli skor to ze ked som zaradil 2-jku a sliapol na to tak mi paka lietala par cm do stran.... to ze sa paka nevracia je tusim zalezitost asi kazdeho manualu na 5kach :):) to mi nejako zily netrha... viem s tym zit :)

kurnik ja mam sice 523i ale tiež ten isty problem z lietanim paky pri akceleracii žeby to boli tiež silenty?A tiež najviac na 2 stupni

no asi to nejaky suvis ma

Menil som na ľavej strane e39ny ten silent motora za Meyle tiže náhradu. Je tu niekto kto si to nedával do servisu ale dokázal si to spraviť sám? Na spodku tá hadička... čo je to zač? Na prvej strane z toho obrázku nechápem nič lebo neviem anglicky len náhodou vacuum to prvé slovo pri jednotke viem že je vzduch len či tam ide podtlak alebo pretlak alebo proste je to len nejaký debilný prepad? Keď som šiel po hadičke tak myslím že je prepojená s druhým silenblokom motora na pravej strane auta. Len som chcel vedieť Jej význam lebo nezdalo sa mi že by po nastoknutí tej hadičky na nový silent držala dosť dobre no ale v konečnom dôsledku ten starý bol roztrhnutý na dva kusy a keď som ho prevrátil tak tiekol z neho olej. Problém bol že motor v zábere lietal hore dolu pod kapotou s takými odchýlkami že drbal o kapotu ako keby chcel z toho auta vyskočiť A teraz je to vyriešené len ma zaujma tá hadička či tu niekto naozaj vie bez dohadov na čo slúži. Nejaký Odborník? Díky chaloši.

greedyrider napísal:

A teraz je to vyriešené len ma zaujma tá hadička či tu niekto naozaj vie bez dohadov na čo slúži. Nejaký Odborník? Díky chaloši.

...aha... Tak už asi viem. vacuum nie je vzduch ale vzduchoprázdno šak sme sa to na fyzike kedysi učili Jáááj ha. Takže logicky asi podtlak reguluje nejak asi ten olej v tom silenbloku. No ale to mi stačí. Podtlakom sa tá hadička isto nevysunie :) Snáď mám pravdu či?

Silenty sú navzájom prepojené a potom sú pripojené cez elektro-ventil na podtlakové vedenie motora.Neviem presne kedy ale za určitých podmienok RJ vydá pokyn pre elektro-ventil,ten prepustí vákuum a tým silenty pricucne dole a stvrdnú aby motor nelietal hore-dole.Píšem to ako sedliak ale nejako takto to funguje.Kto to vie popísať lepšie,sem s tým...

Rudo ZM napísal:

.Píšem to ako sedliak ale nejako takto to funguje.Kto to vie popísať lepšie,sem s tým...

Ale šak šetci sme tú akýsi sedláci takže takto aspoň šetci tomu rozumieme. Už len zistiť že kedy to tá riadiaca ten pokyn vydá a aký to má význam. Aj tak Dík. Vždy sa cítim lepšie keď viem že som múdrejší

No to ti už nepoviem Ale môj názor je že toto je jedna zo zbytočne komplikovaných vecí bez ktorej by sa dalo zaobísť

Rudo ZM napísal:

No to ti už nepoviem Ale môj názor je že toto je jedna zo zbytočne komplikovaných vecí bez ktorej by sa dalo zaobísť

Presne si to dal teraz Viď príklad swrl flaps BMW je proste prešpikované mníchovskými hlavami no ale nie vždy im to vyjde dokonale šak nik nie je dokonalý :)