Zdravim BMW forum.
Mam s F30 taku malu "challenge" - 8-stupnovy automat nechce cuvat s otvorenymi dverami vodica.
Jednoducho po pridani plynu zaradi "P" a hotovo.
Je mi jasne ze cuvat s otvorenymi dverami vodica je pri beznom pouzivani asi riadny nezmysel, ale obcas sa stretavam so situaciou ked je to vhodne.
Ma niekto s tymto skusenosti a da sa to nejako "okabatit" ?
Dakujem

Ide to so zapnutym bezpecnostnym pasom, je to (vraj) v manuali.

Nie len cúvať ale ani dopredu sa nedá rozbehnúť s otvorenými dverami pokiaľ nemáš zapnuté pásy.

presne ako pisu vyssie..proste ked mas pootvorene dvere a nemas zapnute pasy tak nazdar..auto ti tam praskne P-ecko a mozes ist handry fajcit...

Dakujem za odpovede, to s tym pasom mi vobec nenapadlo.
Samozrejme ze som ho nemal zapnuty, ako by som mohol inac vykukovat cez otvorene dvere z auta
Niekedy zacinam pochybovat ci nam vsetok ten technologicky “pokrok” sluzi na uzitok…

za taketo "ficury" sa treba podakovat vo vacsine pripadov zakaznikom spoza velkej mlaky, ktory zaluju automobilky za najabsurdnejsie vtakoviny. Pred casom som to niekde cital na nete. Islo o to ze 7er s drive-by-wire ovladacom automatiky (elektronicka packa bez mechanickeho kontaktu, ako dnes vsetky tie nove automaty) sa niekolko krat rozbehol ked majitel zastavil a vystupil z auta a "mal pocit ze prehodil do P". Lenze obcas to tlacitko na pake vraj nereagovalo a oni celili niekolkym zalobam. Pisalo sa tam ze sa zranilo asi 15 ludi co ich takto presli vlastne auta. (hill-hold to asi podrzal par sekund a potom sa sam rozbehol :-) )

no a tak prisli so systemom ze ked otvoris dvere a odopnes sa (vystupil si) tak to automaticky prehodi do P. Problem solved!

Zlaty manual

boze ti amici su kokoti neskutocni a potom my - uzivatelia, co nemaju v hlave nasrate aby sme pomaly vystupovali z auta oknom, ked chceme nacuvat, alebo drbeme auto na dvihak v pneuservise, ze mexican

presne ako bolo popisane vyssie, len doplnim, ze tieto "ficurky" boli uz na E60 LCI
a este je celkom zaujimave ako zaradit neutral pri beziacom motore a zaroven otvorit dvere (divna kombinacia, viem, ale ja to pravidelne vyuzivam): Zacuvam do garaze, kedze je mensia, nemozem sa spoliehat na PDC, takze na zemi mam zarazku - drevene poleno. Chcem odlahcit pneu, aby nebola celou vahou auta opreta o to poleno, tak zaradim N a auto sa posunie o 3-4 cm vpred, aby som sa uistil, ze auto stoji tam kde ma (raz sa mi poleno o 15 cm posunulo a zatvarajuca sa garazova brana mi sktoro utrhla predny araznik....), tak otvorim dvere a "GOOONG" - iDrive ma informuje, ze som si dovolil zaradit N a pritom som otvoril dvere... aka trufalost...
BTW pri Fxx modeloch s bezklucovym startom a starsich modeloch s komfort vstupom / startom je celkom veda zaradit N a vypnut motor (pro zhasnuti motora to okamzite skoci do P), u E60 sa to tusim riesi tak, ze musim "kluc" strcit do "startovadla" a az potom zatlacit START/STOP tlacidlo, potom zostane zaradene N aj po vypnuti motora. Ako to je pri Fxx modeloch netusim...

Možno to tu nepatri ale je to dobra finta na male garaže alebo auta bez cuvacich senzorou. Zavesiš tenisovu loptičku na šnurku o strop na take miesto aby si mohol presne zaparkovať.Ked ťukne loptička o karoseriu tak vieš ze si na mieste .

To s tym vypnutim motora a zaradenym neutralom u F30 vecer vyskusam a dam vediet.
Mam ale pocit, ze auto sa neda “vypnut” pokial tam nie je “P”. Namiesto toho zostane otackomer v pozicii “Ready” (cize ignition on), dvere zostanu zamknute (okrem tych ktore otvorim zvnutra)…
Cely ten joystick vyzera dobre len v showroome, ale o prakticnosti celeho systemu zacinam pochybovat.
Smiesne je aj environmentalne zmyslanie BMW, papierovy manual k autu uz jednoducho nie je, mozem si akurat listovat v elektronickom manuali v aute, to sa ale samozrejme z dovodu bezpecnosti da iba pri stojacom aute.

mne vypnut auto ide, ked mam D..alebo R, alebo DS...len co ho vypnem tak auto tam jebne P a smitec..

...ale Mlho (voMAcK) vzdyt tady uz o tom dobrou pul hodinu mluvime...
motor ide vypnut pri zaradenom comkolvek (teda aspon u E60 LCI a F10), problem je aby to "cokolvek" (nie P) ostalo zaradene aj po skapani motora. Postup u E60 LCI som tu rozoberal minule (kluc v dierke a tak vypnut motor), v navode k F10 (r.2009-2010) pisu, ze ak sa vypne zapalovanie prepne sa to do P, ak sa zaradi N a vypne motor (nie zapalovanie) malo by tam ostat N. Podla opisaneho sa zsa, ze u F10 nie je mozne vypnut zapalovanie a nechat tam N....
riskant: ty mas uz v F30 Auto Start/Stop, takze ti nejde vypnut motor mimo P asi kvoli tomu, skus vypnut Auto Start/Stop a vypni motor pri zaradenom D, uvidis ci sa nieco zmeni...
mne osobne sa ten joystick paci viac nez klasicka mechanicka paka, len si na to musi clovek chvilku zvykat...

prominte velebnosti...

mne sa ten joystick co do desginu aj ergonomie velmi paci....urcite lepsie ako ta salt-paka ktoru maju este E92/93 a designovo je prebrata z E39 ...
ak teda ta E92/93 nema DCT prevodovku...

Takze, skusal som to cuvanie s otvorenymi dverami a zapnutym pasom - da sa to a este raz dakujem za tip, ALE hned po otvoreni dveri sa auto naskor zabrzdi, nasleduje diskohudba "GONG…" a az po znacnom pridani plynu sa auto odbrzdi a da sa cuvat (zadne brzdy kladli odpor asi ako pri rozbehu s hill-holder).

Vypnutie "ignition" so zaradenym cimkolvek inym nez "P" som nenasiel.
Vypol som start-stop, zaradil "N" a vypol motor. Otackomer sa sice hodil do polohy "Off" ale BC pise "Ignition switched on", auto sa tiez neodomkne a cele je to sprevadzane znamou diskohudbou.
Velky display este pisal ze auto nie je zabezpecene proti pohybu a NEDA sa uzamknut zvonku.
Skusil som este stlacit "P" na joysticku kym bol motor vypnuty, ale ziadna zmena.
Potom som to znova nakopol, supol Pecko a vsetko fungovalo ako ma…
Nuz, na petrzalske parkovanie so zaradenym neutralom stylom "posun ma ak zavadziam" to stavane nie je.
Pri odtahovani alebo inych specialnych aktivitach bude jednoducho treba nechat zapnute ignition, co na chvilu urcite nevadi, len mi to pride prehnane "sofistikovane".

Inac ten automat radi velmi rychlo a niekedy mam pocit akokeby "rozmyslal" spolu so mnou a 8 prevodov je fakt dobre odstupnovanych, takze v tomto smere velka spokojnost.