Zatiaľ je za mnou cca 800 km na novom oleji a buď si nezobral motor nič, alebo niečo v rozmedzá 0,5 - 1dl. Čo je ťažká pohodička. Tak budem priebežne sledovať a napíšem

sleduj sleduj a daj vediet mne tiez papa nie tolko ale dost co si tam presne daval po novom

blana napísal:

sleduj sleduj a daj vediet mne tiez papa nie tolko ale dost co si tam presne daval po novom

Myslím, že to je Shell Helix 10W-40, musím pozrieť presne

ja davam bmw LL-04 5w30. na vicku od oleja mam hnedy sajrajt co to je?

Neviem, ja som si dnes ráno všimol na viečku trochu žltého sajrajtu, akoby síra. Netuší niekto?

Voda.

chefino napísal:

Neviem, ja som si dnes ráno všimol na viečku trochu žltého sajrajtu, akoby síra. Netuší niekto?

Voda, resp kondenzát. Ak to nie je vo veľkom množstve, tak to môže byť zimou a zrážaním..

BTW voda : Dnes som zistil aký je rozdiel keď voda kondenzuje a aký je rozdiel keď má niekto na TDčku prasknutú hlavu a Turbo žere olej ako hladné. Neprajem nikomu..

ten hnedý sajrajt, pena alebo ako to nazvať to je normálne v zime, keď bude počasie lepšie tak to zmizne

Ahojte, mne to (525i E39) tiež papa olej cca 1liter do výmeny v intervale 10 000 km, myslim že je to nomálne aj vzhadom na kilometre a štíl jazdy. Volil som tiež olej 10w 40 Castrol. Tak isto som pridával aj nejaku gebuzínu 0.3dcl čo znútra pretesňuje motor . Názov už neviem doporučili mi to v servise stálo to asi 40€ - motor trošku stíchol a spotreba oleja klesla zhruba na 0,5 l.

Ja ho asi budem musieť dať predsalen dekarbonizovať (petrolejom) pri najbližšej výmene, lebo aj po 10W-40 stále papká 0.5 až 1 liter na 1000km a to je moc.
Okrem toho je všetko OK, neklepe ani nič, ťahá ako má. Ak nepomôže to, prídu na rad stieracie krúžky

Pockaj este s tym petrolejom, ak by to mali byt naozaj kruzky co zatial nevies, (tipujem skor voditka ventilov) tak by si mohol eventuelne skusit pred najblizsou vymenou oleja spravit kompletny preplach - tj. prilej do oleja toto :

http://www.nauto.sk/e-shop/odkalovace/bishops-original-501/

Prilejes to do oleja, nabehas s tym cca 50km, potom olej vypustis a nechas vykvapkat co najviac.

Nalejes tam potom novy olej a do neho prilejes toto :

http://www.nauto.sk/e-shop/odkalovace/bishops-original-560/

Normalne s tym potom jazdis ako vzdy, ked nabehas tych 8tisic KM cca, vypustis olej a nalejes novy.

Pokial toto nezabere, vtedy spekuluj nad pretesnovanim motoru.

Je na tebe co si zvolis, pripravky BISHOP su top kvalita, je to cista ropna frakcia ktora karbon emulguje cize rospusta na kvapalnu formu a nehrozi upchanie mazacich kanalov a pridretie motoru ako pri lacnych odkalovacoch za 5korun.

Este taka otazka, ked ti to zere 1liter na 1000km, citis aj nejaky smrad spaleneho oleja ci uz v kabine od motora alebo z vyfuku ? Pripadne ti to auto nedymi ?

Ak by dymelo teda resp smrdelo olejom pri plnom plyne, tak by to teoreticky mohli byt presaky cez zapecene piestne kruzky, ak zasa dymi naopak pri ubrati plynu a brzdeni motorom, vtedy to vecsinou unika cez ventily.

No, dymiť na voľnobeh nedymí, ani na mieste keď pridávam, ani po celej noci, keď ráno naštartujem. Vtedy keby zadymilo, tak to vraj budú tie simeringy. Ale mechanik vravel, že cez ne neni šanca toľko oleja spapať, že to musia byť tie stieracie krúžky...

cítiť ani vidiet dym z výfuku nemáte šancu vidieť... to by mu muselo žrať oleja ale 4litre na 1000km.. Pozrite sa na to tak, že kolko paliva spáli ten motor na 1000km.. Priemerna spotreba je tak 11,5litra, čiže na 1000km mu motor spáli 115litrov benzínu. Kebyže nalejete do 115litrov benzínu 0,8 až 1liter oleja tak by ste si žiaden dym z vúfuku nevšimli...

Ahoj, vim, ze uz to je fakt dlouho, ale vyresil jsi ten problem se spotrebou oleje nejak?

diky

Čau,
ja priamo nie, ale kamoš, ktorému som autompredal to vyriesil, spravil dekarbon motora pomocou Bishop 510 a 560 a pomohlo výrazne. Keď tak mu napíš, nick Depressman