Viem, ze je tu na fore viac ludi, co ma problem s radenim jednotky...chcem sa opytat, ci sa to niekomu podarilo odstranit a ako...
dakujem

ahoj, ja som sa s tym nestretol... mozno dvakrat zo sto radeni jednotka nejde, ale to je pri kazdej manualnej prevodovke

odporuca sa preslapnut spojka a vsetko funguje

pripájam sa s podobnym problemikom...Nie je to az take tragicke, ale si myslim ze v aute takejto kategorie by sa to stavat nemalo. U mna je problem hlavne pri studenych startoch teraz v zime, kym je auto este studene. Aby som ju tam nasilu netlacil, prisiel na sposob ako ju aspon ako tak oklamat...a to tak ze sa ju zaradujem na druhy krat, vtedy uz ide lahko. Treba to urobit rychlo po sebe...

presne - mne to za studena ide tiez horsie, ako ked je uz auto zohriate....kde asi udelali soudruzi z NDR chybu?

Na E90post tento problem viackrat rozoberali, a vzdy je rada vymenit olej v prevodovke, potom to vraj ide ako po masle. Neviem preco sa BMW tvari (oficialne servisy), ze olej v prevodovke je vecny a netreba ho menit pocas celej zivotnosti auta. Dokonca vymenou oleja v prevodovke sa straca zaruka (ak to dokazu ze sa tak stalo).

Ja som to este nespravil, hoci tiez mi ide obcas 1. stupen tazko, a niekedy aj spiatocka. Ked som sa spytal svokra (atomechanik) ci mi vymeni v prevodovke olej, tiez mi povedal ze je to hlupost, olej v prevodovke menit netreba. Tak neviem.

Navod na vymenu je tu http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=80198.

urcite to dam spravit...medzi sviatkami si snad na to najde kamos cas...potom dam vediet, ci pomohlo..
v kazdom pripade vrela vdaka za radu!

A aký olej(značka,typ) tam chcete naliať ? Na tom odkaze odporúča Royal Purple Synchromax..no do Ameriky kvôli nemu nepoletím..

ja mam ten isty problem na e46, za studena ide tazko ked sa zohreje je to ok.
Olej som vymenil original z BMW ale je to rovnake...

Stává se to u více značek aut a při studeném autě to je normální. Předlohový hřídel v převodovce se otáčí, převodová kola stojí a synchrony na 1. nejsou tak vyběhané, jako na ostatních stupních. Takže :
- správně nastavená spojka, aby dostatečně vypínala = vůle, krok, odvzdušnění
- správná hladina oleje v převodovce, olej ať si každý mění jak chce
- a pokud tam nejde 1., držím pedál spojky, dám tam 3. (ta tam jde vždy, spojku držím), tím se zpomalí předlohový hřídel a hned s vyšlápnutpou spojkou tam dám 1. a funguje to !!

starML napísal:

Stává se to u více značek aut a při studeném autě to je normální. Předlohový hřídel v převodovce se otáčí, převodová kola stojí a synchrony ja 1. nejsou tak vyběhané, jako na ostatních stupních. Takže :
- správně nastavená spojka, aby dostatečně vypínala = vůle, krok, odvzdušnění
- správná hladina oleje v převodovce, olej ať si každý mění jak chce
- a pokud tam nejde 1., držím pedál spojky, dám tam 3. (ta tam jde vždy, spojku držím), tím se zpomalí předlohový hřídel a hned s vyšlápnutpou spojkou tam dám 1. a funguje to !!

tak ako to drhne niekedy mne, to normlane urcite nie je...skusim s tym nieco urobit, lebo aby som na tom niekedy radil ako na starej skodovke..to mi nejak ku E91 nejde dokopy..
pravda eventualne vzdy zaradim..ale ako pises..musim vyradit, alebo dat iny stupen...je to otravne dost..

Pre prevodovku je najhorise radenie za studena a "v stoji". Auto sa nehybe, hriadele stoja a synchrony nemaju ako rozhybat zaradovacie ozubene kolesa. Ak totiz dlho stojite (parkujete, alebo cca 30sec na cervenej) a mate stale vytlacenu spojku, vsetky hriadele v prevodovke uz istotne zastavili a synchrony tak nemaju ako splnit svoju funkciu. K tomu sa casom, chtiac-nechtiac, opotrebuju aj zaradovacie zuby, ci uz z ich obcasneho "preratania", alebo prosto pouzivanim.

Ak na stojacej prevodovke budete chciet vrazit jednotku a nahodou Vam kolesa zastavili v polohe, kedy zaradovacie zuby su proti sebe a nebodaj uz aj mierne opotrebovane s malo mazivom, tak sa ani nedivim, ze tam nezaskocia :) Pri ich tlaceni dnu bez maziva medzi plochami by ste potrebovali pouzit velmi velku silu.

Ked Vam to bude zas blbnut, skuste hodit neutral a pustit spojku, rozbehnete tak hriadel a malo by to fungovat. Ked nie, pomaha aj zaradenie pridruzeneho prevodu (3? 4?), ktory mierne pohne hriadelom a potom mozno zaskoci jednotka v pohode.
Ak Vam robi radenie jednotky problem hlavne (len) v zime, bude pravdepodobne na vine olej. V zime je hustejsi, horise premazava a ak uz aj je horsej kvality, moze byt trenie medzi komponentami prilis vysoke.

ja mam problem zo zaradenim spiatocky ked auto stoji cez noc. jednotku viem zaradit hocikedy
zaradenie spiatocky riesim tak, ze preslapnem spojku a dam este aj jemny medziplyn a potom uz to ide lahko zaradit

Celkom stará téma, ale pridám skúsenosť. Vyššie som spomínal že v zime mám s týmto problém aj ja, v lete je to relatívne v pohode. Preto tajne dúfal, že to bude olejom, ktorý vymením a bude všetko OK. Známy technik BMW ma ale pred výmenou skrz túto detskú chorobu E90-ok hneď upozornil, že je tam šanca, ale len 50:50. Každopádne olej vymenil, ale mne osobne to nepomohlo. Poradil si s tým už niekto za ten čas:)?

Ja som vymenil olej a zlepsilo sa to asi o 30-50% co znamena ze uz nemusim skusat preradovat do trojky a tak do jednotky
Problem to vsak uplne nevyriesilo... Olej som dal original nacapovany v BMW