speki napísal:

To ste mi daly chrobaka do hlavy.
520i alebo 530d Zase som na zaciatku.
Rcne najazdim 15000-20000km nie vela ale otec jazdi na kamione.
V ktorom mesiaci a roku auto preslo FL? Chcem urcite po FL.
Kolko asi vydrzi turbo?

jo, fl 2000, myslim ze od 09/2000 zacali sa davat 142kW motory a tie su vraj lepsie ako tie 135kW...
No este si porataj,ze ake trasy robis....po meste by som asi na kratke trasy diesla nedaval, ten je asi skor na dlhe trate. Neviem, ved ma opravte, kto sa vyzna odborne.
Mna napr. teraz asi caka cca pol roka po-pi 2x650km + nieco lokalne...takze som celkom rad, ze som volil diesel

speki napísal:

To ste mi daly chrobaka do hlavy.
520i alebo 530d Zase som na zaciatku.
Rcne najazdim 15000-20000km nie vela ale otec jazdi na kamione.
V ktorom mesiaci a roku auto preslo FL? Chcem urcite po FL.
Kolko asi vydrzi turbo?

Pre bezneho cloveka ktory tankuje na pumpe liter nafty za 45sk je diesel uplne nezaujimavy.Ja byt bez zdroja tak volim 530i .

atc525 napísal:

Pre bezneho cloveka ktory tankuje na pumpe liter nafty za 45sk je diesel uplne nezaujimavy.Ja byt bez zdroja tak volim 530i .

Keby som nemal zdroj tak nad dieselom neuvazujem. Ale mam. Vedel som ze udrzba diesla je narocna ale nie az tak.

speki napísal:

Keby som nemal zdroj tak nad dieselom neuvazujem. Ale mam. Vedel som ze udrzba diesla je narocna ale nie az tak.

Ked mas tak neni ocom 525d alebo 530d ja spravna volba akurat si treba dat zalezat pri vybere a neolutujes .

atc525 napísal:

No povedzme ze je to doooost zjednodusene povedane

to nepopieram zjednodusene povedane - cim viac komponent (a najma drahych) je na motore/aute, tym vacsia sanca ze sa nieco po***e a pojde to do penazi. preto su napriklad zavodaky, i ked technicky prepracovane, nevhodne na beznu prevadzku, lebo vyzaduju udrzbu, bez ktorej by nemohli bezproblemovo fungovat.

530d je myslim dobra volba, ludia ktorych poznam a maju ho, su spokojni, len sem-tam frflu na to, ze je to diesel. hold, vsetko ma svoje pre a proti.

FL prisiel v roku 2000 ale presne v ktorom mesiaci neviem..

je tu jedna recenzia ak ta to zaujima tak si ju pozri mozno ti to ulahci rozhodovanie

http://www.tipcar.cz/recenze_ojetin_bmw_5_(e39)_-_vzornak_s_dusi_sportovce-1411.html

-myslim si ze brat bmw5 po FL je dobra volba :) lenze to bude aj kusok drahsie.. a ak velmo tuzis po nejakom diesli tak po Facelifte sa odstranilo niekolko zavaznych chyb motorv a od toho roku 2000, 2001 uz boli tie auta ovela spolahlivejsie..

a tu niekto spominal, ze co vydrzi take turbo...
mno ked kuris tomu na studeno alebo slapes niekde podialnici a drzis auto v otackach vtedy sa turbo vacsinou prehrieva a ked mu nenechas kusok oddychu vedie to vacsinou k jeho poskodeniu.. nemam to overene v praxi bo nemam v aute turbo ale cital som o tom nieco..

MarcusAurelius napísal:

FL prisiel v roku 2000 ale presne v ktorom mesiaci neviem..

je tu jedna recenzia ak ta to zaujima tak si ju pozri mozno ti to ulahci rozhodovanie

http://www.tipcar.cz/recenze_ojetin_bmw_5_(e39)_-_vzornak_s_dusi_sportovce-1411.html

-myslim si ze brat bmw5 po FL je dobra volba :) lenze to bude aj kusok drahsie.. a ak velmo tuzis po nejakom diesli tak po Facelifte sa odstranilo niekolko zavaznych chyb motorv a od toho roku 2000, 2001 uz boli tie auta ovela spolahlivejsie..

a tu niekto spominal, ze co vydrzi take turbo...
mno ked kuris tomu na studeno alebo slapes niekde podialnici a drzis auto v otackach vtedy sa turbo vacsinou prehrieva a ked mu nenechas kusok oddychu vedie to vacsinou k jeho poskodeniu.. nemam to overene v praxi bo nemam v aute turbo ale cital som o tom nieco..

máš pravdu po roku 2000 sa odstránilo vela závad u dieslových motorov. A chceš vedieť ako sa to vyriešilo???? Prestala sa vyrabať 525tds! Týmto krokom sa prestalo polemizovať nad tým že bmw nevie robiť diesle.
Preto aj keď niekto povie že do 2000 su e39 šroty tak ma taký názor preto, lebo mal 525tds Inak z e39 nie je žiaden problém. Je jedno či máš 530d rv.99 alebo 2001

Ak diesel tak jedine 3L....pre nas všetkych bmw fanušikov mam jednu info..
3L diesel bol vyhlásneny za najkvalitnejší seriovo montovany motor na svete a to je už čo povedat...klobúk dole...:-)))
A čo sa tyka turba...tak jednemu vydrží 150 000km a inemu 5000km....už som videl v riti turbo aj po 3000 km,ale ako sa hovori komu nieje rady tomu nieje pomoci...:-))turbo treba vždy nechat dochladiť, a tym padom aj hlava sa dochladi a nebude žiaden puk......:-)))potom vydrží!!!!!A samozrejme nepeckovat studenemu dieselu.... Ked maš naftu tak sa voz...:-))))

zhmp napísal:

Ak diesel tak jedine 3L....pre nas všetkych bmw fanušikov mam jednu info..
3L diesel bol vyhlásneny za najkvalitnejší seriovo montovany motor na svete a to je už čo povedat...klobúk dole...:-)))
A čo sa tyka turba...tak jednemu vydrží 150 000km a inemu 5000km....už som videl v riti turbo aj po 3000 km,ale ako sa hovori komu nieje rady tomu nieje pomoci...:-))turbo treba vždy nechat dochladiť, a tym padom aj hlava sa dochladi a nebude žiaden puk......:-)))potom vydrží!!!!!A samozrejme nepeckovat studenemu dieselu.... Ked maš naftu tak sa voz...:-))))

...presne tak, keď chceš aby ti dieslový motor vydržal čo najdlhšie a do servisu nexeš chodiť častejšie ako do ľudovej školy umenia, tak ho treba doslova "hladkať", hlavne za studena to netreba preháňať..., to takí Italošský čávovia by ti raz-dva predviedli ako pískajú gumy pri studenom motore keď ti ešte poriadne nebeží ani druhý valec...

Nova dilema 530d po FL automat alebo manual?

Ja by som bral manual, ale to je vecou preferencie.

speki napísal:

Nova dilema 530d po FL automat alebo manual?

zalezi co od toho auta ocakavas. Ja mam automat a nemenil by som. V aute jazdim, nepretekam. Cize ak ho chces na kvazi kludnu jazdu a ziadne driftovanie brutalne, tak jednoznacne automat. Ta pohoda a klud, ziadne miesanie s pakou...ked teraz sadnem niekedy do auta s manualom, tak iba v kuse nadavam:) - pokial to nie je nieco echt sportove:)

ti co tu kydaju na diesel, tak nech sa spamataju. Uz mi to pripada z tych reci, ze benzinovych motoroch sa nemoze pokazit nic a na dieselovych sa vkuse serie vsetko.... Isteze diesel ma vyssie prevadzkove naklady, to nehovorim ze nie, a preto je pre ludi ktori najazdia rocne 40-60tkm, nie pre deda co spravi 5000km rocne do kostola a pre chlieb.... A nie kazdy potrebuje auto na santenie a predvadzanie sa pred sliepkami nejakym driftom... Niekto sa jednoducho chce len pohodlne odviezt....

Este k tomu dieselu by som chcel dodat jeden fakt: Slovensko je asi jedina krajina zazrakov na svete, kde je nafta drahsia ako benzin, ale uvedomte si, ze v ostatnych krajinach je podstatne lacnejsia.... teda mozno povedat, ze na slovensku je to teda tak, ze diesel sa oplati menej ako napr v DE alebo A.
A preco je to tak? Nemam teraz prehlad co stoji nafta na sk, ale ked som bol pred dvoma tyzdnami, tak ma v BA zabili cenou ze 37sk/l.
Pekne.
Pre porovnanie, v holandsku stoji liter nafty 0,98EUR a SHELL V-POWER 1.08EUR. Aspon vidime ako nas nasa vlada podoporuje...

airbone napísal:

A preco je to tak? Nemam teraz prehlad co stoji nafta na sk, ale ked som bol pred dvoma tyzdnami, tak ma v BA zabili cenou ze 37sk/l.
Pekne.
Pre porovnanie, v holandsku stoji liter nafty 0,98EUR a SHELL V-POWER 1.08EUR. Aspon vidime ako nas nasa vlada podoporuje...

Spotrebne dane...aby bolo co prerozdelovat. A pretoze nafta sa za poslednych 10 rokov velmi spopularnila, je to dobry sposob ako z ludi dostat peniaze do nenasytneho krku statu.

osobne mam e39, facelift, Lifestyle Edition - diesel...
Bal som sa dieslov kvoli chorote starych naftakov som o nich nechcel ani pocut, stale som bol zastanca benzinovych motorov (mal som iba benzinove auta vratane dvoch e39 528i).
Vyskusal som a teraz mam spominanu e39 525d - vlastne je to viacmenej to iste ako 530d, 6 valec, ale ma o 30 koni nizsi vykon a vdaka nizsiemu objemu ta poistka stoji 4070 Sk rocne!!!
S tym autom som spokojny a kludne odporucim diesel aj dalej, mimochodom ten moj je na predaj, viac info vid link ak by ta to zaujimalo, viac po telefone:
http://www.autobazar.eu/sk/card.php?id=726889
alebo na klube:
http://www.bmwklub.sk/viewtopic.php?t=8291

ps: antinaftova nalada panuje jednak od starych cias kedy s dieslakmi bola furt ostara plynuca hlavne z tazkych zimnych startov a zaroven s novodobych predrazenych servisnych zasahov ked si niekto kupi vyjazdenu ale pretocenu masinu a divi sa ze auto ma iba 150000km a stale sa na nom cosi serie... ak sa tomu chces vyhnut, daj pozor hlavne pri nakupe!!!
ps2: bonus u naftovej e39 je v tom ze vnutri ten diesel necerka jak v traktore, 6 valec je kultivovany a v interiery je t pekne tiche (oproti velmi oblubenym koncernovym 1,9TDI je to neporovnatelne tichsie aj kultivovanejsie)