Citam to tu a neivem ci to je plne ironie? Sarkazmu alebo to myslite vazne?
Niektore prizpevky ako u 15rocneho chlapca :)

Nikto neriesi spotrebu? Predsa 320-tka seriova 177 konova zozerie v pohode do 6 litrov... 330-tka aj 10litroch hlavne v zime.... mne to jedno nie je...

325- zbytocny model :)

jaby som bral faceliftovu E90 320D navigaciu sportove sedadla xeony a je to.... manual a vozil sa s usmevom...

a ked by bolo malo tak potom by som chipoval.....

No Ja mám 330 xd 11.2005 170kw.
Kolesá 18ky letné 17ky zimné.
Sedí to na ceste ako priklincované.Motor super. Problém iba DPF.
Jazda iba mesto 10 litrov dialnica 6,7 predpisovo.
X drive som v trošku hlbšom snehu aj tak utopil.
A bez výbavy by som bavo nekúpil určite.
Čo využívam je Panorama, Vyhrievané sedadlá, xenony hudba.Navigačný nepoužívam.
Mám automat vymenil som olej v prevodovke a diferoch.
Motoru treba tak 8 až 10 km na ohrev aby si mohol ráno začať jazdit a nie sa len vliect.
Šiel by som do 330 xi na tvojom mieste.
Pozri príbeh uvidíš auto aj zvuk bez DPF

auto urcite bude D , motor este nieje rozhodnute aký lebo mesacne najazdim cez 3000km ale bud 320d 177k alebo 330d - 325d je vyradené. Denne rano do roboty 30km. Najviac ma uchvatila 330xd vykon/cena. Ale to auto sa už nepodarí predať kedže velkoobjemové motory sa teraz vôbec nepredávajú, a ešte keby mala nabehané cez 200 000km tak to už vôbec nie. Ešte jedna vec oplatí sa investovať do toho kolieska na stredovom paneli (neviem jak sa to volá Idrive?)
to: pe3k69 - neviem ktoré príspevky sú ironické- ja sa snažím získať pohľad na vec od BMW fandov keďže BMW som nejazdil (nerátam skúšobné jazdy a krátke cesty).

330XD sa Ti podari predat, nie je to velkoobjemovy motor a dopyt po tak dobrom motore bude vzdy :) To kolieso tam mas vtedy, ked mas aj hore farebny display to spolu suvisi. Kedze ides kupovat jazdenku tak investovat do toho uz nebudes nic, auta s iDrive alebo bez iDrive zase nejako rozdielne cenovo nie su. Ci to vyuzijes je uz len na Tebe, pekna navigacia, ovladanie hudby, prehlad o servisoch a nejakych nastaveniach auta, pri upgrade to zvlada aj video a TV a vseobecne si myslim, ze to pekne pasuje esteticky do auta.

ok dikes, som nevedel presne co to idrive ma v sebe. No vacsina aut to ma iba v lepsej vybave. Dokonca ani ta 330xdA co som bol pozret to nemala. A podlamna nad 3L objem je na slovensku velky objem-80 percent aut u nas je do 2L. Dikes sa info o tom Idrive

Existuje potom maly iDrive a velky, to vidis na prvy pohlad ci je obrazovka sirsia alebo len taka mensia a po bokoch plast. Rozdiel je tam ten ze pri velkom iDrive dokazes zobrazit popri hlavnom displeji (navi, hudba hocico) aj vedlajsi panel kde mas spotrebu, prejdeme km a ine info. 3.0d je aj na Slovensku velmi ziadany tovar takze po 330xd bude dopyt vzdy vzhladom na pomer spotreba/vykon , 3.0 benzin je uz ina vec :)

Ja mám X drive a myslím že keby to chcem predať tak sa to predá lebo ten motor je síce o liter a 2 valce väčší ale spotreba je relatívne dobrá.Ak jazdíš 30 km do práce tak budeš na skvelej spotrebe.
A potom tá sila, chod motora, zvuk R6 je pecka.Servis je ale veľké mínus

zalezi co od toho auta xces a co preferujes myslim teraz na ten rozdiel medzi 2.0 a 3.0 ked si sa uz rozhodol pre diesel s tymito dvoma motormi, ja jazdim e92 3.0xd mal som aj e90 2.0xd uz je predane, rozdiel v spotrebe nebol az tak priepastny, myslim dlhe trasy a kombinovana, cisto mesto ten 3.0 zerie jasne viac oba boli/su automaty, ked sa povozis v 3.0 R6 a si rozhodnuty take kupovat ti garantujem ze ten 4hrncek xciet uz nebudes :) aj ked ja nemozem nic zle povedat nan motor 2.0xd 177HP siel super(6.8l dlhodoba kombinovana tam vychadzala) spravil som na nom od nova 55tis za 1.5 roka ked sa predavalo..

no chcem hlavne daco ked tomu založím tak nech to aj ide. Preto ta 325d vypadava lebo servis 6 valca a vykon 4 valca ma nenadchol, Je mi jasné ze v meste ta 330d zere viac, ale vacsinu casu jazdim mimo, cize asi hladam tu 330d v nejakej slusnej vybave. Neviem ci ta xd ma vyznam aj ked byvam na kopci ktory obcas posolia, a vacsina aut tam nevyjde inak, aj par BMW zadokoliek tam hrabalo podstatne nizsie ako som sa ja dostal s mojim starym 14 rocnym predohrabom. Dik za rady a info. Som si urobil aký taký obraz.

mikeZS napísal:

ok dikes, som nevedel presne co to idrive ma v sebe. No vacsina aut to ma iba v lepsej vybave. Dokonca ani ta 330xdA co som bol pozret to nemala. A podlamna nad 3L objem je na slovensku velky objem-80 percent aut u nas je do 2L. Dikes sa info o tom Idrive

iDrive je v pohode no davaj si pozor ako hovoril Didymus mala navigacia iDrive business (M-ASK) s 6,6" displayom do 3/2007 ked to pre bmw vyrabal Becker. Tento iDrive je nieco ako farebna obdoba toho radia s navigaciou . Dokopy tam nie je nic radio a prehravac cd, nastavenie klimy, 3cisla do BMW a co je najhorsie navigacia je bez mapy len pomocou sipiek a nijako sa to neda zmenit. V 3/2007 BMW zmenilo dodavatela z povodneho Beckera na Alpine a to uz je lepsie. Lebo pokial ti nezalezi na tom aby tam bol display v strede pristrojovky ze sa ti to vyslovene paci tak tento business od Beckera do 3/2007 nie je ziadna slava :).

Keby som sa mal rozhodnut ci "mala" navigacia alebo ziadna, asi by som radsej nemal ziadnu. Ked sa ti iDrive pokazi, spolu s nim Ti odide radio a vsetky zvuky, ktore auto robi, cize aj pipanie senzorov, co uz je celkom pruser. Novy modul do iDrive stoji 500-700 euro :) Ked mas slabsiu baterku pripadne este do toho pride zima aka je teraz, tak idrive startuje a seka aj niekolko minut.

Tu malu navigaciu do 2007 by som hned nezatracoval. Oproti tej velkej je neporovnatelne rychlejsia, a takisto ma lepsi zvuk. A mozes tam prehravat MP3ky na DVDcku, co na tej velkej nemozes. Navigacia je sice len cez sipky, ale funguje velmi dobre. Takisto cele ovladanie auta je cez iDrive co je velky rozdiel ako cez radio.

Ja mam malu navigaciu a bolo unas -35 a isla v pohode ani nesekala zozaciatku asi 5sekund kym nabehne potom uz v pohode takze musim poklopat zatial som snou spokojny a vyzera to ovela krajsie ako bez. A vsetko je priehladnejsie.

mikeZS napísal:

no chcem hlavne daco ked tomu založím tak nech to aj ide. Preto ta 325d vypadava lebo servis 6 valca a vykon 4 valca ma nenadchol, Je mi jasné ze v meste ta 330d zere viac, ale vacsinu casu jazdim mimo, cize asi hladam tu 330d v nejakej slusnej vybave. Neviem ci ta xd ma vyznam aj ked byvam na kopci ktory obcas posolia, a vacsina aut tam nevyjde inak, aj par BMW zadokoliek tam hrabalo podstatne nizsie ako som sa ja dostal s mojim starym 14 rocnym predohrabom. Dik za rady a info. Som si urobil aký taký obraz.

Jazdil som na 320d a taktiez som jazdil a aj jazdim na 325d a poviem to rychlo a strucne, porovnavanie auta papierovo nie je moc presne.S mojej vlastnej skusenosti by som nikdy nepovedal vykon ten isty a vyssia spotreba... ale 100 ludi 100 nazorov.
Cipovat 320d je podla mna nezmysel, ak je raz motor a komponenty dimenzovany na urcitu zataz plus nieco viac tak to nie je pre nic za nic.Ale tak kludne si kup 320d a daj si cip ako ti na octaviach a golfoch.

Chcem sa spytat, ci mi vie niekto relevantne potvrdit vyssie naklady na servis 325d vs 320d. Chcel by som kupit jazdenu 325d (e91) s historiou a dobrou udrzbou, ide mi o to mat spolahlive auto bez vyraznych a hlavne necakanych investicii. Okrem vyssich nakladov na naftu, vacsieho mnozstva oleja a o 2 vstreky viac, v com sa prejavuju vyssie naklady na 3 liter v porovnani s 2 litrom? Predpokladam, ze turbo, vstreky, cerpadla, ja neviem vyrive klapky, DPF bude rovnako financne narocne na oboch motoroch. Ja si skor myslim, ze zivotnost 3 litra "iba" s 200 konmmi bude vyssia ako zivotnost 2 litra so 165 konmi. Aka je realita podla vas?

Ak ma niekto skusenost so servisovanim 325d prosim dajte vediet, rad by som odhadol, ci sa mi oplati do toho auta ist.
Dakujem