Ved prave krutiaci moment robí najviac :-)

lubomt napísal:

Ved prave krutiaci moment robí najviac :-)

Presne tak, preto tie "kone" o ktorych sa tu bavime nie su az take rozhodujuce :) Pocit po uprave bol uzasny, s odstupom casu samozrejme uz by som chcel zase nieco viac...ale to je na inu temu :)

Didymus napísal:

Presne tak, preto tie "kone" o ktorych sa tu bavime nie su az take rozhodujuce :)

Pre prevodovku nie, pre jazdné výkony ale áno.

mexican napísal:

Pre prevodovku nie, pre jazdné výkony ale áno.

Jop, diskusia o tejto problematike je tu: technicke-okienko/nm-vs-kw-t22797.html

Zaver je taky, ze ked si to das robit u spravnej firmy, nemusis sa az tak bat, ale rozhodnutie je na Tebe. Naozaj najlepsie spravis ak svoje otazky spises do mailu alebo zavolas napriklad Marekovi z MMracingu a velmi rad Ti odpovie.

tak ale ja si neviem predstavit, ze by som mal F10 525d s motorm N47S1. Co je dvojliter s dvoma turbami a este si ho dal nachipovat. Ved ten motor, chudak mala by sa z toho mohol aj zblaznit. To iste napr N57D30C v F10 550d. Ved tie motory su uz podla mna nahonene jak hovado. A to nevravim o prevodovkach, kt. su tam len tak tak na hranici max. krutaku na kt. su dimenzovane. [Lubo ma snad poopravi]

Neboj, tie prevodovky nejaky ten čip vydrzia, aj motory. Samozrejme uz nenajazdia milion kilometrov ako tie stare , lebo vsetko je uz pomaly stavane ako spotrebak... Materialy sa vylepsuju, odlahcuju... A niekedy az moc kvoli stlacaniu ceny zo strany vyrobcu aut

voMacK napísal:

tak ale ja si neviem predstavit, ze by som mal F10 525d s motorm N47S1. Co je dvojliter s dvoma turbami a este si ho dal nachipovat. Ved ten motor, chudak mala by sa z toho mohol aj zblaznit. To iste napr N57D30C v F10 550d. Ved tie motory su uz podla mna nahonene jak hovado. A to nevravim o prevodovkach, kt. su tam len tak tak na hranici max. krutaku na kt. su dimenzovane. [Lubo ma snad poopravi]

Ale no nebud zase taky pesimista :) Je to BMW, ten motor vydrzi vela, neverim, ze by ho nejako nahonili do serie :)

Tebe pripadá byť trojliter 50d málo nahonený?

mne litrovy vykon 127koni pride na chrocht celkom dost
a krutak to ma tusim 740NM, co je este o 120NM viac, nez ma F10 M5

mexican napísal:

Tebe pripadá byť trojliter 50d málo nahonený?

Jedna vec je "pripadat" a druha je aka je realita, ktoru vedia len inzinieri z BMW. Doba ide dopredu, zaskatulkovane nazory na male motory uz musime troska posunut dalej :) Aj 335i je nahonene a daju sa z toho spravit ine veci.

Ono zase 35i (225kw) voči 30i (200kw) mi až také veľke honenie nepripadá. Tam je rozdiel 12,5 percenta vo výkone.
Ale medzi štandardným 30d (190kw) a 50d (284kw) je 50 percent rozdiel.