miki012 napísal:

a tlmice naco menit? co stoja?

tie seriove su naladene na pouzivanie RF, pneu. Tieto Koni FSD maju nejaku fajnovu elektronicku regulaciu takze su tvrde v zakrutach a komfortne na nerovnostiach. Stoja myslim 20tis. KC, daval ich jeden znamy a nevie si vynachvalit ten rozdiel oproti RF

MatoE90 napísal:

Vrak to byt urcite nemusi byt. Je vela spokojnych majitelov naftakov, ktory maju najazdenych statisice kilometrov bez poruchy. Zial ja som o takych len pocul Vela ludi okolo mna co malo naftaky tak s tym malo vela problemov vratane mna a boli to Baworaky, Fordy, Mercedesi, Skodovky.... Proste Nafta je vzdy nachylnejsia na poruchy - turbo, vstrekovace, cerpadlo, vaha vzduchu.... a hlavne na zaobchadzanie. Ale ono to vsetko zalezi od toho ako sa o auto staral predchadzajuci majitel...

ja som mal punto jtd a stym som nemal zadny problem

Tak vezmi potom 320D a ak na to mas penezi tak 330D. Ak to kupujes nove tak neni co riesit. Ak to je jazdene tak treba vediet trochu historiu toho auta. Najlepsie je to kupovat od niekoho koho poznas - no ale to sa lahko hovori ze ? E60 je podla mna uz fakt velka a hlavne zachvilu pride novy model. Ja co som mal predtym tu E46 320D 150k tak ten motor tiez nebol nejaky trhac asfaltu ale da sa povedat ze na take normalne jazdenie to staci. Bol to ale automat takze to bolo take prispate. Ono je problem v tom ze na kazdy vykon si clovek strasne rychlo zvykne

Najvacsia vyhoda naftaka je podla mna vo fantastickom krutiacom momente a z toho plinuca uzasna pruznost motora. Je to neskutocna vyhoda hlavne pri predbiehani. Co mam teraz tu 318i tam je poznat ze je to treba viacej vytacat, ale uz som si zvykol.

MatoE90 napísal:

Tak vezmi potom 320D a ak na to mas penezi tak 330D. Ak to kupujes nove tak neni co riesit. Ak to je jazdene tak treba vediet trochu historiu toho auta. Najlepsie je to kupovat od niekoho koho poznas - no ale to sa lahko hovori ze ? E60 je podla mna uz fakt velka a hlavne zachvilu pride novy model. Ja co som mal predtym tu E46 320D 150k tak ten motor tiez nebol nejaky trhac asfaltu ale da sa povedat ze na take normalne jazdenie to staci. Bol to ale automat takze to bolo take prispate. Ono je problem v tom ze na kazdy vykon si clovek strasne rychlo zvykne

na nove my uz nevide musim este zateplit dom.Tak do 600litrov a pojdem si ho pozret do nemecka.A za 600to je tak na 320lebo ty 325aj330 su uz dost drahe.A stym vykonom mas pravdu.punto malo 80kony ked som ho kupil pice jak to ide a za 2mes uz my bolo malo.Teraz jazdym na zeninom hyundai 170kony a uz my je aj to malo.Furt je malo:)

Martin46 napísal:

tie seriove su naladene na pouzivanie RF, pneu. Tieto Koni FSD maju nejaku fajnovu elektronicku regulaciu takze su tvrde v zakrutach a komfortne na nerovnostiach. Stoja myslim 20tis. KC, daval ich jeden znamy a nevie si vynachvalit ten rozdiel oproti RF

takze na tych rf aj tlmyce dostavaju dost zabrat?

Ja mam zimne runflaty a letne mam klasiku. mam 205/55 R16. ale ked som dal teraz na zimu RF tak som myslel ze mi to auto na nasich cestach vymlati zuby a este aj strasne hucia ako keby som mal zle loziska. Na letnych gumach je to uplne iná jazda. Ale tie RF maju zase tvrdsiu bocnicu takze auto lepsie sedi v zakrutach.

miki012 napísal:

takze na tych rf aj tlmyce dostavaju dost zabrat?

aj ano ale su charakteristike RF prisposobene, takze najlepsie je nemat RF a dat tam aj tlmice usposobene na normalne gumy

miki012 napísal:

na nove my uz nevide musim este zateplit dom.Tak do 600litrov a pojdem si ho pozret do nemecka.A za 600to je tak na 320lebo ty 325aj330 su uz dost drahe.A stym vykonom mas pravdu.punto malo 80kony ked som ho kupil pice jak to ide a za 2mes uz my bolo malo.Teraz jazdym na zeninom hyundai 170kony a uz my je aj to malo.Furt je malo:)

Vyser sa na dom a kup 330D, tankuj na pumpe a svekrovu naftu predaj a o rok zateplis TZ: budes mat riadnu karu a svokor ti este dom zatepli hehe.

Brano-HAVA napísal:

Vyser sa na dom a kup 330D, tankuj na pumpe a svekrovu naftu predaj a o rok zateplis TZ: budes mat riadnu karu a svokor ti este dom zatepli hehe.

Tak to by ma zena zabila:( ale ma sestranicu n nemecku a ze sa tam daju zehnat auta za par supek.Ta 330d tu bych bral:) Pocuvajte ta navigacia v e90 na palubovke bola za priplatok?Som si vsymol ze nekere ju maju a nekere ne?

samozrejme, navi bola (je) priplatkova vybava

Navigacia je za priplatok a su dokonca dve verzie Business a Profesional. Business ma mensi displej a ine rozmiestnenie grafiky. Priplatok tam bol cca + 60000 a + 80000

Ja mam v aute tu s tym mensim displejom. Inak co sa tyka navigacie tak lepsie je kupit externe v obchode za par korun - su lepsie. Ale pristrojovka je krajsia s navigaciou. Je to vlastne IDRIVE system. Je tam navigacia, radio, ovladanie klimatizacie, nastavenie roznych hluposti v interieri auta, vsetky mozne servisne intervaly a check kontrol. - Ale da sa bez toho zit

MatoE90 napísal:

Ja mam v aute tu s tym mensim displejom. Inak co sa tyka navigacie tak lepsie je kupit externe v obchode za par korun - su lepsie. Ale pristrojovka je krajsia s navigaciou. Je to vlastne IDRIVE system. Je tam navigacia, radio, ovladanie klimatizacie, nastavenie roznych hluposti v interieri auta, vsetky mozne servisne intervaly a check kontrol. - Ale da sa bez toho zit

TAK TAK, nieje to len NAVI mne sa napr. paci ovladanie klimy(ak ma IHKA, predpoklad ze ano ked ma I-drive) paradne sa nastavuje rozdelenie prudenia vzduchu, tiez je tam menu comunication teda ak ma aj ULF tak sa tam paruje BT telefon, komplet zoznam atd... ostatne napisal MatoE90.

miki012 napísal:

Tak to by ma zena zabila:( ale ma sestranicu n nemecku a ze sa tam daju zehnat auta za par supek.Ta 330d tu bych bral:) Pocuvajte ta navigacia v e90 na palubovke bola za priplatok?Som si vsymol ze nekere ju maju a nekere ne?

To mas pravdu, naseres zenu a prides aj o tu naftu od svekra.(to sa neoplati)