Neviem ci ta toto tiez potesi ale ja v polohe "P" mam tak pekny volnobeh ze par ludi aj znalych bmw,boli prekvapeny ze 4valec takze zvukovo tiez kultivovany bez naznaku nejakeho zleho chodu a podobne, spotreba na r16 5,6-6L , r18 6,4-6,7L,takze v norme aj spotreba.
Ale dym je...

takze nikto nic? ziadne napady? este som sa docital na e90post ze to moze sposobovat aj nedokonale elektronicke odstranenie DPF, ze treba skusit dat premapovat to a moze to pomoct. takze ako nasledujuce to skusim.

Ak vam dymí a naviac smrdi 325d E90 tak tam nemate DPF. DPF nepusti dym ani smrad a vyrobca naladil auto tak aby tam to DPF-ko bolo. Ak vam ktokolvek povedal, ze bez DPF to je vlastne lepsie ako s nim.... tak to bol odrb. Riesil som DPF po cca 170 000 km aj ked by podla vyrobcu malo vydrzat cez 300 000. Dovod bol zhavic a vadny termostat. E90-ky maju teplotu len v skrytom menu a maju termostaty ktore udajne vydrzia len 120 000 km a potom sa otvaraju pri 60-70 stupnoch. To je malo na to aby ti DPF spravne fungovalo. A to bol dovod preco sa mi zaniesol inak kvalitny DPF filter. A aj spotreba bola vysoká. Po oprave skutocneho dovodu jazdim s DPF-kom aj za 4,9-5,1 l mimo mesto, co je neskutocne na 3-liter. Dovod moze byt aj vadne turbo, vstrekovace, odlucovac, zly chiptuning.... a co ja viem co este.
Kazdy garazovy mechanik ti ale v prvom rade vykucha DPF a vobec ho netrapi skutocny dovod preco ti prestalo fungovat. O tom, ze ti tvoje inak paradne a reprezentacne BMW bude dozivotne smrdiet jak avia ani nehovorim.
Inak vykuchat DPF na E90-ke znamena.... vybrat ho von za cca 2h potom do neho vymlatit kladivom a vrtackou dieru za asi 15 min namontovat to naspat za 2h a nahrat tam daky kreknuty soft za asi 10 min. Berie sa za to aj 300-350e co je pre nich paradny kseft. Ziadne suciastky len 5h prace a mas 300 vo vrecku. To na vymene termostatov alebo zhavicov nikdy neurobis...

ja som si to robil pre seba, nie pre biznis a dpf mam odlozene pre pripad nudze do buducna. inak nic nove si nenapisal. a asi kazdy garazovy mechanik nevykucha dpf, kedze soft ti neurobi kazdy

Kazde tretie dpf odpali turbo....cista statistika mojho servisu....jasne ze turbo musi byt ok,zhavenie musi fungovat a termostaty musia drzat teplotu aby mohlo dpf fungovat ako ma a auto nesmie jazdit len mesto.......lenze bmw si nekupuju len ludia co sa tomu rozumeju,ale aj bezny ludia co sa chcu len vozit na bmw...toho netrapi ci sa motor dobre zohrieva,ci mu funguje zhavenie(kedze cr nema problem nastartovat aj pri -10 aj bez zhavenia).V primere vydrzi dpf tak 200 000 km a tu zivotnost ma nadstavenu aj v rj...interval sa dokaze natiahnut ak auto jazdi dialnice,ale aj skratit ak mesto......mal som auta co mali 280 000km a dpf este fungovalo,ale aj auta ktore pri 120 000km skapali......pokial je na vyber tak si kazdy clovek vyberie co mu najviac vyhovuje.....vycistenie 100-300€(su umelci ktory to ani nevedia cistit a auto po 5000km je tam kde aj predtym),potom odstranenie hardware/software 300-400€,alebo novy za 1500-1800€ original,alebo nahradu repas 300-500€(par kusov sme ich vyhodili pre absolutne zlu priechodnost,nesedenie tvaru,prirub,rozmerov atd)......

Mna nahnevalo, ze som musel sam patrat po pricine a studovat 2 mesiace net. V BMW je to jasne tam ti vymenia DPF-ko za 1500e (ci kolko) Ostatni mechanici ti povedia vyj..at a budes mat "dozivotne" pokoj. (samozrejme u nich za 300-400e) Pritom mi auto jazdilo na 67 stupnov!!! a nikoho to netrapilo. Stacilo vymenit termostaty za 70e a zhavice za 90e a vycistit DPF (s drobnou dopomocou za 90e) a zrazu ide auto tichsie, lepsie taha a zerie o liter menej. Ak na aute najazdis za par rokov 100 000 km tak to znamena o 1000L menej a to je 1400e! to by mohlo zaujmat kazdeho majitela BMW.
Nehovorim o ekológii a o tom ze v normalnej spolocnosti by sa mohli ludia pozerat aj na to aky vzduch v mestach a pri jazde za tym narastajucim poctom aut dychame. Hlavne po ked vyskum ukazal, ze supermale pevne castice z modernych motorov su nebezpecnejsie nez dymiaca V3S-ka. To by ma tu ale hned niekto ukrizoval... ze hej :-)

No a k tomu softu.... pocitac ma taku funkciu ze "ctrl C" a potom "ctrl V" Inak povedane ziadny mechanik nemusi byt programator.... staci ak dokaze kopirovat subor z PC do PC.....

Prvy cr bavorak tu bol v roku 99 cca,druha generacia v roku 2002,uz aj v roku 2004 tu bola emisna norma 4 a ani jeden z modelov napr napr pri E46 320d,330d EU4 nemal dpf,tak isto ine modeli....az rokom 2005 v E60 zacali davat....a potom aj v ostatnych modeloch....ano kazdym novym vynovenim cr motorov sa zvysoval tlak cr....zacalo sa pri 1400,1600,1800,2000bar....a tym aj jemnejsie prasenie paliva....Ja sa nemozem povazovat za zastancu ani odporcu dpf,je to tak 48:52(v prospech odstranenia) a klient si ma moznost vzdy vybrat,ci uz co sa tyka dpf,alebo firmy co mu to bude robit.....Ja som za dpf z ekologickych dovodov,ale z technickych urcite nie....preto ho mam off....

Ja osobne ako prve pozeram teplotu motora,cez zimu sa vymenilo tak 100 parov termostatov....

Co sa tyka odstranenia dpf,asi to vies robit ked pises ze to ce ctrl+c a ctrl+v...tak ak mi das super cenu,.mozes mi to robit pre klientov.....ja osobne to nerobim,mam na to cloveka(kamosa),ale ked mu pozeram cez plece,tak viem ze musi ten soft vycucnut,upravit,nakopnut spet....podobny ukon ako pri cipe,s tym ze sa neupravuju mapy....ale ctrl som ho stlacat nikdy nevidel(asi to robi inak)....viem ze su na to nejake softy kde len klikas na tlacitka a viem ze viac ludi prislo z akoze upravenym softom s dym z vyfuku kde sa palil post injection....

Kazdy ma vzdy na vyber pokial na vyber bude...ja osobne nikdy nikoho na nic nepresviecam, nech si vyberie sam.....

no konecne sa dostavame k niecomu co mi mozno pomoze... aj ked chapem vase reakcie ale nepytal som sa tu ci ho mam vybrat alebo nemam vybrat, ziadal som tu radu ktoru som opisal. rozumiem preco tam ten filter je, tiez by som ho tam radsej mal, a nevyberal by som ho len tak, proste mal som vsetko spravene, termostaty, zhavice, RJ zhavicov adt.. dal som filter vycistit a pomohlo to na 2-3 mesiace, zial zijem v meste, pracujem v meste a aj ked obcas auto prevetram mimo mesta ako KE - budapest nestacilo to. takze isiel vonku.

Simik takze moze byt problem v tom ze mam fusersky odstraneny ten filter ? ako myslim eketronicky?

To si nedovolim tvrdit,ale kazdopadne nema tak dymit na volnobehu.....mne tak zadymi prvych 10sekund a to len ked je zima......myslim ze ak by si ho mal zle odstraneni pocitil by si to uz nejak,ale jeden nikdy nevie......tebe to pofajcuje stale co stojis?

Neriesil som takyto problem ale na volnobeh by moderny motor aj ked bez filtra dymit nemal. Bude tam daco zle a kludne by som tipol, ze to bude dovod preco ti to DPF neslo. Ten soft co ti tam nahrali vyrobil daky 17-nast rocny student bez akejkolvek vedomosti o autach a kupil si zan novy X-BOX. Nasledne sa to spominanou cestou ctrl C sirilo k mechanikom ktori ho do aut instaluju. O jeho kvalite si mozes urobit obraz sam... Mozno to bol sikovny student a mozno nie...

K tomu co bolo povedane, ze dat ho von je kazdeho osobna vec by som povedal ano. Ale len ak pouzivas auto kdesi v lese a nechodis s nim medzi ludi do mesta, kde to musia vsetci dychat. Neviem preco by moje deti mali cestou do skolky dychat bordel z auta kde je EGR von, DPF von a KAT von. Ak ma niekto staru 1.9d feldu vyrobenu v inej dobe, ked bolo podstatne menej aut tak nech ju doderie. Urobit ale z moderneho relativne cisteho auta to co tu hore citam a jazdit v meste s usmevom medzi ludmi... tam je niekde chyba.

Osobne dufam, ze coskoro zavedu tak tvrde normy na emisnej (aspon pre auta vyrobene po 2009), ze ju auto bez DPF nedokaze splnit...

TT-SIMIK napísal:

To si nedovolim tvrdit,ale kazdopadne nema tak dymit na volnobehu.....mne tak zadymi prvych 10sekund a to len ked je zima......myslim ze ak by si ho mal zle odstraneni pocitil by si to uz nejak,ale jeden nikdy nevie......tebe to pofajcuje stale co stojis?

jj dymi to iba na volnobehu, po cca minute to zacne jemne dymit. ked aj stojim a pridam plyn dym sa strati, ked drzim auto v otackach tak isto ziaden dym. iba na volnobehu. presne takto ako na videu:

http://www.youtube.com/watch?v=eCQvpGd1Yak
alebo
http://www.youtube.com/watch?v=zY6Qt__RMzY

Skusim z druheho konca: nemoze to robit EGR ? Na volnobehu sa zvykne EGR otvorit a spalovat vyfukove plyny, cim znizi emisie. Keby mal EGR nefunkcny alebo odkodovany, mohlo by sa to prejavovat takym dymenim..?

mam blby dotaz DPF filter ...pri spusti regeneracie na palubovke mi ukaže kontrolku ? BMW 318D E90 2008 .. ide mi oto aby som nevypol motor ked sa regeneruje filter... kto ma skusenost

Pa3i8k napísal:

mam blby dotaz DPF filter ...pri spusti regeneracie na palubovke mi ukaže kontrolku ? BMW 318D E90 2008 .. ide mi oto aby som nevypol motor ked sa regeneruje filter... kto ma skusenost

nie neukaze, neviem o ziadnom aute, ktore by to ukazovalo