co myslis tym "downsizing na ukor kvality"?
Vsak stale si mal moznost si kupit 530xd a ziadny downsizing by sa nekonal. Alebo ako si to myslel?

potmehuth napísal:

Sam vies...ale najvacsi fail je downsizing na ukor kvality!

Mna sa downsizing netyka, uz 10 rokov som nemal mensi motor ako 3 l....
ale inak ja sa na BMW nemozem stazovat... (dufam, ze to nezakriknem), vsetky 5er mi fungovali vzdy spolahlivo a ziadna z nich si nepytala nic extra okrem beznej udrzby...
Ked porovnavam moje auta E39 530d -> E60 530xd -> F10 530d xDrive, tak upadok kvality za mna necitim...

bruno ja si ani nemyslim ze by si mal nejaky upadok pocitit, nevidim na to jediny dovod

Nenarazam na kubaturu, pripadne priskrtenie 3 litra. Uzavriem to asi takto: "Hodnotim to na zaklade vlastnych skusenosti a skusenosti blizkych priatelov. Nie je to na zaklade jedneho kusu auta. Ak ma niekto skusenosti lepsie, tak som rad a prajem mu, aby mu to tak zostalo. Mal som E91 a na tu nemozem povedat ani krive slovo! Nechcem to tu dalej natahovat a zasierat vlakno." Proste, za poslednu dobu som zostal dost sklamany z kvality a spolahlivosti BMW .

A co sa ti take porobilo? Auto si kde kupoval? Co sa tyka 4x4 tak je to to iste ked ti niketo bude hovorit co nema zadokolku jak sa na tom neda jazdit. Kto nemal 4x4 tak povie ze by to nechcel. Treba sa pobavit s niekym kto mal aj 4x4.

Ja sa nemusim bavit s nikym, kto mal 4x4. Odjazdil som si dost na pohone 4x4 (subaru, VW, quattro, xdrive). Jednoznacne mi vychadza quattro. Auto mam z DE. Spomeniem aspon cerpadlo, menit ho preventivne za 1200 EUR, mi pride chore! Ako som pisal, nebudem to tu spamovat, tak kazdy nech si vyhodnoti podla svojich skusenosti spolahlivost a kvalitu.

Potmehuth, ani ja nechcem spamovat ani sa pustat do flamu, ale myslim, ze kazde auto (BMW) za poslednych 10-15 rokov malu nejaku tu "muchu", ktoru sa sudruhom z Mnichova zrovna nepodarilo doviest k dokonalosti a kvoli ktorej sa na tomto alebo inom fore silne odporucalo nieco vymenit / urobit preventvne, namatkou uvediem swirl klapky u motora M57, palivove cerpadla u N57, vytahane retaze / rozvody u N47, odchadzajuce cerpadla u N55, termostaty napriec chrochtavymi motorizaciami, ojnicne loziska u S65/85, notoricke problemy N63... urcite by sa toho naslo aj viac, to som si len tak narychlo spomenul...
niekto to vymenil kvoli lepsiemu pocitu, niekto jazdi s povodnym dodnes a zije si v blazenej nevedomosti a mozno mu to neprdne nikdy...
IMHO to ale neznamena, ze kvalita tych aut idu dole vodou, myslim si, ze ked kupim relativne lacno (v porovnani s cennikom noveho) auto, ktore ma okolo 100t km a viac, tak uz treba pocitat s tym, ze sa nieco pose*ie a treba sem-tam nieco vymenit... ak chcem mat 100% istotu dlhodobejsej spolahlivosti a bezstarostnej jazdy, tak treba kupit funglovku / "skoro-funglovku" a pre istotu si zaplatit rozsirenu zaruku ale to sa zase dostavame financne niekde uplne inde....
ja by som to az tak nezovseobecnoval

a ktora znacka nema nejake problemy? Dacia? :)))

Bruno....ruku na srdce. Ked zadrbes 85 litrov z auto a po 3 rokoch musis urobit servis (minimalne to cerpadlo, samozrejme EGR a sanie), bezny servis neberiem do uvahy, ani prevodovku, to je vsade. EGR, cerpadlo a sanie Ta vyde tak na 1800,- EUR, zbytocnych, toto nie je podla mna OK. Mame v sirsej rodine auta od novoty, aj jazdene, rozne znacky, ale toto sa nestalo ani pri jednom. Co som komu urobil, aby som si kupoval 80 tisicove auta len preto, aby som mal pokoj so zbytocnymi vydavkami??? Mna proste F10 dost velmi sklamala, a tym, ze som BMW pozitiv, ma to mrzi viac. Jasne, niekto si jazdi a neriesi. Ked ma stastie, tak sa mu postasti auto predat skor, ako prdne a ten, co to kupi a prdne mu to za 200km, ako jednemu kolegovi na fore, zadrbe hned 5500 EUR. Fakt krasne. Ja som typ, ze auto musi byt v poriadku a pripravene zhltnut cestu napriec europou. Preto som dal pozriet aj cerpadlo, bolo uz pred smrtou, povedali mi, ze som prisiel v poslednej chvili. Keby som o tom necital a nedal to pozriet, teraz by som cvakal minimalne 5500 EUR. Dakujem, neprosim!
Bily - neporovnavaj auto za 9 litrov s autom za 90 litrov.

to bolo myslene ironicky, nemyslim ze by sa to stavalo u kazdej 5tky, ci? co budes hovorit ked bude treba vstreky menit 400-600 eur za jeden krat 6? Bohuzial to tak je a urcite aj u inych premiovych znackach, proste sa pokazi a taka je cena, nic stym neurobime a myslim si ze sa to nikomu nepaci. Pre kazdeho ta znacka nieje. Preto si radsej kupi niekto novu daciu s rozsirenou zarukou na 5 rokou a nevie si vynachvalit. Laktova opierka len za priplatok :))) Moj uctovnik mal novu X6 a behom 3 rokou do nej dal 12000 eur, preklinal to auto. Sukromna osoba si auto za 90 nekupi a firme je to jedno ci sa tam nieco posere za 2000 ked maju taku sumu na urcite nejedno auto aj ked na leasing a 2000 euro davaju mesacne len upratovacke :)

....preto odporucam kazdemu si dokupit rozsirenu zaruku. BMW aspon nerobi rozne vyluky ale mas zaruku na cele auto. (viacere nemenovane znacky ktore maju 5-7rocnu garanciu v cene maju vyluky take ze realne mas na maloco zaruku dlhsiu ako zakonne 2 roky. Dokonca na podvozkove diely napr len 30tis km...
Snad nemas 525d za 90tis, to by si musel mat tazky individual.

Potmehuth, nevravim, ze nemas uplne pravdu... ale prave preto som pisal o novych / jazdenkach s malo km, ktore su stale kryte zarukou (a kedze su nove auta cim dalej tym zlozitejsie stroje a automobilky su z roznych pricin pri vyvoji / vyrobe nutene zohladnit faktory, ktore s technicky dokonalym motorom nemaju nic spolocne (citaj, su viac nachylnejsie na rozne vady...), tak si radsej priplatim za tu zaruku)....
zial, vsetko smeruje k tomu, ze ked sa predlzena zaruka bude chylit ku koncu, dam auto do autorizaku, necham ho riadne preverit a vymenit, co treba a pojde z domu, idealne este kym zaruka skonci...
akoze vyvalit povedzme 85t za nove auto (a povedzme byt skrob a nedat dalsie 1-2t za 5-rocnu zaruku ) a po 2 rokoch a 1 dni mi prdnute cerpadlo rozseka celu palivovu sustavu za 5.500 eckok, tak to fakt musi nasrat....
ale ako som pisal, kedze automobilky su dnes stale viac tlacene do technickych rozhodnuti, ktore by za inych okolnosti asi nikdy nerobili, tak sa to hold niekde odrazit musi....
BMW pouziva najnovsie technologie a ukazuje cestu inym (nepremiovkam), takze sa asi niekedy dostane do vyroby aj vec, ktora este nebola celkom dokonale dotiahnuta (napr. motor N63 50i...)

Nedavno som omylom zavital na dacia forum preto spominam daciu, keby si videl jak to tam vychvaluju a su stastny jak tam maju 15 rocnu technologiu z renaultu, ktora je akoze vychytana, ale maju NOVE auto, len mi nejde dohlavy preco podla roznych tabuliek je to najporuchovesia znacka a v NCAP maju len 3 hviezdicky, v dnesnej dobe. Nieco mi tam nehraje :)))) Servisna prehliadke je do 100 eur. No nekup to

hviezdičky v NCAP sa občas rozdávajú za kdejaké čidielka a znervozňujúce pípaky.
majú odskúšanú technologiu ktorá funguje,nie každý má na olietané bmw

speedfred napísal:

hviezdičky v NCAP sa občas rozdávajú za kdejaké čidielka a znervozňujúce pípaky.
majú odskúšanú technologiu ktorá funguje,nie každý má na olietané bmw

ale na novu daciu ma kazdy :) nemusi to byt olietane bmw, ale kupit si auto ktore je vsade osidene chce vela sebazapretia, len kvoli tomu ze je nove a zazijem minutu stastia z noveho auta, su tu aj ine znacky, Tiez som kupoval do firmy nove auta ktore najazdia rocne vela, kde to ma zmysel.