prerobit automat na manual???to este niekto robi?ha:mozes mat problem s hydraulickou doskou ked ti to robi len za studena,doporucujem pozriet hladinu oleja a menit olej???to ju zabijes nacisto

Na madarskom fore manik pekne napisal co a ako prerobit na manual.komplet aj fotkami.ak ozaj chces mozem ti dat link a komentare a postup ti prelozim

rancsodavid napísal:

Kolko mas nabehanych?ako hovoril lenin menit menit menit

ma to nabehane 218 tisic,len ktovie ci je to pravda....zaujmave ze vcera mi radil pekne aj studeny,nechapem.ze by pomohlo ze som ho predvcerom po dllhom case trosku prevetral 180tkou po dialnici?lebo jazdim 90percent mesto...Pozrem ten olej,len aby sa oteplilo trosku..

Hosi este,kedysi som nasiel navod neviem ci tu na fore,ci na nete,na reset adaptacie prevodovky(alebo tak neak sa to volalo).Maly by sa zevraj nastavit neake tovarenske hodnoty prevodovky.Pomozete mi to najst?

na dialnici ti prave ze oddychuje automat.v meste maka najviac.adaptacia len cez pc-po sedliacky vysvetlene auto znova sa nauci tvoj styl jazdy.

sorry ta vymena prevodovky bola opacna,manual prerobil na automat. http://bmw.e39.hu/E39Manual/E39Manual.html

da sa to resetnut normalne . netreba PC technicke-okienko/throttle-adaptation-reset-automaty-m54-m52-t58259.html

ale to ma daleko od adaptacie samotnej prevodovky:))))

no tak dnes som sa dostal k tej prevodovke,vypustil som zhruba 5 litrov cierneho oleja(ale nie zas neaky extra cierny smradlavy humus),zhodil som vanu a filter.neboli tam piliny,akurat vnutri vane pri vypustnom srobe co su dva take vystupky,tam bol nachytany humus.objednam novy olej,filter a uvidime ci to pomoze,lebo pri poslednej jazde mi radilo iba 1 ,2.pri zaradenom Dcku aj pri volnobehu sa rozbehol aj do maleho kopceka,aj Rko bez problemov,len studeny a mierne zohriaty nechcel zaradit 3,4,5.Myslite ze to este zachranim olejom,alebo je kaput?

este jednu vec.mam odmontovat aj hadice co idu do chladica oleja?alebo olej s toho chladica vytiekol uz teraz?

Nevidím to ružovo........

hadičky nemusis odmontovať .,

ale budeš musieť lebo tu prevodovku výmena oleja nezachráni

rancsodavid napísal:

na dialnici ti prave ze oddychuje automat.v meste maka najviac.adaptacia len cez pc-po sedliacky vysvetlene auto znova sa nauci tvoj styl jazdy.

Pozor ! Aj na dialnici pri rychlejsej jazde vo vyssich otackach sa automat dost hreje, nie len v meste. Su tam nenormalne tlaky a otacky, aj voda by sa viac ohriala, keby sa nezvysili otacky ventilatora a nepracoval spravne termostat. Predsa len motor ide na vyssi vykon a prevodovka musi prenasat vacsii vykon. V lete sa teplota oleja prehupne na dialnici cez 100st ako nic. Pracovna teplota je 90st ako voda, v extremnych teplach a vyssich vykonoch olej vydrzi kratkodobo az do 180st.