PeqpeK napísal:

mmmm, kde presne si cital o tom, ze ak mas zaneseny DPF, tak ti vyhodi chybu zlych zhavicov?
po vymene DPF ta chyba zmizla? lebo mozes mat zle rele zhavenia, vtedy su sice zhavice OK, ale ukazuje ich ako vadne
mam pocit, ze ak mas vadnych viac zhavicov(moze byt sposobene kludne tou RJ zhavenia), tak sa ti proces regeneracie nespusti (nenaplnia sa vsetky poziadavky)

ako teraz je dost dôvodov nad čím rozmýšlať, uvidim ako to všetko poriešim. Možno ho dam do servisu a nech mi pozru prečo nespušťa regeneraciu... a ďakujem za postrehy a rady... aspoň budem vedieť čo povedať mechanikovi - nejako ho nasmerovať. s tou informaciou ohladom vypisania hlašky žhavičov... by som musel fakt dlho hľadať...

pokial su zle zhavice, tak sa regeneracia DPF nespusti.... radsej preventivne vymenit zhavice za BERU/BOSCH ..

pe3k69 napísal:

pokial su zle zhavice, tak sa regeneracia DPF nespusti.... radsej preventivne vymenit zhavice za BERU/BOSCH ..

toto neplati vzdy, debatoval som o tom na zahranicnom fore a bolo mi potvrdene, ze clovek mal 2zhavice zle a regeneracia mu prebehla, avsak mat v poriadku zhaviaci system je zakladny predpoklad pre spravnu funkciu DPF

no odjazdil som uz cez 300km... je to trosku lepsie s tym aditivom, ale problem sa zatial neodstranil.Spotreba sa mi toci niekde pri 8l, + pri nastartovani ( len rannom ) auto ide asi 5-10sek. ako traktor, nepravidelny chod..Od coho vsetkeho zavisi spustenie regeneracie DPF?

Mám, nebo měl jsem uplně stejný problém minulou zimu a čekal jsem na letošní ochlazení a zatím ranní starty bez kolísání. Na autě bylo všechno zkoušeno a nic nepomohlo. Nechápu co zpusobylo zlepšení? Spotřebu mám také dle mě vysokou, průměr 7,8l a volnoběh občas kolísá.

Kortys napísal:

Mám, nebo měl jsem uplně stejný problém minulou zimu a čekal jsem na letošní ochlazení a zatím ranní starty bez kolísání. Na autě bylo všechno zkoušeno a nic nepomohlo. Nechápu co zpusobylo zlepšení? Spotřebu mám také dle mě vysokou, průměr 7,8l a volnoběh občas kolísá.

Presne taku istu spotrebu mam aj ja, v pondelok idem na diagnostiku uvidim co ukaze, - o zlepseni som pisal k tomu ze zrejme mam zapchany DPF filter...kupil som aditivum Pro-tec origo na cistenie dpf,a citit rozdiel vo vykone,no stale mi to cukne a strati vykon niekde pri 3500ot.. na 4 a 5 rychl. stupni...1-2-3jka ide v pohode.

Tak.. aby som uzavrel tuto temu.. poriesilo sa to nasledovne: Ako som spominal do auta som ulial PRO-Tec na cistenie dpf -áno pomohlo ale len na 2 dni potom sa to upchalo znova, rozhodnutie padlo a dnes som bol v Profituningu v PP, kde mi mechanicky aj softwerovo odstranili DPF, s pristupom firmy som bol fakt spokojny.. ale nebudem im tu robit reklamu.. Sice jeden problem sa odstranil ale bohužial nestihol som predísť tomu druhému. Turbo si píska posledné KM. Auto mi ide ako vysávač, síce ťahy ma nenormálne ale turbo kľakne čo chvíľa. Zapchaté DPF ho poškodilo a turbo mi zapína NEPRAVIDELNE. Zrejme odišiel ten el. aktuátor. Pred upchatým DPF bolo turbo isto v poriadku keďže auto krásne ťahalo od 1800ot. ( To isté mal kamoš s OctaviouTDiII ). Takže z jednej investície k druhej,.. Možno som tu nenapísal nič svetoborné, ale ten kto ma problémy s DPF nech to čím skôr rieši. Ja som to riešil týždeň a skončilo to takto. Keby som to vyhodil ihneď nemusel by som teraz riešiť turbo... Toľko z mojej skúsenosti