Tak nieco na tom pravdy je. Zalezi na tom co nazvete "dozivotne".
V standardnej auto prevodovke so 7mimi permanentne zaradenymi celnymi sukolesiami nie je problem dosiahnut kvalitou opracovania udrzanie zivotnosti oleja okolo 300tis km. Ak mate dobre zvladnuty odvod tepla a olej teda nie je tepelne namahany, zvladne to.
V minulosti to bolo horsie, ale poslednych 15-20 rokov sa kazda prevodovka po vyrobe dava na "serien test" kde sa naplni olejom a bezi par desiatok minut, na roznych stupnoch. Spolu s kvalitne vyrobenym ozubenim a jeho cistotou tento prvy, preplachovy olej, co sa z nej po teste vypusti, odvedie 95% necistot a kolesa maju "sadnute" plochy.
Standardna auto prevodovka neprenasa tak velke momenty a vykony, aby to sposobovalo extremne opotrebenie kolies. (Robim s o cosi vacsimi, vlakovymi a verte ze to su ine vykony :) ) Rovnako aj to, ze cely cas pracuju rozne stupne a nejde vsetko cez jedno sukolesie jej pridava na zivotnosti. Z vlastnej skusenosti nevidim problem s 300tis. km zivotnostou oleja autoprevodovky. To ale neznamena, ze Vam tento olej neopotrebuva prevodovku

Nebude to nic fatalne, ale mozno by ste zistili po case znizenie ucinnosti prevodovky z tych 97-98% od novoty, na 93-95%. Ak niekto chce mat lepsi pocit, tak po 30-50tis km si vymente prvy olej a spravite autu vacsiu sluzbu, ako to ze ho budete menit kazdych 100tis az do jeho pol milionu :)