Dydimus - hej, kukol som to, je to fakt necela stovka. Ked som sa nimi ale viezol, tak som mal pocit ze 5er je o hodne tazkopadnejsi. (este ma napadlo, 320d E9x po LCI mal 135kW, mala tolko aj E60?)

Od jesene 2007 sa do oboch (E6x aj E9x) začala dávať 130kw verzia, a 135kw je v E9x až od jari 2010, takže do E60 vtedy už nemal šancu sa dostať.

mexican napísal:

Od jesene 2007 sa do oboch (E6x aj E9x) začala dávať 130kw verzia, a 135kw je v E9x až od jari 2010, takže do E60 vtedy už nemal šancu sa dostať.

tak tak,
vyroba F10 zacala uz tusim nejako 10/2009

aj ked, je zaujimave, ze ETK uvadza nejake kusy u F10, ze boli vyrobene aj v mesiacoh januar a februar 2009, potom skoro 10 mesiacov pauza a dalsie spustenie vyroby od 10/2009 az do sucasnosti..
to co tie dva mesiace testovali, ci su schopni nejaku F10 vyrobit?

Neviem síce presne kedy začala výroba F10, ale začiatok predaja bol niekedy na prelome marca a apríla 2010.
Si akurát pamätám, že v ten deň som zrovna autom prechádzal cez Nemecko a boli tam toho plné rádiá, že sa začína predávať nová 5-ka.
Zrejme v 2009 sa spustila výroba tzv. nultej série.

salat napísal:

Dydimus - hej, kukol som to, je to fakt necela stovka. Ked som sa nimi ale viezol, tak som mal pocit ze 5er je o hodne tazkopadnejsi. (este ma napadlo, 320d E9x po LCI mal 135kW, mala tolko aj E60?)

Tiez ma tie udaje prekvapili, na pohlad vyzera byt patka o dost mohutnejsia. Ten isty motor 2.0d 163ps v nich robi stovku za 8.3 u E90 a 8.7 u E60, takze ziaden markantny rozdiel.

E60 ma oproti E90 navrch uz spominanych sto kil, 30cm na dlzku a 3cm na sirku..a je medzi nimi podla mna aj viditelne velky rozdiel, jednak vnutri a aj navonok

Viditeľný rozdiel dobrý pre 5ku alebo 3ku?

Pr.danco napísal:

Viditeľný rozdiel dobrý pre 5ku alebo 3ku?

myslel som samozrejme rozdiel, co do velkosti :)